Utveckling av Arktis av Ryssland: historia. Strategi för utvecklingen av Arktis

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:03

Ryssland har funnits i den arktiska regionen i århundraden. Med utvecklingen av transport- och andra infrastrukturresurser skedde en gradvis utveckling av Arktis. Sovjetunionen koncentrerade sina ansträngningar huvudsakligen på genomförandet av lokala projekt för utveckling av individuella fyndigheter. Nu gör de ryska myndigheterna aktiva försök att avsevärt öka dynamiken i att använda regionens resurser.

Det finns anledningar till det. Bland de som noterats av experter är vissa förbättringar av klimatförhållandena (när fler territorier blev tillgängliga), globala processer i världsekonomin som kräver användning av ytterligare transportvägar, som kan inkludera norra motorvägar. Problemen med utvecklingen av Arktis är ganska olika - dessa är ekologi, politik och socioekonomiska aspekter. Men utsikterna för arbete i denna riktning är enligt experter mycket betydande.

Utveckling

Historien om arktisk utforskning är särskilt fascinerande. Den första informationen om regionen i ryska källor går tillbaka till 1000-talet. Särskilt aktivt var utvecklingen av territorier som nu vanligen kallas för den norra sjövägen. På 1500-talet klarade sig pomorernakomma till mynningen av Ob, och sedan - till Jenisej, Lena. Samtidigt finns det bevis för att människors utforskning av Arktis faktiskt går tillbaka till antiken, från stenåldern. På 1500- och 1600-talen lyckades ryska navigatörer upptäcka huvuddelen av den arktiska kustlinjen och öppnade därmed vägen till Stilla havet.

I mitten av 1700-talet arbetade forskare från Great Northern Expeditionen under ledning av Vitus Bering vid kusten av Arktis. Forskare kunde sammanställa det mest värdefulla kartografiska och hydrografiska materialet. I början av 1800-talet fortsatte ryska navigatörer att aktivt utforska Arktis. Vissa expeditioner involverade även utländska forskare. Så till exempel, 1873, upptäcktes skärgården, kallad Franz Josef Land, av sjömän från Österrike-Ungern. 1878-1879 passerade forskarna från den gemensamma svensk-ryska sjöexpeditionen på fartyget "Vega" den norra sjövägen från början till slut. 1899 byggdes den legendariska isbrytaren "Ermak", vilket gjorde det möjligt att etablera kommunikation mellan olika regioner i norra Ryssland. Utvecklingen av Arktis fortsatte steg för steg under 1900-talet. Trots de svåra tiderna efter oktoberrevolutionen, på 1920-talet, skapades flera strukturer på en gång, vars uppgift var att ytterligare studera regionen. 1923-1933 byggde ryska och då sovjetiska forskare 19 väderstationer i områdena i anslutning till Ishavet. Den ryska norden utforskades också aktivt på 1930-talet.

Med början av forskningen om det stora fosterländska krigetArktis stannade tillfälligt, men regionens infrastruktur, som skapats under tidigare år, bidrog väsentligt till segern. Under åren efter kriget började sovjetiska forskare besöka den norra sjövägen igen. I de områden som gränsar till Arktis utvecklades fyndigheter av olja, gas, guld och diamanter. Städernas infrastruktur utvecklades, nya bosättningar byggdes, stora industrianläggningar dök upp. Historien om utvecklingen av Arktis under sovjetperioden kännetecknades av genomförandet av så storskaliga och fundament alt betydelsefulla projekt att det moderna Ryssland fortfarande använder både infrastrukturen och det vetenskapliga arvet från den tiden. Samtidigt står vårt land inför nya utmaningar i utvecklingen av regionen.

Global betydelse

Intresset för Arktis upplevs inte bara av Ryssland. Den främsta anledningen till att denna del av världen drar till sig uppmärksamhet från stater från praktiskt taget alla omgivande kontinenter är dess enorma naturrikedom. Minst fyra andra länder, förutom Ryssland, hävdar att de utvecklar Arktis - dessa är USA, Kanada, Norge och Danmark. Vart och ett av länderna har på något sätt tillgång till havet till denna makroregion.

