Slagskeppet Knyaz Suvorovs tjänst var kort och tragisk. Fartyget sjösattes 1902 och förberedde en speciell militär roll. Inom ramen för det statliga varvsprogrammet byggdes fem mäktigaste slagskepp av typen Borodino, vilka var den kejserliga flottans stolthet och främsta styrka.
Under kriget med Japan blev Knyaz Suvorov flaggskeppet för den andra Stillahavsskvadronen, som var tänkt att ge Ryssland en fördel gentemot den växande japanska flottan. Under ledning av amiral Rozhdestvensky passerade skvadronen på ett heroiskt sätt halva världen, täckte 18 000 miles från sin inhemska b altiska hamn till Japan, utgav en hård strid och dog nästan helt.
Slagskeppet Suvorov hittade också sin viloplats i botten. Foton av detta skepp lämnades till eftervärlden som bevis på att även nederlag ibland är ett exempel på hjältemod och mod. Besättningen på flaggskeppet kämpade med värdighet även i en hopplös,en helt desperat situation. Sjömän och officerare kan inte klandras för någonting. Det är inte förvånande att pappers- och plastmodeller av slagskeppet Knyaz Suvorov är populära bland modellbyggare och tar en stolthet i deras samlingar.
Beskrivning av fartyget
"Prince Suvorov" var ett av sin tids bästa slagskepp. Det var en flytande pansarfästning med enorm eldkraft, som hjälpte dessa typer av fartyg att förstöra alla marina mål. Men inte ens de bästa skotten av slagskeppet Knyaz Suvorov-skvadronen kan inte förmedla dess storhet och kraft.
Vikten av slagskeppet när det gick ner från slipbanan utan att lasta kol, utrustning, ammunition var 5 300 ton. Skrovlängd - 119 meter, bredd - 23 meter, deplacement - 15 275 ton. Pansar, gjord av högkvalitativt Krupp-stål, nådde 140 millimeter längs sidorna, sträckte sig från 70 till 89 millimeter på däck och varierade från 76 till 254 millimeter i kanontornen och lurade tornet.
Tack vare två ångmaskiner med en total kapacitet på 15 800 hästkrafter kunde det enorma slagskeppet Knyaz Suvorov nå hastigheter på upp till 17,5 knop (32,4 kilometer i timmen) och färdas 4 800 kilometer utan att ladda om kol med en medelhastighet på 10 knop (18,5 kilometer i timmen).
Slagskeppets beväpning var: fyra kanoner med en diameter på 305 mm, tolv - 152 mm, tjugo - 75 mm, tjugo - 47 mm, två Baranovsky-kanoner - 63 mm, två Hotchkiss-kanoner - 37 mm och fyra torpedrör. Fartygbokstavligen strös med vapen och utgjorde ett hot mot alla marinmotståndare. Överflödet av små detaljer och kanoner gör modellen av slagskeppet "Prince Suvorov" särskilt komplex, vilket gör den till en professionell utmaning för riktiga modellbyggare.
Innan de åkte på sin sista resa bestod flaggskeppets besättning av 826 officerare, underofficerare, konduktörer och sjömän. Förutom dem fanns det 77 personer på fartyget från skvadronens högkvarter, ledd av amiral Rozhdestvensky. Slagskeppets officerare ansågs vara eliten av den ryska kejserliga flottan. Nästan alla av dem dog tillsammans med slagskeppet Knyaz Suvorov. Ett foto av officerarna strax före kampanjen i det rysk-japanska kriget presenteras ovan.
Construction
Storhertig Alesei Alexandrovich, som var överbefälhavare för den ryska flottan och imperiets sjöfartsavdelning, beordrade i april 1900 byggandet av en bältdjur vid det b altiska varvet. I juni samma år namngavs det framtida fartyget för att hedra den berömda befälhavaren, i juli påbörjades materialanskaffningen och i augusti påbörjades konstruktionen av skrovet.
Slagskeppet "Prince Suvorov" lämnade slipbanan den 25 september 1902, och under den första nedstigningen inträffade en händelse som vissa tog för ett dåligt tecken. Fartyget bröt av två huvudankarlinor och nådde en farlig hastighet på 12 knop, och endast reservankare kunde stoppa det.
Hösten 1903 var bältdjurets riggning nästan klar. I maj 1904 gjorde han sin första överfart till Kronstadt. I augusti, officiellttester av maskiner, under vilka slagskeppet utvecklade en maximal hastighet på 17,5 knop, ångmaskiner fungerade perfekt. Bortsett från mindre tillverkningsbrister, erkände kommissionen som helhet att fartyget var redo för kampanjer och militära operationer.
Krigskvällen
Konstruktionen av slagskeppet "Prince Suvorov" utfördes som en del av moderniseringen av flottan, som var tänkt att stå emot den japanska flottan. Andan av överhängande krig svävade i samhället. Förutsättningarna för det dök upp i slutet av 1800-talet, när Japan besegrade de kinesiska trupperna och ville tillägna sig Liaodonghalvön tillsammans med Port Arthur.
