Tillverkningen av lager beror direkt på de förhållanden under vilka de används. Om det till exempel finns risk för att en aggressiv miljö kan ha en skadlig effekt på produkters inre yta, produceras de i form av slutna strukturer. Självklart kommer mekaniska föroreningar inte in, men befälhavaren kan inte ta sig dit för att utföra underhållsarbeten. De senare är nödvändiga för att upprätthålla mekanismens arbetstillstånd. Läs den här artikeln för att ta reda på om ett tätat lager behöver smörjas och hur man gör det.
Introduktion
Innan du undrar hur man smörjer tätade lager bör du förstå vad de är? Lagret är ett nyckelelement i mekanismer som innehåller rörliga eller roterande delar. Enligt experter är det utformningen av öppna lager som är anpassad för underhåll. Detta innebär att du enkelt kan applicera lämpligt smörjmedel på rullar eller kulor somrotera i den inre delen av buren. När du smörjer förseglade lager kommer du att ha svårt. Det finns dock sätt att hantera denna uppgift. Mer om dem nedan.
Om stängda mekanismer
Innan man tätar strukturen, installerar tätningen och fästringen, stoppas ett speciellt smörjmedel in i dess insida. Det motsvarar de förhållanden under vilka lagret kommer att användas. Således är smörjmedlet utformat för en viss period, under vilken produktens oavbrutna drift garanteras. Om resursen för ett stängt lager är uttömt byts det helt enkelt ut. För att det inte ska misslyckas under lång tid förlänger många hantverkare livslängden på konstgjord väg, nämligen att de periodiskt bearbetar rullarna med ett eller annat smörjmedel.
Om demonteringssmörjning. Var ska man börja?
Bislutna lager måste demonteras innan de smörjs. I detta skede behöver du en skruvmejsel, en syl eller en nål. Först bänds tätningsringen bort, avlägsnas försiktigt från spåret och tas bort. Om det inte finns någon ring som fixerar tätningen i nodmekanismen, bänd bort brickans kant med något vasst föremål. Enligt experter, efter sådana åtgärder, kan bucklor bildas på tätningen, nämligen dess inre yta. Detta bör inte tillåtas, eftersom genom dem under den fortsatta driften av lagret kommer smuts in i mekanismen. Dessutom läcker det buckliga länkaget snabbt smörjmedel.
arbetets framsteg
För de som inte vet hur man smörjer tätade lager rekommenderar erfarna hantverkare att göra följande. Efter att nodmekanismen är demonterad måste du ta bort det gamla fettet. Bensin är idealisk för detta ändamål. Efter noggrann sköljning måste lagrets inre yta torkas med tryckluft. Under proceduren avlägsnas den återstående smutsen. För att kontrollera hur du har rengjort lagret, vrid bara på det. Om du gjorde allt rätt och sedan snurra, kommer det inte att producera ett kritan.
Vidare är nytt fett igensatt i mekanismen. För dem som är intresserade av hur man smörjer tätade lager, rekommenderar experter att fylla högst 70% av nodelementets volym. Detta innebär att utrymmet i lagret mellan rullelementen inte får fyllas helt. I slutet, montera tillbaka lagret med en tätning och snäpp in det eller fixera det med en låsring i spåret.
Hur smörjer man ett tätat lager utan att demonteras?
Enligt experter är denna metod lämplig för icke-separerbara nodmekanismer där tätningen presenteras i form av en metallbricka. För att fungera behöver du en medicinsk spruta eller en tättslutande hylsa som innehåller en invändig kolv.
Det är viktigt att diametrarna på dessa enheter matchar tätningens ytterdiameter. Kärnan i denna procedur är bildandet av överskottsmörjmedelstrycket med dess ytterligare penetrering i springorna mellan tätningen och hållaren. Att döma av de många recensionerna anses denna metod vara ganska mödosam och inte särskilt tillförlitlig. Enligt experter kommer den inre delen av mekanismen inte alltid att behandlas med en tillräcklig mängd smörjmedel, och detta kommer i sin tur att påverka livslängden negativt. För bilägare som är intresserade av hur man smörjer det stängda lagret på hjulnavet släpps idag speciella nya generationens smörjmedel. Enligt tillverkaren kommer användningen av dessa material att förlänga livslängden avsevärt för dessa nyckelelement.
Avslutningsvis
Många experter rekommenderar att du kontrollerar ett tätat lager innan du använder det som en förebyggande åtgärd. För att göra detta måste du demontera nodmekanismen. Om du har rätt verktyg kan du göra denna uppgift snabbt utan att orsaka någon speciell skada på produkten. Men de flesta hemhantverkare använder improviserade verktyg för detta ändamål. Som ett resultat av olämpliga handlingar i lagret är skyddskretsen skadad, packboxen är böjd eller låsringen är trasig. Detta förklarar varför, för packning med smörjmedel, många hantverkare försöker att inte kränka dess fabriksintegritet i lagret.
