Opposition mot amerikanska hangarfartygsgrupper var den sovjetiska flottans huvuduppgift omedelbart efter slutet av det stora fosterländska kriget. Det var för detta ändamål som "mördarna" av hangarfartyg började skapas - sovjetiska högspecialiserade ubåtar från Antey 949A-projektet.
Början av skapandet
På 1960-talet arbetade sovjetiska designers med två sammanlänkade projekt. Anställda på OKB-52 var engagerade i ett nytt anti-skeppsmissilsystem utformat för att förstöra fiendens fartygsformationer, och arbetare från Rubin Central Design Bureau designade en tredje generationens ubåtsmissilbärare. Den var vidare planerad att användas som bärare för ett nytt missilsystem. Militären behövde både ett kraftfullt och mycket effektivt verktyg med förmåga att förstöra fientliga fartygsgrupper, och en ubåt med högt smyg- och dykdjup. I framtiden, efter moderniseringen av ett antal ubåtar, kommer dessa egenskaper att kombinera klassens ubåtar"Antey".
Granite 949 Project
1969 satte marinen de sovjetiska formgivarna i uppgift att skapa en ny ubåt. Missilen den transporterar måste uppfylla följande krav:
- Den måste ha en hög hastighet: minst 2500 km/h.
- Räckvidd - 500 km.
- Utformad för att avfyras från både undervattens- och ytläge. Det var planerat att använda dem på ubåtar och ytfartyg.
Eftersom fiendens luftförsvar i de flesta fall bryter igenom en "flock" på två dussin missiler, var den sovjetiska militären intresserad av möjligheten att skjuta i en klunk. Enligt utvecklarna är det nödvändigt att, förutom hög hastighet och en stor massa stridsspetsar, för att uppnå effektiviteten hos anti-fartygsmissiler, att utrusta dem med tillförlitliga system som ger målbeteckning och spaning.
framgångssystem
Med hjälp av världens första sovjetiska rymdsystem upptäcktes och övervakades ytobjekt. "Framgång" hade följande fördelar:
- Absolut oberoende av väderförhållandena.
- Insamlingen genomfördes på ett stort område.
- Otillgänglig för fienden.
Målbeteckningar skickades till vapenbärare och ledningsposter. Produktionen av atomubåtar utfördes av arbetarna i Northern Machine-Building Enterprise. 1980 färdigställdes den första atomubåten i Arkhangelsk under projekt 949, och 1983 Murmansk.
Antey atomubåtar, projekt 949A
Efter det framgångsrika slutförandet av Granit-projektet, utfördes designarbetet enligt ett mer avancerat projekt. I dokumentationen är den listad som 949 A "Antey". Ubåten, på grund av uppgraderad utrustning och ett extra fack, hade en förbättrad intern layout, ökad längd och förskjutning. Dessutom lyckades utvecklarna öka smygavläsningarna för den här ubåten.
I början var det planerat att släppa tjugo atomubåtar under Antey-projektet. Ubåt K-148 "Krasnodar" anses vara den allra första atomubåten i denna klass. Hon lanserades 1986. Strax efter denna ubåt var K-173 Krasnoyarsk klar. För tillfället är dessa ubåtar i ett tillstånd av förfogande. Trots serieproduktionen av tjugo kärnubåtar som planerats av den sovjetiska ledningen, producerades endast elva enheter under Antey-projektet. Ubåten K-141 "Kursk" från 1994 sänktes i augusti 2000.
NPS i den ryska flottan
Följande atomubåtar av Antey-klassen är för närvarande i tjänst med den ryska flottan:
- K-119 Voronezh (norra flottan).
- K-132 Irkutsk (Stillahavsflottan).
- K-410 Smolensk (norra flottan).
- K-456 Tver (Pacific).
- K-442 Chelyabinsk (Stillahavsflottan).
- K-266 Eagle (för närvarande under reparation).
- K-186 Omsk (Pacific).
- K-150 "Tomsk". (Stillahavsområdetflotta).
En annan ubåt K-135 Volgograd skapad under projekt 949 "Antey" är för närvarande malpåse. Och K-139 "Belgorod" kommer att färdigställas enligt projekt 09852.
NPS-enhet 949
Ubåtar av Antey-typ har ett tvåskrovsschema: ett lätt yttre cylindriskt hydrodynamiskt skrov omger det inre, vilket skiljer sig från det yttre i hög hållfasthet. Tjockleken på dess väggar överstiger 6 cm. Tack vare denna dubbelskrovsarkitektur har atomubåtar följande fördelar:
- Ubåtar är försedda med hög flytkraft.