Det japanska imperiets uppkomst skrämde Tyskland, Ryssland och Frankrike. De motsatte sig ockupationen av Liaodonghalvön och inledde 1895 förhandlingar med Japan. Som ett tungt vägande argument dök kraftfulla militära skvadroner från dessa länder upp i de närliggande vattnen. Japan gav efter för makten och avstod från anspråk på halvön.
1896 undertecknade Ryssland ett landmärke för vänskapsavtal med Kina och började bygga en järnväg i Manchuriet. Två år senare arrenderade Ryssland hela Liaodonghalvön med hamnar i 25 år. 1902 gick tsararmén in i Manchuriet. Allt detta irriterade de japanska myndigheterna, som inte slutade göra anspråk på halvön och Manchuriet. Diplomati var maktlös för att lösa denna intressekonflikt. Ett stort krig var på väg.
Krig före Tsushima
I början av 1904 bröt Japan först de diplomatiska förbindelserna med det ryska imperiet och attackerade den 27 januari ryska krigsfartyg nära Port Arthur. I denSamma dag attackerade japanska skvadroner båten "Korean" och kryssaren "Varyag", som låg i den koreanska hamnen. Koreanen sprängdes i luften och Varyag översvämmades av sjömän som inte ville lämna över kryssaren till japanerna.
Sedan utspelade sig de viktigaste fiendtligheterna på Liaodonghalvön, där japanska divisioner invaderade från Koreas territorium. I augusti 1904 ägde slaget vid Liaoyang rum. Enligt vissa historiker led japanerna betydande förluster i denna strid, i själva verket förlorade slaget. Den ryska armén kunde ha förstört resterna av de japanska trupperna, men på grund av kommandots obeslutsamhet missade de tillfället.
Lugnet kom före vintern. Båda sidor samlade kraft. Och i december gick japanerna till offensiven och kunde ta Port Arthur. Det finns en uppfattning om att soldaterna, sjömännen och officerarna var säkra på att de kunde försvara staden, men general Stessel, befälhavaren för de ryska trupperna, tyckte annorlunda och överlämnade Port Arthur. Därefter ställdes han inför rätta och dömdes till döden för denna handling, men kungen benådede befälhavaren.
Second Pacific Squadron
Kriget gick inte enligt scenariot från St. Petersburg. Huvudstriderna utkämpades för långt från försörjningsbaserna. Fjärran Östern var förbunden med centrala Ryssland via en järnvägslinje, som inte kunde klara av flödet av trupper, vapen, förnödenheter som behövdes av arméerna och flottan i Fjärran Östern. Den militära ledningen beslöt att bilda en kraftfull skvadron som kan vända kriget till Rysslands fördel.
Slagskeppet Knyaz Suvorov blev flaggskeppet för skvadronen, och befälhavaren var viceamiral Zinovy Rozhestvensky. I samhället och den militära miljön, denna utnämningofta kritiseras. Många trodde att Rozhdestvensky inte var lämplig för en så ansvarsfull och komplex roll. Sannerligen, innan dess hade Zinovy Petrovich aldrig befäl över en så stor grupp fartyg.
Men Nicholas II hade inte ett särskilt stort urval. Det var problem med personalen, nästan alla erfarna och beprövade amiraler fanns redan i Fjärran Östern. Till förmån för Rozhdestvensky talade hans personliga mod, kunskap om Fjärran Österns hamnar och hav, administrativ talang, som visade sig i all sin prakt under skvadronens fälttåg.
Den långa marschen
Specialister tvivlade initi alt på att skvadronen ens kunde nå Afrika, än mindre den japanska kusten. Förutom stormar och dåligt väder var det nödvändigt att övervinna provokationerna från japanerna och deras allierade - britterna, de oupphörliga problemen med kol och hamnar på grund av Japans diplomatiska protestanteckningar, som hon lade fram till neutrala länder.
Men den andra Stillahavsskvadronen gjorde det otänkbara. Den 15 oktober 1904 lämnade hon den sista ryska hamnen i Libava för henne och nådde Japan utan förlust och lämnade 18 000 mil akterut. I januari 1905 tvingades skvadronen stå sysslolös utanför Madagaskars kust i väntan på att frågan om att fylla på kol skulle lösas. Vid den här tiden kom den sorgliga nyheten om First Pacific Squadrons död.
Från och med nu förblev Rozhdestvenskys skvadron den enda sjöstyrkan som kunde göra motstånd mot den japanska flottan. Den 16 mars kunde ryska fartyg äntligenut på havet och bege dig mot Japan. Skvadronledningen beslutade att åka till Vladivostok längs en kort men farlig väg genom Koreasundet, som fartygen nådde den 25 maj. Det var två dagar kvar innan den ödesdigra striden.
Before Tsushima
Den 26 maj, före den avgörande sammandrabbningen, arrangerade Rozhdestvensky övningar för att öka interaktionen mellan fartyg och förbättra skvadronens manövrerbarhet. Kanske skulle det under denna tid vara möjligt att passera obemärkt förbi den japanska kusten, men detta är bara antaganden.
