Zarubinos hamn

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:02

Port Zarubino (Primorsky-territoriet) är ett dynamiskt utvecklande sjöfartsnav utformat för att påskynda och förenkla handeln med partner i Fjärran Östern. Tack vare byggandet av en direkt järnvägslinje som förbinder Zarubino och staden Hunchun kan hamnen bli en "havsport" för nordöstra Kina.

Gateway to Russia

Den unika positionen för Primorsky Krai, närheten till de "industriella tigrarna" - Kina, Japan, Taiwan, Korea - gjorde att regionen blev Ryska federationens östra port. Japanska havet, som en gigantisk bro, förbinder ekonomiskt mäktiga grannländer.

Trots närvaron av redan befintliga stora hamntätheter i Vladivostok, Nakhodka och andra städer, beslutades det att bygga Zarubino-hamnen så nära partnerländernas transportårer som möjligt. Bara några tiotals kilometer bort ligger industrizonerna i Kina, Korea och lite längre - Japan. Hamnen är avsedd att bli det strategiska centrumet för Primorye internationella transportkorridor.

Skapelsens historia

Under konstruktionhamnen i Zarubino är inte på en tom plats. Redan 1972 anlades Trinity fiskehamn här. Redan på 80-talet var det ett stabilt driftskomplex, en viktig industrianläggning i Khasan-distriktet. I och med Sovjetunionens sammanbrott och den ökade sjöfartshandeln förvandlades hamnen från en fiskehamn till en kommersiell hamn.

På 2000-talet togs ett beslut om att formatera om och uppgradera den slitna infrastrukturen. Slutför byggandet av nya terminaler, modernisera logistiken och reparera transportrutter. Faktum är att Zarubino håller på att bli en ny hamn med omtänkta mål och mål.

Strategisk position

Hamnen i Zarubino ligger i den sydvästra delen av Primorsky Krai, vid stranden av Troitsabukten. Det, som ett hjul, förbinder vid ett tillfälle ekervägarna från Primorye, den kinesiska provinsen Jilin och Nordkorea. Bekvämt vattenområde tillåter fartyg av olika tonnage och storlekar att komma in. Avstånd till industricentra:

till Vladivostok (RF) – 200 km;
till Hunchun (PRC) – 70 km;
till Sonbong (DPRK) – 65 km.

Zarubino är ansluten till checkpoints Makhalino, Kraskino, Khasan.

Description

Port Zarubino (Primorsky Krai), vars foto du ser i artikeln, erbjuder ett antal attraktiva villkor för omlastning av varor. På grund av den gynnsamma bottentopografin, kustlinjen och det geografiska läget fryser Trinity Bay praktiskt taget inte på vintern. I stormigt väder är det ett pålitligt skydd för fartyg som ger naturligt vindskyddutan konstruktion av hydrauliska strukturer.

Navigering året runt i vattenområdet utan isbrytande stöd sparar avsevärt lastning/lossningstid och minskar hamnkostnaderna. Fartyg med 8 meters djupgående och en längd på upp till 172 meter kan närma sig kajplatserna.

År 2000 togs en internationell passagerarterminal med en yta på 2 600 m2 i drift2. En internationell frakt- och passagerarfärjelinje som förbinder Zarubino och den sydkoreanska staden Sokcho har etablerats. Hamnen har förresten en multilateral permanent lastpassagerarkontroll.

Funktioner

Hamnen i Zarubino fungerar dygnet runt. Här tillhandahåller de tjänster för att fylla på bränslereserver, tar emot olje- och avloppsvatten från fartyg, erbjuder färskvatten och proviant. Mindre reparationer, dykinspektioner av fartygsskrov genomförs.

11 kajplatser har tillkännagivits, men 7 stora kajer med en total längd på 840 m är faktiskt i drift. Förtöjningsdjupen är 7,5-9,5 m. De maximala måtten för fartyg som servas direkt vid havsterminalen är 172 x 23 x 8 m. Passagerare serveras och en mängd olika laster, inklusive faroklass 4.

Med tanke på den intensiva importen av koreanska och japanska bilar är hamnen utrustad med ett lagerutrymme där 4 500 bilar kan förvaras samtidigt. Det finns också plattformar:

container;
timber;
skrot;
omlastning av tung utrustning (bulldazrar, lastbilskranar, grävmaskiner) från Korea.

Fiskehamn

Zarubinskayas bas i flottan, som betjänar fiskefartyg, har två kojer med en total längd på 191 m med djup på 6-9 m. Maximala mått på trålare: 100 x 15 x 5,5 m.

Under 2012 byggdes ett stort kylkomplex om med en lagringstemperatur på upp till -25 grader. Den kan samtidigt ta emot och lagra 12 000 ton skaldjur. Basen tar emot och lagrar akvatiska bioresurser både färska och bearbetade, underlättar deras transport och försäljning.

Problem och framtidsutsikter

Port of Zarubino håller på att utforma och optimera logistikrutter. Med den maximala lastomsättningen på 1,2 miljoner ton är det praktiska genomförandet fortfarande mindre än förväntat. Införandet av hamnen i listan över prioriterade utvecklingsområden bör bidra till dynamisk tillväxt.

Projekt för byggnation av spannmåls- och containerterminaler genomförs. Enligt planerna ska spannmålsomsättningen år 2020 nå upp till 10 miljoner ton och den totala lastomsättningen - 60 miljoner ton. Särskilda förhoppningar för projektet Maritime Silk Road. Kinesiska partners anser att Zarubino är ett nyckelnav utformat för att sammanföra affärsmän från Primorye och Kina. Och byggandet av en smalspårig järnvägslinje enligt kinesiska standarder borde bidra till den snabbaste leveransen av varor från Hunchun till hamnen i Zarubino.

Hamnkontakter: 692725, Primorsky Krai, Khasansky-distriktet, byn Zarubino, st. Ungdom-7.