I södra delen av Zamoskvoretskaya-linjen (grön linje på tunnelbanekartan) i Moskvas tunnelbana finns en station som heter "Avtozavodskaya", som är förknippad med ett stort antal händelser och historiska fakta från livet i stad. Denna station spelade en betydande roll i huvudstadens utveckling och framgång.
Location
Metro "Avtozavodskaya" ligger mellan stationerna Kolomenskaya och Paveletskaya, om du går från regionen till centrum. Cirkellinjen börjar från nästa station. Cirka 70 000 människor använder denna station varje dag. Ännu fler passagerare passerar den varje dag på väg till jobbet och hem, för efter stationen Avtozavodskaya tar tunnelbanan dig mot de stora sovområdena i huvudstaden.
Stationsdörrar öppnas inte på en gång. Den norra utgången öppnar klockan 5:30, medan den södra utgången öppnar 5 minuter senare klockan 5:35. Stationen stänger sina dörrar för passagerare exakt klockan 01:00.
Skapelsens historia
T-tunnelbanestationen Avtozavodskaya invigdes på nyårsafton - 1 januari 1943, på höjden av det stora fosterländska kriget. Beslutet om behovet av en ny tunnelbanestation togs nästan tre år före öppningen, men dendet långa kriget gjorde sina egna justeringar av stadsplanerna. Under kriget användes vestibulen och tunnlarna aktivt som skyddsrum.
En tävling utlystes för byggandet av tunnelbanestationen Avtozavodskaya, där den berömda arkitekten Alexei Nikolaevich Dushkins projekt vann. Han hade redan rik erfarenhet av att skapa stationer i staden, vars namn är Moskva. Metro "Avtozavodskaya" var hans fjärde och inte sista projekt. Innan dess hade han redan arbetat med byggandet av tunnelbanestationen Kropotkinskaya (som då kallades Sovjetpalatset), Revolutionstorget och Mayakovskaya.
Namnhistorik
Initi alt fungerade tunnelbanestationen Avtozavodskaya under ett annat namn - Stalinfabriken. Kort och gott kallades det ZIS. Stationen fick sitt namn efter anläggningen med samma namn, som låg intill stationen och för att betjäna den talrika personal som den var tänkt till. Det moderna namnet - "Avtozavodskaya" - fick denna station senare, 13 år efter öppningen. Det var och är fortfarande till största delen ett industriområde. Förutom anläggningen för att hedra folkets ledare, fanns här ett annat viktigt föremål - bilfabriken uppkallad efter. I. Likhachev.
Historien för namnet på den här stationen är ännu inte komplett. Efter Sovjetunionens kollaps dök idén om ytterligare ett namnbyte upp - till "Simonovo", för att hedra det gamla Simonovsky-klostret i närheten, men hittills har det inte implementerats.
Förresten, om man tittar noga så finns det små fördjupningar på väggarna kvar från det tidigare namnet.
modern historia
T-tunnelbanestationen Avtozavodskaya har förblivit nästan oförändrad. När passagerartrafiken ökade avsevärt, och en avfart från lobbyn inte klarade av antalet in- och utgående personer, beslutades 1968 att bygga ytterligare en, norra, avfart. Innan byggandet började stod här en stor byst av Josef Stalin.
Initi alt hade stationen bara en södra utgång, som såg ut som en separat byggnad i två våningar. Nu är det inbyggt i ett flervåningsbostadshus byggt ovanför och runt ingången till Avtozavodskaya-stationen. Metron i Moskva är full av icke-standardiserade arkitektoniska lösningar.
Huvudtemat för alla dekorationer på stationen är försvaret av landet och folkets hjältedåd under det stora fosterländska kriget. Fyra basreliefer på väggarna är tillägnade yrkesaktiviteter för människor av olika yrken och nationaliteter. Detta är en av de mycket patriotiska tunnelbanestationerna i staden. Väggmålningarna gjordes dock senare - på 1950-talet. Inledningsvis såg väggarna på stationen och vestibulen mycket mer blygsamma ut, eftersom stationens funktionalitet ursprungligen behövdes. Det fanns inte tid att dekorera.
Tragiska händelser från det inte så avlägset förflutna är också kopplade till denna station. Den 6 februari 2004 ägde en terrorattack rum här som dödade 41 människor. Mer än tvåhundra andra passagerare fick olika skador. Efter denna attack restes en minnestavla med namnen på alla tragedins offer till minne av de som dog vid den norra utgången från lobbyn.
Infrastruktur runt
Det är osannolikt att gäster i staden kommer att vara intresserade av industrianläggningar som ligger i närheten, men det finns andra byggnader och museer i närheten som är värda att uppmärksammas.
I närheten finns till exempel Simonovsky-klostret, grundat på 1300-talet och bevarat i mycket gott skick. Tidigare var det ett av de största och rikaste klostren i Moskvas förorter. För flera århundraden sedan var det ett av de befästa klostren utformade för att skydda infarterna till staden från söder. På 1700-talet användes klosterbyggnaderna som en pestisoleringsavdelning för patienter med en fruktansvärd sjukdom som dödade många européer.
Det finns också små museer nära fabriker som berättar om historien om dessa industrianläggningar, såväl som deras prestationer och deltagande i stadens och landets historia.
