Mycket ofta används olika epitet i relation till St. Petersburg: Norra Palmyra, Fjärde Rom, Norra Venedig, Lejonstaden, Öarnas stad, etc. Bland dem finns också flodernas och kanalernas stad. Och detta är ingen slump. När allt kommer omkring uppstod den på stranden av Neva, som i sitt delta är uppdelad i 5 grenar och har ett ganska stort antal bifloder och kanaler. De delar upp landet i separata delar - öar. Antalet öar förändras ständigt. Detta beror främst på behovet av att utrusta kanalerna och eliminera dem.
Hur ökade kanalerna?
Efter att S:t Petersburg blev huvudstad i det ryska imperiet 1712 började civil konstruktion aktivt utvecklas i det. Ursprungligen planerades det på Vasilyevsky Island, trots att det första centrumet av staden redan hade tagit form på Troitskaya Square, på Berezovy Island (nu Petrogradskaya Storona). Utvecklingen av Vasilyevsky som stadscentrum skedde dock inte - staden började växa aktivt på Nevas vänstra strand. De flesta husen var på den tidenträ, men även sten hade trätak. Sådana hus brann lätt, eftersom staden brann ut ofta och kraftigt. För att minska det brinnande området, genom dekret av Peter I, beslutades det att dela upp territoriet i separata delar, separerade från varandra av vattenartärer som en naturlig barriär mot brandspridning. För detta började arbetet med att gräva ett stort antal kanaler. Dessutom utförde grävda kanaler en annan viktig funktion - dränering av våtmarken. Det var då som Neva-kanalerna Moika och Fontanka dök upp, Ligovsky-kanalen, Admir alteisky-kanalen etc. grävdes.
Groove history
Senast 1711 hade stadens första trädgård, Sommarträdgården, redan planterats på vänstra stranden. En liten flod Lebedinka rann bredvid den. I åtta år rensades och fördjupades det. De gav ett nytt namn - Sommarkanalen, i enlighet med namnet på trädgården. Trots allt gick hon precis längs dess västra gräns. Namnet på Svanekanalen gavs något senare på grund av att Sommarträdgårdens svanar gradvis flyttade till dess territorium.
På 30-talet. fyra träbroar byggdes över spåret, varav två har liknande namn: Upper Lebyazhy och Lower. Bankerna var sydda med trä.
I slutet av 1700-talet. en stenterrass uppfördes på Svankanalens högra strand.
I mitten av 1900-talet. de fördjupade den igen, täckte botten med torv och beströdde bankarna, gjorde dem till en granitram.
Spårbroar
Övre Svanbron kastades över Svankanalen i St.platsen där den rinner ut i Neva. Hans förfader, uppförd 1711, bar det stolta namnet Swan. Stenbron blev tack vare arkitekten Yuri Matveyevich Felten. Dess stöd var gjorda av bråtestensplattor och belagda med granit. Bräckningen på bron var också gjord av granit.
The Lower Swan Bridge kastades över kanalen också i korsningen med Neva. Dess förfader byggdes 1720 enligt projektet av H. van Boles från trä. Det var lyft, som på den tiden var en ganska progressiv design. Namnet fick den den 1:a Tsaritsynskij, eftersom den låg bredvid Tsaritsynängen - det var namnet på territoriet för Marsfältet vid den tiden.
Dess järnstaket är dekorerat med rosetter av tusensköna-liknande blommor på korsade spjut, akantusblad.
I mitten av 1800-talet. bron byggdes om i sten. På 20-talet. På 1900-talet armerades dess centrala del med armerad betong.
Samtal med den enarmade kommendanten
Kanalen används ofta av författare och artister när de skapar verk. I Kuprins berättelse "Den enarmade kommendanten" befann sig general I. N. Skobelev på kedjebron nära Svankanalen under paraden på Marsfältet. På hans instruktioner, i enlighet med stadgan, stängdes alla slangbellor för passage efter att kejsar Nikolai Pavlovich körde genom dem till det territorium som var avsett för paraden. Den bortgångne utländska ambassadören kunde inte passera genom slangbellorna och vartvingas vända sig till Ivan Nikitich Skobelev. I samtalet som ägde rum drog Skobelev en parallell mellan sitt samtal med Napoleon på dagen för slaget vid Borodino och detta samtal. Hans jämförelse var inte alltför smickrande för ambassadören, och han klagade till kejsaren. Som ett resultat av detta togs Skobelev bort från sitt inlägg.
