De högsta broarna i världen: beskrivning, foto

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 12:57

Det är inte känt vem och när som var den första som kastade en stock över floden för att korsa floden. Men från det ögonblicket började mänskligheten gradvis närma sig byggandet av moderna broar med avancerad teknik. Uppfinningen av den gångjärnsförsedda färjan kan kallas en av hörnstenarna i historiska framsteg. Broar förenar inte bara stränderna - de förbinder människors öden, de låter dig beundra naturens skönheter från en ovanlig vinkel. Ofta blir de själva ett föremål för intresse och beundran på grund av deras ärevördiga ålder, arkitekturens skönhet eller unika parametrar. En av kategorierna som kännetecknar broar är deras höjd. Och tack vare framstegen ökar listan över de högsta broarna i världen gradvis. Vi kommer att överväga dem i artikeln.

Den högsta bron i världen

Den aktiva utvecklingen av brobyggande i Kina har lett till att ett stort antal rekordstora broar finns i detta land. I slutet av 2016 anslöt sig en bro till demBeipanjiang, kastat över floden med samma namn och förenar de sydvästra provinserna Yunnan och Zhejiang. Titeln på den högsta hängbron i världen har redan tilldelats detta objekt - den högsta punkten är på 565-metersmärket eller i nivå med 200:e våningen i en skyskrapa. Dessutom anses han vara en av pionjärerna för denna typ av byggnader i de asiatiska bergsområdena.

Beipanjiang-bron är en upphängningskonstruktion med kabelstag. Den vilar på två pyloner i form av bokstaven "H" på motsatta sidor av flodravinen. Konstruktionens tillförlitlighet, förutom stålkablar, tillhandahålls av en förstyvningsbalk under huvudspännet. Den 4-filiga bron, som är en del av en motorväg, tog 3 år och kostade 150 miljoner USD att färdigställa.

Milhaud (Frankrike)

I listan över de högsta broarna i världen är Millau-viadukten över floddalen Tarn långt ifrån den sista platsen. Denna byggnad anses vara ett av Frankrikes tecken - kabelstagsbron är en del av rutten som förbinder huvudstaden och staden Beziers, som inrymmer många elitutbildningsinstitutioner. Därför är snabb kommunikation mellan de två städerna särskilt viktig. Om vi tar den totala höjden med pylonerna, så är viadukten (343 m) något lägre (med 40 m) än Empire State Building, men överstiger "höjden" på Eiffeltornet (med 37 m). En 4-filig väg svävar över en dalgång på 270 meters höjd.

Milhaud Viaduct, den högsta bron på planeten, togs i drift i slutet av 2004. Designarbetet utfördes i 10 år och bygget försenades i 3 år på grund av starka vindar och svår terräng. PÅbyggandet involverade designverkstäder, som en gång utformade Paris huvudsymbol. Metallvägbädden installerades på stöden genom att dras ut från motsatta sidor och ge kommandon via satellit.

Ganska ofta omsluter en tjock dimma älvdalen - och sedan flyter bron bland molnen. Men viadukten ser särskilt imponerande ut på natten. Upplysta 7 pyloner med röda lampor högst upp och vingar av sträckta kablar ser ut som främmande skepp i början. Och ljuset från 7 pelare som "vandrar" genom dalen förvandlar den till en mystisk värld.

Russian Bridge (Ryssland)

Bland de högsta broarna i världen ges ryssen en värdig plats. Det är bara något sämre än franska Millau när det gäller höjden på dess två pyloner. Höjden på den ryska bron är 321 meter (mot 343 franska meter). Namnet på den relativt unga (2012) bron gavs av Fr. Ryska, som tack vare denna anläggning fick vägkommunikation med kustdelen av Vladivostok.

Byggandet av en bro över östra Bosporen pågick under hela 1900-talet. Men ingenjörsprojekten 1939 och 1960 uppfyllde inte de uppställda tekniska uppgifterna. 2008, som förberedelse för APEC-toppmötet, designades den mest avancerade idén vid den tiden, som sattes i praktiken 2012. Bron, som en länk för att utveckla transportsystemet i Vladivostok, blev omedelbart en symbol för huvudstaden Primorye - det kallas ett av Fjärran Österns underverk.

Det unika med den ryska bron ligger i dess tre kilometer långa längd och längddet centrala spännet, som på en höjd av 70 m från vattnet sträcker sig 1104 meter - enligt denna indikator är det den första i världen bland kabelstagsbroar. Dessutom använde konstruktionen de senaste metoderna: kontinuerlig gjutning och användning av självkomprimerande betong.

Bron är endast avsedd för biltrafik (4 filer) - fotgängare är strängt förbjudna att passera genom strukturen. Den ryska brons skönhet och betydelse bekräftas av dess bild på Rysslands nya 2000-sedlar.

