På en VAZ-2109 bil är byte av de bakre fjäderbenen nödvändig vid överdrivet slitage eller skada. Om vi jämför upphängningen av "nio" med "klassikern", så är den mer perfekt, effektiviteten är högre och designen är lite enklare. Även om det fortfarande finns gemensamma funktioner - designen har fjädrar och stötdämpare.
Endast på "nionorna" är de sammansatta till en enda enhet, och på "klassikern" installeras de oberoende av varandra. Reparation och underhåll av upphängningen på en VAZ-2109 bil kan göras oberoende, du behöver bara känna till bilens allmänna design och kunna använda verktyget.
Bakhjulsupphängning
Basen i hela strukturen är ett fjäderben, som dämpar kroppsvibrationer vid körning på ojämna underlag. De bakre pelarna på VAZ-2109 byts ut utan att demontera andra fordonsupphängningskomponenter. Bakre fjäderben består av:
- stötdämpare;
- metalltallrikar under fjädern;
- springs;
- gummikuddar;
- fästelement - muttrar och bultar.
Alla dessa element är anslutna till en enda enhet och installerade på två sidor av bilen. Det visar sig att designen dämpar vibrationerna som hela bakdelen av bilen producerar vid körning på ojämna vägar.
Vad är en stötdämpare gjord av?
Dessutom innehåller själva stötdämparen många mindre element. Grunden är ett system som liknar en handpump med något. Endast oljepumpar istället för luft. Vissa stötdämpare kan repareras - det räcker att demontera dem helt och byta ut alla komponenter som har blivit oanvändbara. Du måste också fylla på olja, och exakt så mycket som anges i de tekniska specifikationerna för en viss modell.
För att självständigt kontrollera stötdämparens hälsa, sänk bara kroppen så lågt som möjligt. Samtidigt ska dess lager in så mycket som möjligt. Därefter släpps kroppen abrupt. Med en fungerande stötdämpare kommer kroppen att göra 1-3 svängningar, varefter den stannar. Men om enheten är felaktig kommer kroppen att svänga mycket längre. Anledningen till detta beteende är troligen att olja helt har läckt ut ur huset eller att tätningsgummiringarna har förstörts.
Vilket verktyg behövs för att byta ut stolparna?
När du byter ut det tysta blocket på VAZ-2109 bakre pelaren, är det lämpligt att installera bilen på ett visningshål eller överfart. I denna situation sker reparationen mycketsnabbare eftersom det finns fler bekvämligheter. För att göra reparationer själv behöver du:
- Jack - helst hydraulisk.
- Body supports.
- Välja skor - installerad under framhjulen.
- Nycklaruppsättning.
- Fjäderdragare.
- Ståltråd.
Tråd kan behövas för att hålla fjädern hoptryckt. Men du kan använda tjock koppar eller aluminium istället för stål. Endast dessa metaller är mycket mjukare och under inverkan av den elastiska kraften kan fjädrarna sträckas.
Förberedande arbete
Innan du påbörjar arbetet med att byta ut gummibanden på de bakre pelarna på VAZ-2109 eller demontera elementen måste du förbereda dig noggrant. För att göra detta, innan du påbörjar reparationen, behandla i förväg alla gängade anslutningar med ett penetrerande smörjmedel som WD-40. Smörjning bör ligga på metallen i minst en halvtimme så att gängan är helt fri från rost och smuts.
Det finns bara två fästpunkter vid den bakre pelaren av nio - den översta inuti stammen och den nedre på balken. För att ta bort stötdämparen, skruva loss muttrarna och bultarna. Men innan det är det absolut nödvändigt att komprimera fjädern så mycket som möjligt och fixa dess position med ståltråd eller någon form av styva fästen. Huvudsaken är att inte låta fjädern öppna sig under reparationsprocessen.
Hur tar man bort det bakre stället på "nio"?
För att demontera det bakre racket på VAZ-2109 måste du utföra fleraenkla steg:
- Lossa hjulbultarna på sidan som ska repareras.
- Hacka upp baksidan av bilen.
- Ta bort hjulet helt.
- Montera ett stöd under karossen och sänk ner bilen på den.
- Kontrollera hur väl fjädern är komprimerad med en avdragare.
- Öppna bagageutrymmet, ta bort gummipluggen som täcker stötdämparstångens fästpunkt.
- Använd en 17 mm lång rörnyckel eller ett specialverktyg för att skruva loss muttern från skaftet.
- Skruva loss det nedre fjäderbensfästet.
- Dra ut hela fjäderbensenheten.
Det är allt, nu kan du reparera eller byta ut de bakre pelarna på VAZ-2109 med dina egna händer.
Reparera eller ändra?
Inför vissa bilister uppstår en ganska rimlig fråga - varför inte försöka återställa de gamla ställen på egen hand, eftersom kostnaderna för nya är ganska höga? Den billigaste av okänd produktion och kvalitet kommer att kosta minst 1 500 rubel per styck. Om du bestämmer dig för att reparera dem själv, kommer det att komma ut minst tre gånger billigare. Men det finns flera fallgropar:
- Om resurserna för de gamla ställningarna redan är anständiga, kan det förekomma ett starkt slitage på stammen, på grund av vilket det ibland är omöjligt att uppnå perfekt tätning.
- Det är osannolikt att du kommer att kunna hälla så mycket olja i stötdämparen som är nödvändigt för korrekt funktion. Om du gör ett misstag ett par gram ner så gör inte stötdämparen detkommer att funka. Om du häller mer än norm alt kommer tätningarna att gå sönder.
Och kvaliteten på föremålen i reparationssatser lämnar ofta mycket övrigt att önska. Därför kommer det att vara mycket mer effektivt att byta ut rackenheten. Deras resurs kommer att vara mycket högre än för de återställda.
Montering av det bakre stället "nio"
Och nu några ord om hur man korrekt byter ut de bakre pelarna på VAZ-2109. Många bilister byter bara stötdämpare och kuddar, lägger inte stor vikt vid fjädrarna. Och det är värt att uppmärksamma dem. När de slits sjunker de och längden på alla varv blir mindre än nödvändigt. Som ett resultat kommer hela upphängningen inte att fungera korrekt.
Följ dessa regler vid montering:
- Installera den komprimerade fjädern på fjäderbenet.
- Fixa gummikuddarna på fjäderns sista spiral med eltejp.
- Försiktigt, var noga med att inte flytta fjädern i förhållande till stötdämparen, sätt tillbaka fjäderbenet.
- Sätt på muttern ovanpå spjällstången.
- Installera botten av stolpen på balken. Säkra med en bult.
Dra åt alla gängade anslutningar efter montering och ta bort avdragaren från fjädern. Efter det kan du sätta hjulet på plats och börja reparera den andra sidan - det görs på samma sätt. Det är lämpligt efter reparation att göra den sista åtdragningen av muttrarna efter att du har monterat bilen påhjul. Och efter 20-30 kilometer, kontrollera åtdragningen av alla anslutningar - ibland skruvas muttrarna av efter körning. Försök att använda muttrar med plastlås på gängorna.
