Dechiffrera diskstorlekar på auto

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:06

Det är ibland inte lätt för många nybörjare att välja fälgar till sin järnvän på egen hand. Detta beror på att deras märkning återspeglar ett stort antal parametrar och egenskaper. Den här artikeln kommer att diskutera metoden för att dechiffrera storleken på skivan och välja den för bilen.

Läsegenskaper

Hela raden av parametrar som skrivs ut på disken kan delas upp i flera komponenter. Det kan se ut ungefär så här: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. För att dechiffrera storleken på disken måste du överväga varje element i ordning.

Det är värt att notera att ibland kan platsen för parametrarna i strängen byta plats och skilja sig något i tecken. Men den allmänna algoritmen för att dekryptera diskstorlekar på auto är alltid densamma.

Width

Fälgbredd anges i tum och kommer först i specifikationsraden. I själva verket är detta en av de avgörande parametrarna när du väljer. Baserat på detta värde kommer däckbredden att väljas i framtiden. Markeringsexempel: 8, 5 12, 9, 5.

Erfarna förare säger att den bredare bredden avsevärt påverkar bilens hantering och dynamik.

Flänsdesignmarkör

Omedelbart efter numret medskivbredden följs av ett bokstavsvärde. Som regel, för en bilentusiast, innehåller den lite information och används främst av servicespecialister. I de flesta fall är det markerat med bokstaven J. Men det kan också vara JJ, K, JK, B, P, D.

Skivdiameter

I dechiffrering av hjulstorlekar följs designsymbolen för vulstflänsen av det numeriska värdet på diametern i tum. Det är också en av huvudparametrarna. Att ändra diametern på skivan i en större riktning kan också ändra storleken på det använda däcket. Och detta kommer i sin tur att påverka hanteringen på banan. Till exempel, på lågprofildäck, kommer alla gupp på vägen att kännas tydligt och hela lasten kommer att falla på axlarna av fjädringen.

Humps

Nästa i ordningen är beteckningen på puckel. Dessa är utsprång längs kanterna, vilket gör att du kan montera däcket säkrare. De kan ta värdena H, H2, X. Här är H en vanlig puckel, X är en trunkerad. Koefficienten efter den är antalet sidor som puckeln är placerad på.

PCD

Nästa parameter kallas ibland för PCD. Den är märkt ungefär så här: 5x130. Den första siffran i posten visar antalet skivmonteringsbultar, och den andra - diametern på vilken de är placerade i millimeter. Detta är en av de viktigaste parametrarna vid dechiffrering av diskstorlekar.

Värden kan variera i mycket små intervall, upp till tiondels millimeter. Därför, om egenskapen inte matchas exakt, finns det en möjlighet attbultarna passar inte på plats. Som ett resultat kommer fästet inte att vara tätt. Detta innebär att du då måste utföra täta balansering och reparationer.

Avgång

Denna parameter består av siffror och bokstäver. Kanske så - ET20. I korthet betyder det avståndet mellan skivans plan och symmetriaxeln. Kan vara negativt och positivt. Det första alternativet kommer visuellt att göra skivan mer konvex i förhållande till bilen. Den andra är djupgående.

Betydande förändring i skivans förskjutning påverkar förskjutningen av styraxeln, ökar lagerslitaget och försämrar i vissa fall hanteringen. Biltillverkare reglerar strängt storleken på den tillåtna avgången och att grovt överträda den innebär att man träffar vissa parametrar i bilen, vilket kan förvärras.

Centrumhålets diameter

Mätt i millimeter och anges med bokstäver och siffror. Till exempel, så - d85. När du ska dechiffrera storleken på disken bör du vara extra uppmärksam.

Ytterligare parametrar

Vid dechiffrering av diskstorlekar kan andra egenskaper användas. Till exempel den maximala diskbelastningen. Personbilar använder skivor med en säkerhetsmarginal, som borde räcka för dess behov. Men om det visar sig att den ska flyttas över till en annan typ av fordon, till exempel en stadsjeep, så kan det närmaste lilla hålet skada skivan.

Vanligtvis anges belastningen i pund. För att få kilogram från dem måste du dividera det befintliga värdet med 2, 2.

Vid dekrypteringlättmetallfälgar och efterföljande installation, kanske det inte passar fordonet. Detta tillstånd kallas X-faktorn. Och det är kopplat till det faktum att lättmetallfälgar kan ha de mest olika former, samtidigt som de helt överensstämmer med de deklarerade och nödvändiga måtten. Därför, för att undvika att köpa en olämplig modell, bör den först installeras på bilen, åtminstone för ett par bultar och lätt scrollad. Om inget stör, inte vilar, är skivan idealisk för bilar.

Hur väljer man rätt skiva?

Förutom tekniska egenskaper kan valet påverkas av estetiska egenskaper, såväl som tillverkningsmetoden.

Utseende väljs utifrån personliga preferenser. Vissa gillar fler nålar, andra gillar färre kronblad.

Det är också värt att veta att fälgar delas in i två breda kategorier: stål och lätt legering.

Stål eller stansade är gjorda av en metallplåt som sedan sammanfogas genom svetsning. Detta tillvägagångssätt kan avsevärt minska produktionskostnaderna. Dessutom är stålhjul lättare att reparera och bygga om. Även om detta krävs ganska sällan, eftersom de har bra styrka. Å andra sidan genererar det stämplade tillvägagångssättet felaktigheter i produktionen, vilket lovar problem med efterföljande balansering. Dessutom bidrar stålets betydande vikt till den totala massan.

Lättmetallfälgar är lätta. Processen för deras produktion gör att du kan skapa en mängd olika former och mönster. De kostar lite mer, mensom ett resultat tar estetik och praktiska funktioner dessa skivor långt före.

Legeringsutseendet är ytterligare uppdelat i två kategorier: gjutet och smidd. Den första typen har en granulär struktur, vilket gör produkten ömtålig. Detta är ett känt problem med lättmetallfälgar. Vid långvarig användning på ojämna vägar tenderar de att splittras.

Den smidda skivan har en fibrös struktur, som ger en speciell plasticitet och tillåter inte skivan att bilda nagg och sprickor. Det är mycket svårt att deformera eller förstöra det.

Småt dekrypteringsexempel

Det är värt att ta isär markeringarna på en enskild produkt. Till exempel för att dekryptera storleken på diskar på Valdai. Det finns en sådan beteckning - 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160. Här kommer hjuldiametern i tum först. Detta följs av bredden som däcken är anpassade till.

Sedan kommer antalet bultar och diametern som de är placerade på. Dessa är 6 respektive 222,25. Et115 är skivans offset. I detta fall betyder det att symmetriaxeln är 115 mm inåt från monteringsplanet. Det vill säga att skivan är konvex.

Dia160 - diametern på det centrala hålet i millimeter.

Avslutningsvis

En noggrann tolkning av storlekarna på fälgar när du väljer dem gör att du kan välja de nödvändiga parametrarna noggrant och inte bli ett offer för ett orimligt köp. Att känna till deras egenskaper kommer att vara användbart inte bara för nybörjare utan även för mer erfarna.