Sutong. Pride of China

Sutong kabelstagsbron från den många kohorten av de högsta broarna i Kina har varit i drift sedan mitten av 2008. Denna kabelstagsjätte när det gäller dess parametrar i listan över de högsta broarna i världen följer omedelbart den ryska jätten - var och en av dess två pyloner når 306 m i höjd, och mittspannet är 16 m mindre än den ryska brons spännvidd.

Bybyggarnas uppgift var att koppla samman två städer från olika distrikt i Kina, vilket de lyckades hantera. Sutongbron (Kina) med kabelstag går in i flodens delta i en mjuk båge. Yangtze och sträcker sig 8206 m över sin huvudfamilj. Vägbädden är höjd 62 m över vattnet för obehindrad passage av fartyg och containerfartyg. Bron har blivit ett landmärke för Kina, den spelar en viktig roll i den snabba ekonomiska tillväxten i regionerna i flodens södra delar. Yangtze, där städer som Shanghai ligger.

Sutong är Kinas tekniska och ekonomiska stolthet, som designen och finansieringen av jättenkonstruktionen utfördes av statens egna styrkor utan inblandning av internationellt bistånd.

Bron i Japan

Ett tekniskt under för japanska brobyggare är Akashi-Kaike Suspension Bridge, eller Pearl. Det är en länk mellan öarna Honshu och Awaji. När den öppnades (1998) ansågs den vara den högsta bron i världen, eftersom dess två pyloner reste sig 282,8 m över vattnet i Akashi-sundet. Senare byggdes mer imponerande strukturer, men Akashi-Kaikyos omfattning och unika var inget som drabbades av detta.

Den japanska jätten är listad i Guinness rekordbok som hängbron, den längsta i världen (3911 m) - den är lika med ungefär 4 Brooklyn-broar. Längden på dess centrala spann är också fenomenal - 1991 m. Nära bron finns ett museum som berättar om dess konstruktion.

Den längsta pärlbron gjordes av en jordbävning som inträffade under konstruktionen och flyttade en av pylonerna bort från projektplatsen med 1 m. tål sundets starkaste strömmar och vindhastigheter upp till 80 m/s. Zhemchuzhnys livslängd är designad för 200 år, och i framtiden kan den bli både en väg- och järnvägskorsning.

Men bron har en betydande nackdel - den är dyr att resa, så de flesta invånare använder färjan eller kollektivtrafiken.

Den högsta järnvägsbron

Den högsta järnvägsbron, som många vägbroar, som under en tid innehaft titeln som den högsta i världen, ligger i Kina. Denna anläggning förbinder sluttningarna av den berömda Beipanjiang Canyon i den sydvästra provinsen Guizhou i närheten av staden Lupanshui. Bron tillhör konstruktionerna av bågtyp med en spännvidd och en passage längs den övre delen. Byggnadens högsta punkt är 275 meter. Järnvägsbron har varit i drift sedan 2001

Transportfaciliteter

Listan över de högsta transportbroarna i världen förändras ständigt. Men för närvarande ser det ut så här:

• Beipanjiang Highway Bridge (Kina) – 565 m.
• Milhaud Road Viaduct (Frankrike) – 343 m.
• Automobile Russian Bridge (Ryssland) – 321 m.
• Sutong Road Bridge (Kina) – 306 m.
• Automotive Pearl Bridge (Japan) - 282,8 m, i framtiden - och järnväg.
• Beipanjiang Canyon Railway Bridge (Kina) - 275 meter.

Världens fotgängarbroar

Kokonoe Yume Suspension Bridge är endast för fotgängare. Detta är en av de högsta gångbroarna i Japan - dess strukturer når en höjd av 173 meter. Objektet är beläget i staden Kokonoe. Samtidigt kan 1 800 semesterfirare gå längs bron, beundra Kyushudalen, Sindu Falls, eller helt enkelt bilder av naturen under sina fötter genom gallret i det centrala området. En ovanlig gångbro på ön Langkawi (Malaysia) är uppkallad efter Sky Bridge för dess läge på 700 meters höjd ochmagnifika bilder som öppnar sig från det. Hela den bågformade strukturen verkar sväva i luften, lutad mot det enda stödet - en pelare på 82 meter. Den här bron är inte den högsta, den ligger bara på en aldrig tidigare skådad nivå. Men han har ett annat rekord - han är längst i världen bland de böjda hängbroarna (125 m).

Den högsta gångbron är en glaskonstruktion i Kina. Den öppnade för besökare 2016 och ligger i Zhangjiajie Forest Park. Höjden på dess strukturer är 300 m, och själva bron kastas från klippa till klippa på en höjd av 260 meter. Det komplexa tekniska systemet består av en stålram och 120 glaspaneler. Strukturen kan bära vikten av 800 personer som går på den samtidigt.

Broar lockar alltid människors uppmärksamhet med sina tekniska egenskaper eller speciella utseende. De fascinerar med möjligheten att beundra landskapen från ovanliga utsiktspunkter. Och det nyfikna mänskliga sinnet kommer alltid att skapa nya brodesigner med de högsta parametrarna.