Valet av guvernören i Saratov-regionen som hölls i september 2017 gav inga stora överraskningar. Som väntat vann Valery Radaev dem. Han röstades fram av 74,63% av den aktiva befolkningen. Hans seger var uppenbar, och avståndet från de andra kandidaterna är ganska imponerande. Det var det första valet av regionchefen sedan 2000. Fram till det ögonblicket utsågs kandidater till posten som guvernör enligt presidentens förslag och godkändes av den regionala duman. Så vem är denna person som redan har haft den nämnda posten sedan 2012 och vann valet i september i år för att fortsätta sin verksamhet? Biografin om Radaev Valery Vasilyevich, som växte upp i en enkel familj av arbetare, kommer att hjälpa till att svara på några av frågorna om denna politikers personlighet.
Childhood
Valery Radaev är infödd i Saratov-regionen. Mer exakt började hans liv i byn Blagodatnoye, som ligger i Khvalynsky-distriktet. Han föddes 1961 en vårdag den 2 april. Hans far var chaufför på statsgården och hans mamma arbetade där.och chefsagronom. Valery växte upp i ett vanligt hus på landet, där ankor och höns strövade på gården. Föräldrar fick gå upp vid 5-tiden på morgonen för att köra ut får och kor på bete. Och från tidig ålder ålades pojken och yngre syster Svetlana skyldigheten att hjälpa dem med hushållsarbetet. Så började biografin om Valery Vasilyevich Radaev.
När han var tonåring var hans favoritsysselsättningar sport och läsning. Men för att få intressanta böcker på landsbygdsbiblioteket fick pojken vänta i flera veckor, men tålamodet var värt det. Lilla Valera fördjupade sig i litterära hjältars fantastiska, äventyrliga värld och försökte imitera sina favoritkaraktärer och lära av dem. Hans sommar gick vanligtvis i skogarna i hans hemland på stranden av floden Volga.
Studier
Som tonåring har Radaev, som hans lärare vittnar om (särskilt Lyubov Paramonova, lärare i litteratur), redan börjat visa en ledares medfödda böjelser. Och bybibliotekarien Mironova minns att pojken mycket snabbt gick från att läsa om äventyr till seriös litteratur och fick därigenom ingenjörskunskaper. Så, för att förbättra de naturliga böjelserna från skolbänken, fick Valery Vasilyevich Radaev sin utbildning.
Efter åttonde klass fortsatte han sina studier i staden Marx, som ligger i Saratov-regionen, och skrev in sig på en lantbrukshögskola. Andra individer som senare nådde framgång i ledande positioner tog examen från samma läroanst alt. Biografi av Valery Vasilyevich Radaevredan under denna period präglades av aktivt soci alt arbete. Medan han studerade på tekniska skolan var han chef för gruppen.
Snabb karriäravancemang
Radaevs snabba karriär beror till stor del på de förändringar som skedde i vårt land på 80-talet. Kristider närmade sig, problemen blev fler och fler. Ledare, oförmögna att hantera flödet av svallande problem, förändrades ofta. Det rådde en akut brist på unga, aktiva och intelligenta specialister.
Valery Vasilyevich Radaevs biografi under denna period präglades av många betydande prestationer. I synnerhet som maskiningenjör kom han med flera användbara rationaliseringsförslag. Bland dem är en hydraulisk fodervagn, snöröjning och grusvägsreparation och några andra innovationer. Detta hjälpte mycket i dessa svåra tider att bevara och modernisera ekonomin i Khvalynsky-distriktet. Redan nu, efter många år, anses den vara en av de mest avancerade i regionen.
Radaev blev direktör för Blagodatinsky-statsgården och slutade inte att förbättra sig själv och fortsatte sina studier vid jordbruksinstitutet i Saratov. Sedan fick han posten som borgmästare i Khvalynsk, chef för distriktsförv altningen. Lite senare, det vill säga 2002, blev han medlem av partiet United Russia. Så hans karriär fortsatte, och höga positioner, präglade av personliga prestationer, avlöste varandra tills han i mars 2012 utsågs till guvernör i Saratov-regionen.
Personligt liv och hobbyer
Vänner och kamrater till Radaev på jobbet, som karaktäriserar Valery Vasilyevich, ger vanligtvis mycket positiv feedback om honom. Av de passionerade hobbyerna kallas som regel jakt och fiske. Detta är en person som inte är benägen till äventyr, rimlig och lugn, passionerad för sitt arbete, ägnad åt partiets intressen han valde. Han är ganska blygsam och gillar inte att posera för journalister. Men trots detta, hyllar mediarepresentanter ofta hajpen kring Radaev Valery Vasilyevichs namn och familj.
Hans fru, Natalya, undervisar i geografi i skolan. Medierepresentanter uppgav att en Mercedes-bil, en lyxyacht och ett bostadshus med en total yta på 286,5 m22 var registrerade på henne. Samtidigt har Radaev själv, enligt uppgifter om hans inkomst, inte dyr egendom, vilket är mycket konstigt och leder till misstankar. Rykten som inte alltid är personliga cirkulerar om guvernörens son Alexei, som är inblandad i uppmärksammade skandaler.
Awards
För sina förtjänster och osjälviska ansträngningar för det bästa för sitt hemland, fick den illustrerade landsmannen titeln hedersmedborgare i Khvalynsk-regionen. Andra utmärkelser av Radaev Valery Vasilievich inkluderar vänskapsorden och St. Sergius av Radonezhorden, samt medaljen "För förtjänst till fäderneslandet."
Hemma i Blagodatny blir han fortfarande ihågkommen med de vänligaste ord. Det noteras att han brukade diskutera viktiga frågor inte bara inom väggarna på sitt personliga kontor, utan också under spännande sporttävlingar som Radaev organiserade ochgillade att uppmärksamma dem på fritiden. Intressanta fotografier har bevarats i det lokala museet till minne av sådana händelser. Valery Vasilievich höjde aldrig sin röst för sina underordnade, men alla respekterade och fruktade honom, och det var nästan omöjligt att dölja något för honom.
Problems of Saratov
Invånarna i Saratov röstade på sin guvernör och hoppades att Radaev skulle hjälpa dem att lösa många akuta problem. Dessa inkluderar i synnerhet svårigheter med att röra sig i staden. Ofta, inte utan anledning, kallas detta för en "trafikkollaps".
I Saratov, trots många klagomål från invånare och upprepad bevakning av detta problem i media, visar sig trafikstockningar under rusningstid, särskilt på vintern, vara nästan en naturkatastrof. Till exempel, att ta sig från centrum till de avlägsna hörnen av Leninsky-distriktet, kan en vanlig person spendera från 3 till 4 timmar på en sådan resa. I det angivna regionala centret finns ingen tunnelbana och andra höghastighetstransportsätt. Och ökningen av antalet bussar, trådbussar och minibussar löser inte problemet alls, utan multiplicerar bara antalet trafikstockningar och trafikolyckor.
För Saratovgorelectrotrans skulder pantsattes två depåer. Som ett resultat kan staden förlora en trolleybuss- och spårvagnsstation, samt tre transformatorstationer. Om detta tillstånd påverkar driften av dessa transportsätt, kan stadsbor inte bara lämnas utan en del av transportmedlet. De kommer att finna sig själva utan den enda möjligheten att röra sig under rusningstid och kringgå trafikstockningar, vilket de vanligtvis gjorde tidigare,stiga på spårvagnen. Det här problemet håller för närvarande på att lösas i domstol.