Natt mellan den 26 och 27 maj sågs faktiskt ryska fartyg av en japansk spaningskryssare. Hela morgonen på stridsdagen var fiendens spaningsfartyg på parallell kurs med Andra Stillahavsskvadronen. De japanska amiralerna kände till dess läge, sammansättning och till och med stridsformationer, vilket gav dem en första fördel.
Tsushima
Den 27 maj, ungefär klockan 14, började ett av de största och mest tragiska sjöstriderna i den ryska flottans historia. Det deltog 38 ryska fartyg och 89 japaner. Den japanska skvadronen, efter att ha gjort en omvägsmanöver, omfamnade den ryska skvadronen framför och koncentrerade all eld på de ledande slagskeppen. En halvtimme senare, på grund av orkaneld, fattade slagskeppet Oslyabya, som var på väg mot sin kolonn, eld, föll ur funktion och vände snart.
Slagskeppet "Prince Suvorov" klarade inte heller attacken. Det fattade eld, den desperat kämpande besättningen smälte framför våra ögon. Fyrtio minuter efter starten av striden föll fragment in i springorna i kommandohytten och skadade allvarligtRozhdestvensky i huvudet. Flaggskeppet tappade kontakten med skvadronen och kunde inte längre påverka stridens gång. Vid något tillfälle omringade tolv japanska fartyg honom och sköt honom med torpeder och granater, som ett mål i en övning. Klockan sju på kvällen sjönk flaggskeppet för Second Pacific Squadron.
Rozhdestvenskys räddning och hans rättegång
Den sårade Rozhdestvensky avlägsnades från det döende flaggskeppet till jagaren Buyny. Tillsammans med befälhavaren övergick en del av hans högkvarter till jagaren. Dessa var de enda personerna ombord på slagskeppet som överlevde Tsushima. Senare gick de räddade till jagaren "Trouble", på vilken de tillfångatogs av japanerna.
Senare under rättegången tog Rozhdestvensky på sig all skuld för skvadronens tillfångatagande och död, och försvarade de panikslagna officerarna som kapitulerade till japanerna. Sjödomstolen frikände dock viceamiralen helt, med tanke på det allvarliga sår som ZinovyPetrovich fick i början av striden. Samhället behandlade också Rozhdestvensky med förståelse, sympati och respekt.
Eskaderns öde
Skvadronen tappade kontrollen och bröt igenom till Vladivostok. Däremot seglade hon i vatten som vimlade av japanska kryssare och jagare, som ständigt attackerade ryska fartyg. Striden fortsatte i två dagar, och den avtog inte ens på natten. Som ett resultat sänktes 21 fartyg av den ryska skvadronen av 38, 7 kapitulerade, 6 internerades, 3 nådde Vladivostok, ett hjälpfartyg kunde nå sin ursprungliga Östersjökust under egen makt.
Döda mer än fem tusen ryska sjömän och officerare, mer än sextusentals fångas. Japanerna förlorade tre jagare och drygt hundra människor döda. Som ett resultat av striden förlorade Ryssland praktiskt taget sin flotta, och Japan fick dominans till sjöss och en allvarlig fördel i krigets fortsatta gång.
Kompositmodell slagskepp "Prince Suvorov" ("Star")
Foton och ritningar av en bältdjur fungerar som visuellt material för modellbyggare, vilket hjälper till att mer exakt återskapa modellen av fartyget. Zvezda-företaget är en stor inhemsk tillverkare av brädspel och prefabricerade modeller. Dess produkter är skapade i allians med professionella konsulter inom det historiska och militära området, därför kännetecknas de av högkvalitativ utarbetning av detaljer och historisk noggrannhet.
Modellen av slagskeppet "Prince Suvorov" ("Star") är inget undantag. Det är svårt för en nybörjare, men blir en riktig utmaning för en erfaren modellbyggare. För att göra denna modell krävs tidigare arbete med litteraturen, stort tålamod, fingerfärdighet och flera månaders systematiskt arbete. Vissa saknade delar måste skapas av dig själv.
Modell slagskepp "Prince Suvorov" ("Stjärna"): en översikt över de viktigaste stadierna av arbetet
Att bygga en modell består av flera på varandra följande och relaterade steg. Var och en av dem kräver koncentration och noggrannhet. Hoppa inte från scen till scen. Brådska och osystematiskt arbete leder till svåra att rätta till och mycket irriterande förbiser. Speciellt när det kommer till komplexa modeller som en bältdjur."Prins Suvorov" ("Stjärna"). Dess montering inkluderar följande steg:
- skrov och däcksmontering;
- artilleriförsamling;
- montering av rör, lyftmekanismer, klipp;
- montering av flaggstänger, master, båtar och båtar, navigationsutrustning;
- målning av delar och komponenter i modellen;
- allmän bältdjurssamling;
- att färdigställa modellen, till exempel fylla den med figurer av sjömän och officerare.
