Mariupol kommersiella hamn: beskrivning, funktioner och recensioner

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:06

Tillgång till havet är viktigt för alla länder, eftersom vattenvägen är en stor handelsmässig, ekonomisk och politisk möjlighet. Mariupol kommersiella hamn i Mariupol är ett betydande statligt objekt i Ukraina. Dess historia och utveckling är av allmänt intresse. Vi kommer att prata om hur porten skapades och vad dess funktioner är idag.

Geografisk plats

Staden och hamnen Mariupol ligger vid stranden av Azovhavet, i den nordvästra delen av Taganrogbukten. Hamnen ligger 14 km från ingången till bukten, administrativt tillhör den Donetsk-regionen i Ukraina och är en av de fyra största havshamnarna i staten. Mariupols kust stiger 68 meter över havet, reliefen av territoriet är övervägande platt. Stadens totala yta är 166 kvm. km och 0,67 kvm. km upptar Mariupols hamn.

Klimat

Mariupol, hamnen ligger i den tempererade kontinentala klimatzonen. lok alt vädermjukar upp närheten till Azovhavet. Vintrarna är varma, våta och korta, medan somrarna är långa, varma och torra. Under den varma årstiden dominerar klara, soliga dagar, solen skiner i 2340 timmar om året. Nederbörden i regionen är inte särskilt mycket (420 mm), detta beror på att det är lite regn här på sommaren. Detta klimat ger en möjlighet att odla olika värmeälskande grönsaker och frukter. Men staden och förorterna är dåligt försedda med vattenresurser. Kalmiusälvens volymer räcker inte till för att täcka de befintliga behoven av färskvatten, därför har flera konstgjorda reservoarer skapats i området för bosättningen. Den genomsnittliga årstemperaturen i Mariupol är plus 13,5 grader. På vintern sjunker termometern till minus 1-2 grader. Ingoda är det frost upp till 10-15 grader. På sommaren är medeltemperaturen runt 23 grader Celsius, men termometern kan stiga upp till +35. Havet i Mariupol-regionen värms på sommaren upp till 24-26 grader Celsius i genomsnitt. På vintern, särskilt i januari-februari, svalnar vattnet kraftigt, ibland bildas en isskorpa på ytan.

Stadens historia

Området där Mariupols hamn ligger idag har länge varit bebott av människor. Det bekväma läget nära floden och havet gjorde denna plats lönsam för livet. Många forntida stammar bodde här, sedan 1000-talet var länderna under kontroll av Kievan Rus. År 1223 ägde här det välkända slaget vid Kalka rum mellan ryssarna och Polovtsy och den mongol-tatariska armén. Som ett resultat led ryssarnanederlag, och länderna föll under tatarernas styre under lång tid, och Krim-khanatet bildades därefter här. De ursprungliga invånarna, bönderna som flydde från inkräktarna, blev kosackernas grundare. Under 16-18 århundraden bosatte sig Zaporizhzhya-kosacker här, som byggde befästningar för att skydda mot attackerna från Krim-tatarerna. Själva staden Mariupol spårar dock sin historia tillbaka till andra hälften av 1700-talet (1778), då Sankt Nikolauskyrkan byggdes i fästningen och en bosättning grundades i närheten, som till en början bar namnet Pavlovsk.

År 1779, på order av kejsarinnan Katarina II, skapades staden Mariupol här, där den beordrades att återbosätta de ortodoxa grekerna, som fördes från Krim-khanatets territorium. Nybyggare beviljades särskilda rättigheter till mark och förmåner. År 1780 fick staden officiellt namnet Mariupol. Grekerna började aktivt bygga. Och staden började växa snabbt. När Krim blev en del av det ryska imperiet, återvände några av de tidigare nybyggarna till sitt hemland, och deras land delades ut till nyanlända invånare. Så den tyska diasporan skapades, många fria kosacker anlände, döpta judar återbosattes. Staden blev mer och mer multietnisk. Varje nation hittade sin egen affärsnisch, och detta bidrog till den snabba ekonomiska utvecklingen i regionen. En kraftfull drivkraft för stadens tillväxt gavs genom byggandet av hamnen. I slutet av 1800-talet - början av 1900-talet byggdes en järnväg, den största metallurgiska anläggningen i Mariupol, hamnen expanderade. Under sovjettiden fortsätter staden att växa, även om den inte lyckades undvika tragiska förluster under krigsåren. Efter Sovjetunionens kollapsMariupol har blivit en av de viktigaste hamnstäderna i Ukraina och fortsätter idag sin arbetskraftsverksamhet till förmån för landet och invånarna.

