Många av dem som redan har haft turen att besöka Land of the Rising Sun, hävdar att Tokyos tunnelbana verkligen välförtjänt anses vara ett av de mest invecklade underjordiska systemen i världen.
Varför är det så? Poängen är trots allt inte ens att resenärer kommer att omges överallt av konstiga och okända hieroglyfer. Det är bara det att det faktiskt finns många filialer, och antalet personer som använder detta transportsätt bara ökar från år till år.
Finns det ens den minsta chansen att inte gå vilse om du bestämmer dig för att dra nytta av denna mycket populära kollektivtrafik i Japan? Ja självklart! Som de säger, vi är inte de första och vi är inte de sista!
Den här artikeln syftar bara till att berätta i detalj om Tokyos tunnelbana. Dessutom kommer läsarna att få en hel uppsättning värdefulla tips och tricks.
Allmän information
Alla vet inte att när det gäller antalet passagerare anses huvudstadens japanska tunnelbana med rätta vara den största på vår planet. Vid första anblicken är det till och med svårt att föreställa sig att omkring 10 miljoner människor använder dess tjänster varje dag.
Det bör noteras att all höghastighetsunderjordisk transport i Land of the Rising Sun tillhör stora företag. Det visar sig att varje Tokyos tunnelbanestation finns i balansräkningen för ett av två företag: Tokyo Metro och Toei. Det bör noteras att dessa nätverk inte är sammankopplade på något sätt, vilket innebär att alla resenärer måste arbeta hårt innan de lär sig hur man navigerar korrekt och snabbt och går under jorden.
Japan, Tokyo: tunnelbana och dess historia
Om några år kan detta transportsystem säkert fira hundraårsjubileum. Tokyo Underground Railway Company grundades 1920. Fem år senare påbörjades det första byggnadsarbetet mellan stationerna Asakusa och Ueno. Men de första höghastighetstågen längs grenen sjösattes i slutet av 1927. Efter ytterligare 12 år togs beslutet att koppla ihop tunnelbanan och pendeltågen, vilket accepterades av både lokalbefolkningen och besökare i Tokyo med verklig entusiasm.
Tokyo Metro Co., Ltd grundades 2004. Detta företag ersatte Teito Rapid Transit Authority. Nu äger detta privata företag 168 stationer på 9 linjer.
De återstående 106 stationerna på 4 linjer ägs av Toei Municipal Transportation Authority, som också driver stadens yttransitsystem.
Hur går man inte vilse under jorden?
Om du någonsin fått tag på Tokyos tunnelbanekarta på ryska eller något annatpå ett begripligt språk kommer du aldrig att förneka att det är osannolikt att du snabbt kommer att kunna förstå alla dessa stationer, grenar och riktningar. Enligt resenärer verkar det först som om du faktiskt håller på att bli galen när du försöker täcka ett enormt flöde av information.
Japanerna gör dock allt möjligt (och ibland omöjligt!) för att ge gästerna maximal komfort. Stopp här meddelas inte bara på lok alt utan även på engelska. Inskriptionerna på skyltar, skyltar och elektroniska displayer på Tokyos tunnelbana är också duplicerade.
På stationen kan du ofta läsa särskilda rekommendationer som ger råd om vilken bil det är bättre att ta för att fortsätta resan så bekvämt och snabbt som möjligt.
Bland annat skiljer sig alla tunnelbanelinjer också i färger som matchar konturen som ritas runt numret. Det är därför ens nybörjare definitivt inte kommer att kunna gå vilse eller förvirra.
Vilka biljetter att köpa till resan?
Som vi noterade ovan finns det två företag som driver Tokyos tunnelbana. Den största olägenheten representeras av oförmågan att utföra en direkt transplantation från ett system till ett annat. Om det behövs måste passagerarna gå upp till ytan och köpa en ny biljett från en speciell operatör.
Det är sant, de senaste åren har integrerade transportkort börjat bli mer och mer populära. Genom att köpa dem kan du utföra en överföring på valfri plats.
Locals i sin tur,föredrar att köpa speciella elektroniska resekort som heter PASMO. De ger rätten att göra valfritt antal resor i olika riktningar.
Förresten, du bör vara uppmärksam på att överföringen från Tokyo Metro till Toei och vice versa inte bör ta mer än en halvtimme. Annars kommer biljetten att annulleras och du måste köpa en ny.
Intressanta fakta om Tokyos tunnelbana
Många kommer att hålla med om att tunnelbanan i ett enskilt land är någon sorts egendomlig värld, till skillnad från livet på ytan eller något annat transportsystem i andra stater. Och Japan är naturligtvis inget undantag.
Kanske, bara här finns det speciella anställda som hjälper till att komma in i vagnen av förhalande försumliga resenärer.
Förresten, japanerna, efter att ha gått under jorden, försöker att inte prata i en mobiltelefon, eftersom det är dålig smak.
Vissa rader har speciella formuleringar endast för kvinnor eller barn.
