De mest ovanliga stridsvagnarna i världen. Tankarnas historia

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:06

Beväpning, pansarskydd och rörlighet är de viktigaste egenskaperna hos alla moderna stridsvagnar. Förmågan att förstöra ett mål från ett maxim alt avstånd, snabbt ändra position och, om nödvändigt, motstå ett fiendens anfall anses vara obligatoriska egenskaper för denna typ av pansarfordon. Ändå har vapendesigners fantasi inga gränser. Som ett resultat av deras experiment erhålls ovanliga tankar. Med en ganska originell design är de inte anpassade till militära realiteter. Fantastiska monstertankar sattes aldrig i massproduktion. Vilka excentriska begrepp utvecklades inte vidare? Vilka är tankarna? För att uppnå konsensus mellan rörlighet, säkerhet och beväpning skapade vapensmederna i många länder sina egna unika modeller av pansarfordon. En översikt över de konstigaste stridsvagnarna i världen presenteras i den här artikeln.

Tung tank N. Barykov

T-35 är en utveckling av sovjetiska ingenjörer. Designern N. Barykov övervakade processen. Designad under 1931-1932. Enligt experter, med en layout med flera torn, är T-35 den första sovjetenpansarfordon, som tillhör den tunga klassen. Strukturellt bestod denna modell av fem torn, tack vare vilka det blev möjligt att skjuta från alla vapen på en gång. Tanken med fem torn var utrustad med tre kanoner (en 76,2 mm och två 45 mm) och sex 7,62 mm maskingevär. Beväpningskontroll utfördes av elva soldater. Men enligt experter stod de riktiga monstertankarna under första världskriget till den tyska arméns förfogande. En tysk A7V drevs av 18 personer. Trots sin unikhet utvecklades T-35 inte vidare i sovjetisk tankbyggnad. Militära parader blev det enda tillämpningsområdet för dess tillämpning. Som det visade sig var denna ovanliga tank med en layout med flera torn absolut inte lämplig för en riktig strid. Anledningen var förekomsten av följande brister:

Befälhavaren kunde inte samtidigt koordinera avfyringen av alla vapen.
På grund av sin stora storlek var denna tank ett lätt mål för fienden.
På grund av den för stora massan för T-35 tillhandahölls endast tunna skottsäkra rustningar.
Tanken utvecklade en mycket låg hastighet: den kunde inte klara mer än 10 km i timmen.

T-35 är ett ganska vackert och väldigt formidabelt exempel, men helt föga lovande. Av denna anledning beslutade den sovjetiska ledningen att inte utveckla idén om pansarfordon för strid med flera torn.

Stridsvagn 103

Denna modell är raka motsatsen till N. Barykovs tank. Designad av svenskavapendesigners. Den har varit i tjänst med den svenska armén sedan 1966. I stridsvagnsbyggnadens historia är Strv.103 det enda exemplet på en huvudstridsstridsvagn utan torn. Pansarfordon är utrustade med en 105-millimeters kanon, platsen för vilken var den främre skrovplattan. För att rikta kanonerna horisontellt roterades denna ovanliga stridsvagn runt sin axel. För att sikta vertik alt fanns ett speciellt elektrohydrauliskt upphängningssystem, med vars hjälp aktern höjdes eller sänktes.

På grund av en sådan ovanlig layout är den svenska stridsvagnen mycket huk, med en höjd på högst 2150 mm, tack vare vilken Strv.103 kunde kamoufleras tillförlitligt och användas för bakhåll. Tankens enda svaga punkt är dess underrede. När den skadades blev pansarfordonen helt hjälplösa: utan närvaron av larver var det omöjligt att rikta pistolen. Trots denna brist användes Strv.103 som huvudstridsvagn av rikets väpnade styrkor fram till 1990-talet. Ersatt av German Leopards-2.

Amfibie

Detta pansarfordon designades av den amerikanske uppfinnaren John Christie. Amphibian tanken, enligt experter, simmade över Hudson under testning. Att transportera militära vapen eller annan last på vatten ansågs dess huvudsakliga syfte. Speciellt för detta ändamål, ovanpå spåren på båda sidor, var Amfibien utrustad med balsaflottor. Ovanifrån var de täckta med höljen, för tillverkningen av vilka tunna stålplåtar användes. Tankutrustad med en 75 mm pistol. I ett försök att eliminera tankens rullning under resan, monterades pistolen på en rörlig ram. Med denna design kunde pistolen vid behov flyttas framåt och därmed fördela tankens massa jämnt. Under striden flyttades pistolen tillbaka. Denna ovanliga tank demonstrerades för allmänheten i juni 1921. Trots designens originalitet var det amerikanska amfibiedepartementet inte intresserad. Tot alt producerade den amerikanska vapenindustrin ett enda exemplar.