Port History

År 1886 påbörjades byggandet av hamnen i Mariupol, vilket var en naturlig fortsättning på den ryska regeringens politik att utveckla landets södra delar och skapa nya möjligheter för handel. I tre år fördjupade arbetare hamnen för passage av tunga fartyg, byggde en banvall, bryggor, vågbrytare. 1889 ägde den stora invigningen av hamnen rum. Och regelbunden transport av kol från Donetsk-gruvor började. Sedan började utländska fartyg anlända till hamnen för att bedriva handel. Under de följande åren moderniserades och utökades den och förvandlades till en stor modern hamn.

Kännetecken för hamnen i Mariupol

I konkurrensen mellan hamnar vinner de som kan betjäna fartyg av vilken typ som helst – och sådan är Mariupol. Hamnen kan ta emot fartyg med nästan vilken lastkapacitet som helst året runt, och detta är dess otvivelaktiga fördel jämfört med många hamnar i Azovhavet. Mariupol är utrustad med speciella system som ger ishjälp till fartyg som använder en isbrytare. Detta gör att fartygen kan servas året runt. Hamnen har alla typer av kommunikation med besättningar, inklusive satellit. Dess förhållanden är sådana att fartyg med ett djupgående på upp till 8 meter och en maximal längd på 240 meter kan komma in i den. Nästan 12 000kvm m täckta lager och 240 tusen kvm. m av öppna ytor. Mariupol är ansluten till mer än 150 hamnar på alla kontinenter.

Port Specialization

Hamnen i Mariupol kan ta emot fartyg med en lastkapacitet på upp till 10 tusen ton, containerfartyg, torrlastfartyg för att transportera kol. Den interagerar främst med hamnarna i Medelhavet och Röda havet, Volga-Don-systemet, Östafrika och Persiska viken. Hamnen i Mariupol är specialiserad på att ta emot spannmål, styckegods, malm, koks, kol, bygggods, valsade metallprodukter, rör, livsmedelsbehållare, oljeprodukter, tung och överdimensionerad utrustning.

Portens nuvarande tillstånd

I dag är Mariupols hamn en av de största sjöportarna i Ukraina. Mer än 17 miljoner ton av olika laster passerar genom den varje år, och denna siffra ökar varje år. Hamnen är det viktigaste företaget i staden Mariupol och ger landet ett konstant anständigt inflöde av valuta. En del av vinsten riktas ständigt till modernisering och förbättring av företaget. Hamnen är försedd med den modernaste utrustningen. Detta gör att han kan ta fartyg i alla väderförhållanden. Sjörapporten från Mariupols hamn kan kontinuerligt spåras online, lotstjänsten tillhandahåller tillförlitlig eskort av fartyg, och lossnings- och logistiktjänster gör att du snabbt och tillförlitligt kan leverera last till önskad adress eller lagringslager.

Port Museum

Under de långa åren som hamnen funnitssamlat en hel del dokument och intressanta artefakter. För att systematisera och lagra denna värdefulla information skapades Mariupols kommersiella hamnmuseum (Mariupol). 2012 flyttade han in i en ny, modern byggnad. I två salar på museet kan besökarna bekanta sig med historien om tillkomsten och utvecklingen av hamnen. Här kan du också se bilder på hamnpersonalen, en layout av dess territorium, kartor över rutter för mottagna fartyg.

Feedback från invånare och partners

Hamnen tar emot ett stort antal fartyg varje år, och deras personal talar alltid med tacksamhet för de anställdas arbete. Invånarna i staden är sanna patrioter i sin hamn. De är alltid redo att prata om vilken typ av fartyg som kommer till stadens stränder och berättar urbana legender om detta företag. Ett stort antal invånare i staden är anställda i hamnen, och de talar om sin arbetsplats med ingenting annat än stolthet.