Resources of the Russian Arctic

Betydande områden i den kontinentala delen av Arktis tillhör Ryssland. Det finns unika olje- och gasfält här, och vårt land börjar redan implementera de första stegen i deras utveckling. Detta kan i synnerhet observeras på exemplet med en anständig takt i bostadsbyggandet i de regioner som gränsar till den arktiska hyllan - så att framtida forskaremakroregion- och arbetskollektiv kunde bosätta sig nära lovande anläggningar. Bara i Yamalo-Nenets autonoma Okrug byggs hundratusentals kvadratmeter bostadsområden. Transportinfrastrukturen förbättras också.

Omedelbara mål

Vilka är nästa steg inom vilka utvecklingen av Arktis av Ryssland kommer att genomföras? Den största aktiviteten för forskare och entreprenörer från vårt land förväntas i riktning mot utvecklingen av Bovanenkovskoye olje- och gasfält, beläget i Yamal-Nenets-regionen. Enligt vissa experter kommer detta till stor del avgöra utsikterna för ekonomisk utveckling i denna del av Ryssland.

Det är planerat att utvecklingen av Arktis fram till 2020, de federala myndigheterna i Ryska federationen kommer att spendera cirka 630 miljarder rubel. Cirka 50 miljarder förväntas också attraheras från regionala budgetar. Dessa siffror tillhandahålls av det statliga programmet för utvecklingen av Arktis, men deras värde kan komma att revideras. Syftet med motsvarande program är en integrerad utveckling av hela den arktiska regionen.

Geografiskt är det vanligt att rangordna kust- och hyllzonerna i sådana ämnen som Murmansk- och Arkhangelsk-regionerna, Yamalo-Nenets autonoma Okrug, Krasnoyarsk-territoriet, Yakutia och Chukotka autonoma distrikt som en del av det ryska distriktet Arktis. Resurspotentialen i regionen är enligt myndigheterna enorm. Men dess praktiska genomförande kräver betydande ansträngningar för att lösa miljö- och utrikespolitiska frågor. Utveckling av transporter, energiinfrastruktur, turism, lovande områden, t.exsåsom utvecklingen av den arktiska hyllan, är mycket resurskrävande verksamhetsområden.

Naturresurser i Yamal

Redan nu är Yamal-regionen en av de viktigaste för den ryska gasindustrin. Mer än 80 % av vår gas produceras på nuvarande fält. De totala reserverna av blått bränsle i Yamal är biljoner kubikmeter. Det finns också olja här - dess reserver uppskattas till cirka 200 miljoner ton. Offentliga och privata strukturer planerar att aktivt utveckla infrastruktur som kan tillhandahålla gastransit från Yamal.

Gasinfrastruktur

Bland de prioriterade områdena i byggandet av infrastruktur i Yamal är produktionen av flytande naturgas. Först och främst är detta en anläggning nära byn Sabetta, som byggs av NOVATEK. Den förväntade kapaciteten för detta företag är cirka 15 miljoner ton. Det planeras att bygga en flygplats och en stor hamn nära anläggningen. Som väntat är det huvudsakliga fältet på vilket företaget kommer att verka Yuzhno-Tambeyskoye, som anses vara det största i Yamal. Dess reserver är 1,3 biljoner kubikmeter gas. Det finns uppgifter om att genomförandet av detta projekt till stor del kommer att fokuseras på utländska marknader. Det planerade datumet för att ta anläggningen i drift är 2016.

North Latitude Movement

Utvecklingen av Arktis av Ryssland är naturligtvis inte begränsad till aktiviteter inom gasindustrin. Bland de anmärkningsvärda områdena är byggandet av en lovande sjöväg - Northern Latitudinal Way. Sammansättningen av denna sjöväg förväntas omfatta sådanahamnar som Salekhard, Nadym, Novy Urengoy. Genomförandet av programmet för byggandet av denna sjöväg är kopplat till behovet av att tillhandahålla kommunikation mellan olika delar av den arktiska makroregionen.

Järnvägsinfrastruktur

Utvecklingen av Arktis åtföljs av byggandet av nya järnvägsnät i regionen. Detta är särskilt viktigt, särskilt för utvecklingen av olje- och gaskondensatfält, såväl som ur den socioekonomiska utvecklingen av Yamalo-Nenets-regionen som helhet. Det är planerat att bygga en korsning järnvägsstation Obskaya-2, lägga spår som kommer att förbinda Salekhard med delar av Northern Railway. Det är planerat att bygga en bro över Ob. Dessa anläggningar förväntas tas i drift 2015.