Chrysler TV-8

Detta prov utvecklades av Chrysler-anställda 1955. Tankens egenhet är följande:

TV-8 var utrustad med ett enormt fast torn. Lättviktschassi blev platsen för installationen.
Tornet var utrustat med en kompakt kärnreaktor, som användes för att driva pansarfordon.
Tanktorn med speciella tv-kameror. Detta designbeslut togs för att förhindra atombomber från att förblinda besättningsmedlemmar.

TV-8 designades för att slåss med kärnvapen. Det var planerat att installera två 7,62 mm maskingevär och en T208 90 mm kanon på tanken. Projektet gjorde ett starkt intryck på arméledningen i USA. Men idén om att skapa en liten atomreaktor visade sig vara svår att genomföra. Dessutom fanns det risk att vatten kunde komma in i den. Detta skulle leda till katastrofala konsekvenser, både för soldaterna i stridsvagnen och för de närmaste förbanden.pansarfordon. Atomtanken skapades i en enda kopia. Ytterligare design måste överges.

Tortuga 1934 tank

Denna modell av pansarfordon skapades av vapendesigners i Venezuela. Utvecklarna eftersträvade målet - att skrämma grannlandet Colombia med sitt skapande. Men enligt experter var resultatet tveksamt. Även namnet på tanken innehåller inte ett hot, och översatt till spanska betyder "sköldpadda". Tortuga med pyramidformad rustning monterad på en 6-hjulig Ford-lastbil. Tornet är utrustat med en 7 mm Mark 4B maskingevär. Tot alt gjordes 7 kopior av dessa stridsfordon.

rysk tsarstridsvagn

Författaren till denna modell var den sovjetiske ingenjören Nikolai Lebedenko. Hans skapelse är ett stridsfordon på hjul. Vid skapandet av underredet användes 9-meters framhjul och en bakre rulle med en diameter på 150 cm. I den centrala delen av tanken finns en plats för en fast maskingevärshytt, som är i ett upphängt läge 8 m. från marknivå. Tsartankens bredd är 12 m. År 1915 förberedde författaren ett nytt projekt, enligt vilket de planerade att utrusta tanken med tre maskingevär: två på sidorna och en nära styrhytten. Idén godkändes av Nicholas II och snart började ingenjören implementera den. Vi testade en ny tank i skogen. Testningen gick dock inte smidigt: den bakre välten var mycket fast och enheten kunde inte tas bort ens med hjälp av de mest kraftfulla Maybach-trofémotorerna, som användes i det havererade tyska luftskeppet. Efter att ha gett upp misslyckade försök att få tag i tanken fick den rosta. PÅingen kom ihåg denna modell under den revolutionära tiden, och 1923 skars den till metall.

Om "Object 279" av J. Kotin

Under det kalla kriget var det en rivalitet mellan ingenjörerna från Sovjetunionen och USA för att skapa en tung stridsvagn som effektivt kan utföra stridsuppdrag i epicentrum av en kärnvapenexplosion. Formgivarna i båda staterna gick dock inte längre än att skapa prototyper. I staden Leningrad leddes designarbetet av den legendariske designern av pansarfordon, Joseph Kotin. 1959, under hans kommando, skapades den sovjetiska tunga stridsvagnen "Object 279"; Dess ovanliga utseende är som följer:

Tank med krökt skrov, långsträckt i form av en ellipsoid. Detta designbeslut togs för att förhindra att tanken välter av stötvågen som genererades under en kärnvapenexplosion.
Underredet bestod av fyra larvbälten, som inte hade praktiserats i tankbyggen förrän den tiden. Denna chassidesign gjorde det möjligt att använda pansarfordon i de svåraste områdena. Tanken färdades lätt på sumpiga och snöiga platser. Sådana armémedel för att plantera tankar som "igelkottar" och "stubbar" utgjorde ingen fara för "Objekt 279". På grund av chassits utformning uteslöts landning av tanken när man övervann dem.

Trots förekomsten av obestridliga fördelar har lanseringen av denna modell inte fastställts. Tanken visade sig vara oflexibel. Dessutom fördess serieproduktion krävde betydande finansiella investeringar. Svårigheter kan uppstå under underhåll och reparation av "Objekt 279". Denna tank gjordes i ett enda exemplar. Idag kan den ses på Central Museum of Tank Weapons i Kubinka.

AMH-13

Är den snabbast skjutande lätta tanken utvecklad av franska designers 1946-1949. Pansarfordon kännetecknas av en ovanlig design. Tanken använde ett oscillerande torn, som använder tappbussningar för att montera vapen. Själva tornet innehåller två delar: en svängbar nedre och en svängande övre, som var utrustad med en pistol. Till skillnad från traditionella konstruktioner av tanktorn har det oscillerande tornet en fördel - på grund av sin orörlighet i förhållande till pistolen kan pansarfordon utrustas med enklast möjliga lastmekanism.