- Kärnvapenubåtar skyddade från undervattensexplosioner.
- Ubåtar har ökat deplacement.
Skrovet på atomubåtar består av följande avdelningar:
- Torped.
- Managerial.
- Stridsposter och radiorum.
- Bostäder.
- Avdelning för elektrisk utrustning och hjälpmaskiner.
- Reactor.
- GTZA Department.
- Fack med propellermotorer.
I händelse av en olycka är atomubåten utrustad med två områden (för och akter) där besättningen kan vänta på räddning. Besättningen består av 130 personer. Enligt andra uppgifter överstiger inte antalet 112. I autonomt läge kan ubåten inte stanna mer än 120 dagar.
Beskrivning av kraftverket
GEU:s kärnubåtsblock består av två kärnreaktorerOK-650B och två ångturbiner OK-9. Deras kapacitet är 98 tusen liter. med. De arbetar med kamskruvar med hjälp av växellådor. Kärnvapenubåten har ytterligare två DG-190 dieselgeneratorer med en kapacitet på minst 8 700 hk. s.
Stridskontroll av ubåten
För kärnubåten "Antey" hydroakustiska system MGK-540 "Skat-3" och system som tillhandahåller rymdspaning, målbeteckning och stridskontroll av ubåten. Information som tas emot av en satellit eller ett flygplan kommer in i ubåten med hjälp av speciella antenner. Dessutom är ubåtar av Antey-klassen utrustade med en släpt havskattantenn.
Dess placering är akterstabilisatorn. Bojtypen på Zubatka-antennen är designad för att ta emot radiomeddelanden och signaler från en båt som befinner sig på ett mycket stort djup eller under ett tjockt lager av is.
Navigering i ubåten tillhandahålls av det speciella Symphony-U-komplexet. Hög noggrannhet, lång räckvidd och volym av bearbetad information är de utmärkande egenskaperna hos detta navigationssystem.
Vad är ubåtar beväpnade med?
Beväpningen av atomubåten av Antey-klassen representeras av två typer:
- Anti-ship missiler (ASM) P-700 "Granit" (24 enheter). Båda sidorna av kabinen bakom väggen på tryckskrovet (den mellersta delen av ubåten) blev platsen för missilbehållarna. För att stänga dem används speciella kåpor, som är en del av det yttre höljet. Behållaren är installerad i en lutning av 40 grader. Missiler kananvändas både konventionella (med en vikt på upp till 750 kg) och utrustade med kärnstridsspetsar. PRK rör sig med en hastighet av 2,5 m/s och är designade för avstånd upp till 550 km.
- Mintorpedrör (fyra stycken). Två av dem har en kaliber på 533 mm, resten - 650 mm. De är designade för att avfyra både konventionella torpeder och torpedmissiler. Fören på atomubåten blev platsen för dessa enheter. På grund av systemet som ansvarar för automatisk laddning har torpedvapen en hög eldhastighet. På bara några minuter kan hela ammunitionen, bestående av rakettorpeder (12 enheter) och torpeder (16 enheter), avfyras av Antey-ubåten.
Specifications
- NPS över vatten har en deplacement på 12 tusen 500 kubikmeter. m.
- Deplacement under vatten är 22 tusen 500 kubikmeter. m.
- Antey-klassfartyg kan nå hastigheter på upp till 15 knop över vatten.
- Under vattnet är deras hastighet högre: 32 knop.
- Ubåtar kan dyka till ett maxim alt djup av 600 m.
- Ubåten kan vara offline i 120 dagar.
Lämpligheten med serieproduktion av "Anteev"
Som påpekat av många ryska experter, är atomubåten av Antey-klassen det mest föredragna sättet att bekämpa fiendens hangarfartyg vad gäller dess effektivitet. År 1980 översteg inte kostnaden för att tillverka en kärnubåt 227 miljoner rubel (endast 10% av priset för amerikanen Roosevelt). Men effektiviteten hos den sovjetiska atomubåten var mycket hög: "Antey" är en faraför ett hangarfartyg och medföljande fartyg. Enligt andra experter är effektiviteten av "Anteev" överskattad. Detta beror på att atomubåtar är fartyg med en snäv specialisering. I detta avseende kan de inte helt motstå mångsidiga hangarfartyg.
Slutsats
Idag anses utvecklingen på 1980-talet vara ganska förlegad. I detta avseende beslutades 2011 att ersätta Granit-700 anti-ship missiler med modernare Onyx och Caliber missiler.
Detta kommer att tillåta "Antey" att bli ett universellt verktyg för att lösa en mängd olika problem.