Oljeinfrastruktur

Transport av olja från Yamal och andra områden i makroregionen kräver utveckling av lämplig infrastruktur. Bland de prioriterade objekten finns oljeledningen "Pur-Pe" - "Samotlor". Dess unika ligger i dess geografiska läge. Det är den nordligaste av de viktigaste oljeledningarna i Ryska federationen. Syftet med dess konstruktion är att öka volymen olja som transporteras från Arktis och Sibirien till den europeiska delen av Ryska federationen med exportutsikter.

Ströminfrastruktur

Utvecklingen av Arktis kräver införandet av infrastruktur för elkraft. Bland de viktigaste är kraftverket Polyarnaya. Dess konstruktion slutfördes 2011. Stationens installerade effekt är 268 MW. Polyarnaya bidrar till stor del till etableringen av en oavbruten elförsörjning till industrier koncentrerade till Yamal, såväl som till invånare i regionens städer, och gör det möjligt att ersätta föråldrade pannhus som används i bosättningar. Samtidigt förväntas en efterföljande sänkning av el- och värmetarifferna för invånarna i Yamal.

Gasbehandling

Det antas att utvinning och transport av råvaror i Yamal också bör kompletteras med processindustrier. I synnerhet anpassad till användningen av den så kallade tillhörande gasen. Faktum är att denna typ av råvara kan ligga till grund för utvinning av lätta kolväten. De kan i sin tur användas av kemiska industriföretag för tillverkning av gummi, rengöringsmedel etc. Bland de viktigaste industriella infrastrukturanläggningarna i den arktiska regionen finns ett gasbearbetningskomplex i Noyabrsk, såväl som ett liknande företag i staden Gubkinsky.

Vindenergi

Utvecklad av ryska myndigheter och företag, inkluderar strategin för utvecklingen av Arktis också utveckling av alternativa metoder för att generera el. I denna riktning kan vi notera arbetet med byggandet av vindkraftsparker. Enligt ett av de aktuella projekten har regionen optimala klimatresurser för ett framgångsrikt praktiskt genomförande av projekt relaterade till utvecklingen av alternativa energikällor. Samtidigt kräver de vindkraftsparker som planeras byggas inte utbyggnad av evfundament alt nya tekniska lösningar - allt som behövs finns redan på marknaden. Det är möjligt att införa relevant utveckling - den ekonomiska genomförbarheten av deras genomförande har bevisats. Yamalo-Nenets autonoma Okrugs regering förklarade sig beredd att vara en av investerarna i projekt av detta slag.

Turism

Utvecklingen av det ryska Arktis förväntas inte bara när det gäller industriell utveckling, utan också på ett lite annorlunda sätt - av turister. Nu är antalet entusiaster som har bestämt sig för att besöka Yamal som en del av en vandring inte så mycket. Samtidigt är potentialen för utveckling av relevant industri i regionen betydande. Detta kommer till uttryck i många aspekter. För det första har Yamal den vackraste naturen. För det andra bor de urbefolkningar i Ryssland här, vars kultur, livsstil och gästfrihet ger regionen en speciell smak. För det tredje är Yamal en fantastisk plats för friluftsentusiaster.

Vi vill återigen notera att Yamals regering har förklarat sitt intresse för utvecklingen av turistnäringen. Myndigheternas planer är att främja utvecklingen av den infrastruktur som behövs för resenärerna, samt stöd till entreprenörer som är involverade i att locka turister till regionen. Vissa experter anser att Yamal, liksom andra områden i Arktis, är lovande när det gäller utvecklingen av kryssningsresor.

Environmental

Vilka är huvudproblemen, utan vars lösning en framgångsrik utveckling av det ryska Arktis kan vara svårt? I början av artikeln noterade vi att bland de områden som kräver ökaduppmärksamhet, - ekologi. Bland de arbetsområden som behöver genomföras inom en snar framtid är saneringen av Arktis i de regioner där miljöriskerna är mest synliga.

Oljeprisfaktor

Enligt en av versionerna går världsekonomin in i en fas med relativt låga oljepriser. Kan denna omständighet bli en negativ faktor när det gäller utvecklingen av Arktis? Många experter tror att kostnaden för olje- och gasproduktion i regionen är sådan att även med de nuvarande inte de högsta världspriserna på svart guld, kommer motsvarande typ av ekonomisk verksamhet att förbli lönsam.