Snäckor i AMX-13 matas enligt "trumma"-schemat. Bakom pistolslutet finns plats för två trummagasin som vart och ett innehåller 6 ammunition. Rotationen av butiker och frigörandet av nästa ammunition utförs på grund av kraften från tillbakarullningen. I det här fallet rullar projektilen på en speciell bricka, som sammanfaller med axeln för kanonkanalen. Avskjutning utförs efter att ammunitionen är i pipan med slutaren stängd. Enligt experter kan AMX-13 inom en minut avfyra upp till 12 skott. Denna brandhastighet är ganska hög. Dessutom, på grund av användningen av en trumkrets, behövs ingen lastare i en tankbesättning. Idé franskavapensmederna lyckades. Produktionen av dessa tankar sattes i drift. Antalet utfärdade AMX-13 var 8 tusen enheter. Idag används denna modell av arméer i mer än tio länder.

Skeleton Tank

Är en erfaren lätt stridsvagn från USA, utvecklad under första världskriget. Enligt experter var vid den tiden pansarfordon av denna klass, på grund av den korta längden på spåren, inte lämpliga för att korsa breda diken. Längdökningen ledde till viktningen av själva tanken. Lösningen på problemet var uppfinningen av den ursprungliga designen, som var följande: för tillverkning av en ram som stödde stora spår bestämde de sig för att använda vanliga rör, och mellan spåren tilldelade de utrymme för stridsavdelningen. Den amerikanska skeletttanken byggdes 1918. Aberdeen Proving Ground blev testplatsen. Under efterkrigstiden avbröts utformningen av detta prov. Under det kalla kriget gjordes försök att återuppta utvecklingen av stridsvagnar och andra typer av pansarfordon med skelettlayout.

Trots att proverna inom ramen för programmet "Combat Systems of the Future" framgångsrikt klarade fälttester kom de aldrig i tjänst hos den amerikanska armén. Deras serieproduktion var inte heller etablerad. Frågan begränsades endast till konceptualisering och design. En av dessa modeller var det robotstyrda, fjärrstyrda stridsfordonet RIPSAW (ARAS-programmet). Denna modell skapades under standardstridsmodulen "Crose". Det uteslöt också användningenmaskingevärsbeväpning av kaliber 7, 62 och 12, 7 mm. Detta projekt lanserades 2006 och anses vara ett av de mest lovande. Arbetet utförs av amerikanska officerare och forskare vid Weapons Research Engineering Center.

Fahrpanzer

Enligt experter visade sig lätta mobila pansarhjulskonstruktioner vara ganska effektiva. Småkalibrigt artilleri används som vapen. Sådana modeller kallas pansarvagnar. Olika modifieringar designades. Dessutom var artilleriets kaliber inte begränsad. Vapenprover kallades också "självgående pansarvapen". Mycket använd under första världskriget. Vagnar användes främst för att befästa fältpositioner. De försökte också utnyttja dem som ett offensivt vapen. Ett av dessa prover var den tyske ingenjören Maximilian Schumanns uppfinning. Pansarkupolens tjocklek var 2,5 cm. Vagnsbädden blev platsen för dess installation. Major Schumanns stridsvagn med ett rektangulärt skrov och en lätt rekyl av pistolen använde direkt eld. Stridsbesättningen bestod av två personer. Skapandet av den tyska designern vägde upp till 2200 kg. Används i stor utsträckning under första världskriget. Tyskland och Österrike-Ungern blev de producerande länderna för denna ovanliga tank. Fram till 1947 var den i tjänst med den schweiziska armén.

A-40

Denna modell är en hybrid av en tank och ett segelflygplan. Den sovjetiska T-60 användes som bas. Designen utfördes under ledning av USSR-designern Antonov. Det skapades för att leverera pansarfordon till partisaner med flyg. Efter att A-40 landat på marken togs flygplanet loss och A-40 blev standard T-60. På grund av det faktum att stridsfordonet vägde mycket (nästan 8 ton), så att segelflygplanet kunde lyfta det i luften, var sovjetiska ingenjörer tvungna att ta bort all ammunition från T-60. Enligt experter blev designen helt värdelös på grund av detta. A-40 gjorde en enda flygning i september 1942. Denna tank monterades i ett exemplar.

Tracklayer Bästa 75

Det är ett pansarfordon från 1916. Enligt experter är Tracklayer Best 75 en traktor som tillverkas av Best-anställda. Utrustningen var utrustad med ett pansarskrov och ett torn med två maskingevär och en kanon.

Utåt sett har skapelsen mycket gemensamt med en vältad båt. På grund av för lite sikt, svag rustning och dålig hantering kunde denna ovanliga stridsvagn bara köra rakt fram. Militärkommissionen tillät "Besta" yt-maskinen att serietillverkas.