För att flytta last- och passagerarfartyg genom vattnet på kortaste sätt, för att minska tid, arbetskraft och materialkostnader, anlades konstgjorda vattenvägar - kanaler. I dag har befintliga hydrauliska strukturer en betydande inverkan på utvecklingen av kommersiell sjöfart och ekonomin i de länder de tillhör. I den här artikeln tar vi en titt på några av världens viktigaste fraktkanaler.
White Sea-B altic Canal
En av de längsta sjöfartsvägarna ligger i Ryssland, särskilt på Republiken Karelens territorium, och den kallas Vita havet-Östersjön. Kanalen förband Vita havet inom gränserna för staden Belomorsk och sjön Onega nära byn Povenets och tillåter fartyg att flytta längre in i Östersjön.
Sjöfarten sträcker sig över 227 km med ett minsta farledsdjup på 4 meter och en bredd på 36 meter. Under byggandet uppfördes mer än 120 hydrauliska strukturer, inklusive 19luftsluss.
Historien om byggandet av Vita havet-Östersjökanalen är mycket tragisk, eftersom den byggdes av styrkor från fångar, vars antal, enligt vissa uppskattningar, nådde 280 tusen. Vattenvägen anlades med enbart manuellt arbete och togs i drift på mindre än två år i augusti 1933.
Volga-Don Shipping Canal
Från Volgograd till Kalach-on-Don sträckte sig en av Rysslands kanaler - Volga-Don uppkallad efter V. I. Lenin. Han förband de två största floderna - Volga och Don. Kanalen sträcker sig över ca 101 km, varav 45 km är reservoarer. Minsta djup för sjöfarten var 3,5 meter.
För att helt övervinna vattenvägen från Volga till Don måste fartyg möta passagen av tretton slusskonstruktioner. De representerar Volga- och Don-slusstrapporna. Höjden på det första når 88 meter och inkluderar nio enkammarlås, och det andra stiger till 44,5 meter och består av fyra lås av liknande design.
Mått låskammare - 145×18 meter. Avståndet mellan slussarna sträcker sig från 700 m på Volga-sluttningen till 20 km på Don-sluttningen. Kanalen läggs längs de konstgjorda reservoarerna Bereslavsky, Varvarovsky och Karpovsky. Tiden för passage av vattenområdet med fartyg är 10-12 timmar.
Panama Canal
Du kan säkert gissa platsen för nästa sjöfartskanal med dess namn - det här är Panamakanalen,som spred sig över territoriet till ett litet och otroligt vackert land som ligger i två delar av världen samtidigt - Panama. Kanalen är erkänd som en av dess viktigaste attraktioner. Dessutom är det placerat som ett unikt monument över uthålligheten och hjältemodet hos människorna som byggde det.
Sjöfartskanalen skapades för att minska längden på sjövägarna, varefter det var nödvändigt att gå runt den sydamerikanska kontinenten.
Med hänsyn till terrängen läggs den konstgjorda kanalen inte i en rak linje, utan böjer sig, så dess längd är 81,5 kilometer. Cirka 65 kilometer byggdes på land, och de återstående 16,4 kilometerna lades längs botten av Panama- och Limonvikarna för att göra det möjligt för fartyg att nå stora djup. Den totala bredden är 150 m, i slussrum är den 33 m, och djupet är 12 m. Den 12 juni 1920 invigdes kanalen officiellt.
Corinth Canal
Den smalaste navigerbara kanalen i världen, Korintkanalen, kännetecknas av sin minsta längd. Det ligger på det berömda Hellas territorium och byggdes på Korintnäset för att förbinda de två haven - Egeiska havet och Joniska. Kanalen gjorde det möjligt att förkorta sjövägen med 400 km genom att eliminera behovet av att kringgå Peloponnesos halvön. Samtidigt skiljde en konstgjord kanal den tidigare nämnda halvön från fastlandet.
Korintkanalen byggdes på 12 år, mellan 1881 och 1893. Bygget involverade cirka två och ett halvt tusen arbetare, som rekryterades över hela Grekland. Längden på vattenvägen,skär genom fastlandet och liknar en djup kanjon, närmar sig sex kilometer, och höjden på de skira väggarna når 76 m. Bredden på kanalen vid havsnivån är 25 meter och vid havsbotten - 21 m.
Ett århundrade efter att det blev färdigt har det förlorat sin ekonomiska betydelse något på grund av sin bredd. Detta faktum underlättades också av erosion av väggarna, möjligheten till jordskred, såväl som konstruktionen av stora oceangående fartyg, vars bredd överstiger 20 meter. Det senare gör det omöjligt för dem att passera genom kanalen. Nu har den smalaste sjöfarten blivit en turistattraktion för kryssningsfartyg och småbåtar.
Suezkanalen
En förtrollande syn - gigantiska fartyg och tankfartyg seglar sakta genom den livlösa öknen! Och allt detta tack vare Suezkanalen, som förband Röda och Medelhavet och villkorligt delade de två kontinenterna Afrika och Eurasien. Vattenvägen ligger på det moderna Egyptens territorium, väster om Sinaihalvön. Dess längd är 160 km, bredden vid de nedre punkterna varierar mellan 45-60 meter, och längs med vattenytan når den 350 m.
Öppningen av kanalen under andra hälften av november 1869 gjorde det möjligt för fartyg att flytta mellan Europa och Asien på en kortare väg, förbi den afrikanska kontinenten. Höjdpunkten med kanalen är att den sträcker sig över en platt terräng där det inte finns något behov av att bygga slussar, så havsvatten rör sig fritt genom den.
Mellantyska kanalen
Tyskland har också sin egen fraktväg. Den kallas den mellantyska kanalen och är en viktig fullflödande artär som förbinder Rhen genom vattendragen Dortmund-Ems och Rhen-Herne med de stora floderna i staten, inklusive Weser, Elbe, Ems, Oder, samt som flera sjöar.
Längden på den mellantyska kanalen är 325,7 km. Det är populärt för sina extremt pittoreska kustvyer, som lockar ett stort antal människor hit. Förutom omgivningarna kan finsmakare av det gröna landskapet också njuta av skönheten i broarna och exotiska byggnader som är utformade för att färja fartyg. De mest populära på kanalen är kanalerna Minden och Magdeburg, som än i dag lockar massor av turister och skönhetskännare.
