Jevgenij Stepanov (levnadsår: 1911-1996) - den berömda sovjetiska stridspiloten, som var den första som bar ut en nattvädur i luften. Denna händelse ägde rum i oktober 1937 på den turbulenta spanska himlen. Lite var känt för allmänheten om denna bedrift på grund av att den sovjetiska militärens deltagande i spanska kriget inte avslöjades.
Länge trodde man att den första nattramningen ägde rum i augusti 1941: den sovjetiske piloten Viktor Talalikhin inaktiverade ett fientligt He-111-bombplan nära Moskva.
Evgeny Stepanovs nattvädur
Den 28 oktober 1937 upptäckte Stepanov Evgeny Nikolaevich ett fientligt bombplan under sin stridstjänst över Barcelona på sin I-15, på en höjd av 2000 meter. När han försökte komma nära möttes han av fiendens eld. Stepanov lyckades sätta eld på fiendens flygplans vingar med kulspruta, men detta stoppade inte fienden. Eftersom det inte fanns någon tid kvar att ladda om pistolen, bestämde sig Stepanov för att satsa på en bagge. För att rädda flygplanets motor och propeller orsakades slaget som föll på bilens bakdel av hjulen. Glidande och inte särskilt stark dockmindre än han uppnådde sitt mål: en ostyrd bombplan, tillsammans med besättningen, kraschade i havet. Evgeny Stepanov, övertygad om möjligheten att ytterligare befinna sig i luften, fortsatte att patrullera och stötte snart på ett annat fiendefordon, som genom beskjutning tvingade honom att vända mot det öppna havet, där han slutligen slutade. Efter en framgångsrik operation återvände den sovjetiska piloten till Sabadells flygfält, där han försiktigt landade den skadade I-15. Tot alt genomförde Evgeny Stepanov, som bar anropssignalen Eugenio, 16 luftstrider och sköt ner 10 fientliga flygplan.
Anfall på Garapenillos flygfält
Innan den berömda nattramningen blev attacken på flygfältet i staden Garapenillos (nära Zaragoza), som ägde rum den 15 oktober 1937, betydelsefull när det gäller design och implementeringsmetoder. Enligt den tillfångatagna italienska piloten blev det känt om koncentrationen av cirka åtta dussin italienska bombplan och jaktplan på flygfältet i den tidigare nämnda staden. Uppgifterna bekräftades av underrättelseinformation. Tidigare försök att bomba en stor skvadron var misslyckade, eftersom flygfältet var under gott skydd.
Det beslutades att plötsligt attackera fienden med styrkorna från det republikanska flygvapnets jagare. Huvuduppgiften att förstöra flygfältet tilldelades 2 Chatos-skvadroner (av de sex deltagande), vars befälhavare var Anatoly Serov och vicepiloten Stepanov. Som ett resultat av en framgångsrik operation förstördes 11 fientliga flygplan,över 20 skadade. Fiendens ammunition och bränsledepåer skadades också kraftigt.
Kämpa på den spanska vinterhimlen
Den 17 januari 1938 ägde Stepanovs sista strid rum i Spaniens himmel. Befälhavaren skickade skvadronen mot Universales bergskedja för att avlyssna Junkers och de många Fiats som åtföljde dem. Slaget ägde rum över staden Ojos Negros, och antalet fiender som var på väg att bombardera de republikanska trupperna var nästan tre gånger så många sovjetiska piloter.
Evgeny Nikolaevich lyckades attackera och skjuta ner Fiaten. Sedan började Stepanov att förfölja den andra fightern, gick in i dess svans och försökte skjuta, men patronerna tog slut. Den sovjetiska piloten bestämde sig för att ramma. Och i det ögonblicket var hans bil täckt av skoningslös eld från fiendens luftvärnsartilleri. Fragmenten skadade motorn, bröt kontrollkablarna. Enheten upphörde att lyda navigatorn och gick plötsligt mot marken. Stepanov lyckades hoppa ut och öppna fallskärmen.
Captive
Under landningen skadades den orädde piloten allvarligt på klipporna och förlorade medvetandet. Han tillfångatogs av marockanerna, hölls i isolering, misshandlades, förhördes, misshandlades och torterades. Piloten svältes, togs ut för att bli skjuten tre gånger.
Tack vare hjälpen från Internationella Röda Korset byttes Evgeny Stepanov sex månader senare ut mot en tysk pilot. När han återvände till sitt hemland fick han rang som kapten och utnämndes till Leningrads militärdistriktspilotinstruktör.
Biografisk anteckning: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moskva är staden där den orädde piloten föddes den 22 maj 1911. Bakom honom fanns 7 utbildningsklasser och FZU:s järnvägsskola. Sedan blev det arbete i en smedsverkstad, klasser i en fabriksradioklubb, studier på huvudstadens pilotskola och timmars flygövning. 1932 gick han in på Borisoglebsk pilotskola, varefter han fick i uppdrag att tjänstgöra på ett bombplan och senare på ett jaktplan. Som seniorpilot tjänstgjorde han i 12th Aviation Squadron.
En orädd pilots förtjänst
Efter att ha deltagit i händelserna 1939 i området kring Khalkhin Gol-floden som skvadronchef, deltog han i strider med japanerna, flög I-16 och I-153. Han utförde uppgiften att överföra stridserfarenhet till piloter som ännu inte hade stött på fienden på himlen: han introducerade dem till det omgivande området, genomförde träningsflyg. Tot alt i Mongoliet genomförde kapten Stepanov mer än hundra sorterier, genomförde 5 luftstrider, sköt ner 4 fientliga flygplan.
För det tapperhet och det mod som visades i militära operationer 1939 tilldelades Evgeny Stepanov den mongoliska orden "För militär tapperhet", Guldstjärnemedaljen och titeln Sovjetunionens hjälte.
Vidare fortsatte livsvägen för en erfaren pilot med deltagande i det sovjetisk-finska kriget. Under det stora fosterländska kriget instruerade en sovjetisk pilot pilottekniker vid Moskvamilitärdistrikt. Med början av fredstid drog han sig tillbaka till reservatet, men upprätthöll nära kontakt med flyget och arbetade som ställföreträdare. Chef för Central Aeroclub uppkallad efter Chkalova.
Han ägnade sitt liv åt flyget
Som många piloter i Sovjetunionen ägnade Stepanov större delen av sitt liv åt flyget och arbetade för att stärka dess prestige och makt. Han ledde delegationer vid internationella tävlingar som hölls i olika städer i världen.
Det var Jevgenij Stepanov som var den förste att underteckna handlingen som bekräftade den storslagna händelsen - Yuri Gagarins första erövring av rymden.
Han arbetade som vicepresident för International Aviation Federation, på 70-talet ledde han en flygteststation vid Moskvas helikopteranläggning, var forskare vid Central House of Cosmonautics and Aviation.
Stepanov Jevgenij Nikolajevitj gick bort den 4 september 1996. Askan efter den berömda piloten, som erövrade himlen till förmån för det fridfulla livet för invånarna i hans land, vilar på Troekurovsky-kyrkogården.
