Moderna bilar består av många komplexa system. Det passiva säkerhetssystemet SRS Airbag är kanske det viktigaste i bilen, eftersom kvaliteten på dess arbete i en nödsituation beror på människors hälsa och liv. Om det misslyckas, tänds motsvarande lampa på instrumentbrädan. Denna lampa orsakar vanligtvis panik bland förare, eftersom den indikerar att krockkuddarna i händelse av en olycka kanske inte fungerar. Idag ska vi titta närmare på SRS-systemet, ta reda på vad vi ska göra om krockkuddelampan tänds och titta på några specifika exempel från bilägarnas liv.
SRS-system
I alla moderna bilar i kupén kan du hitta SRS-märkningen. Vad betyder det? Denna förkortning står för Supplementary Restrain System, som på ryska betyder "Uppsatt säkerhetssystem". Ofta läggs frasen Airbag till den, vilket översätts som "kuddesäkerhet." Det är kuddarna som är systemets huvudattribut. Men förutom dem innehåller SRS även:
- Säkerhetsbälten.
- Spännare.
- Stötsensorer.
- Igniters.
- Elektroniskt styrsystem.
Som alla andra fordonskomponenter kan säkerhetssystemet misslyckas om en liten del går sönder eller om det tillförlitliga förhållandet mellan elementen går förlorat.
Arbetsprincip
När sensorn upptäcker en kollision sänder den ett larm till systemet och krockkuddarna utlöses. Från stötögonblicket till att kuddarna öppnas går det 30-35 millisekunder. Moderna bilar har speciella batterier som håller systemet igång även när huvudbatteriet är skadat.
Varför tänds krockkuddelampan?
Om krockkuddelampan tänds på instrumentbrädan på din bil betyder det att det är något problem i systemet. Indikatorn kan lysa konstant eller blinka med en viss frekvens, vilket informerar föraren om felkoden.
Om allt är bra i säkerhetssystemet blinkar lampan ungefär sex gånger när tändningen slås på. Således låter systemet föraren veta att allt är i sin ordning med det. Därefter slocknar indikatorn av sig själv och gör sig påmind först nästa gång motorn startas. Men om några problem eller fel upptäcks fortsätter lampan att brinna. Så fort elektroniken har upptäckt ett fel börjar den automatiskt söka efter orsaken och sänder kodenfel i minnet.
Efter en viss tid efter den första testningen kontrollerar systemet alla element igen. Om felidentifieringen var felaktig eller om tecken som indikerar ett fel försvann, raderar diagnostikmodulen felkoden som skickats till minnet tidigare. I detta fall slocknar lampan och maskinen fortsätter att fungera norm alt. När systemet känner igen felet igen fortsätter lampan att blinka.
Vanliga fel
Som du redan förstått, om krockkuddelampan tänds i din bil, är det definitivt ett fel i systemet. Moderna biltillverkare närmar sig säkerhetsorganisationssystemet med särskilt ansvar. Därför anses enheterna som är involverade i denna nod vara de mest pålitliga och problemfria i hela bilen. Så om lampan för krockkuddefel tänds är det ingen mening att klaga på opålitligheten hos själva systemet. Kom ihåg att SRS Airbags diagnostiska organ mycket sällan är fel!
Om krockkuddeindikatorn lyser i din bil kan detta vara resultatet av sådana problem:
- Brott mot integriteten för ett av elementen i systemet. Det spelar ingen roll om det är litet eller stort, viktigt eller inte.
- Brott mot signalen mellan elementen i systemet.
- Problem med kontakterna i dörrarna. Oftast sker detta efterreparation eller byte av kontakter. Om du glömmer att ansluta en av kontakterna kommer lampan att tändas.
- Skada på stötsensorer.
- Kortslutning eller någon form av skada på ledningarna i systemkretsen.
- Säkringen har gått. Ett enkelt problem som många minns sist, efter att ha demonterat halva bilen.
- Programvara eller mekanisk skada på styrenheten för SRS Airbag-systemet.
- Brott mot kretselementens integritet och konsistens på grund av byte eller reparation av larmet.
- Inexakthet vid byte av säten eller rengöring av kabinen. Under sätena ligger kablarna, skadande som kan stänga av hela kedjan av enheter.
- Återställning av kuddar efter en olycka, utan att återställa minnet i styrenheten.
- Överdrivet motstånd på en av dynorna.
- Spänningen är för låg i bilens elnät. Om krockkuddelampan tänds av denna anledning kommer allt att falla på plats när du byter batteri.
- Överskrider livslängden för squibbarna eller själva dynorna. Som regel är denna period cirka 10 år.
- Oprofessionell inställning, vilket ofta leder till en kränkning av integriteten hos den elektriska kretsen eller sensorerna.
- Sensorer blir blöta när man tvättar bilen.
- Felaktigt batteribyte.
- Felaktigt byte av ratt.
Felsökning
Nu vet vi varför krockkuddelampan tänds. Allt som är kvar ärta reda på hur du löser detta problem. Felsökning består av följande steg:
- Till att börja med kontrollerar systemet självt dess prestanda när tändningen slås på. Om fel upptäcks, skriver den deras kod till den centrala styrenheten.
- Guiden läser koden och avgör orsaken till problemet.
- Special diagnostisk utrustning kontrollerar systemet.
- Master utför reparationer.
- Det återstår bara att uppdatera styrenhetens minne, och problemet är löst.
Att försöka reparera SRS Airbag-systemet hemma avråds starkt! För det första är elementen i systemet inte så lätta att komma till. För det andra, för att eliminera sammanbrottet, måste det identifieras. Och utan specialutrustning är det omöjligt. För det tredje kan detta system rädda ditt liv, så det är bättre att anförtro reparationen till proffs. Att köra medan man ignorerar indikatorn är också farligt. I händelse av en olycka kan krockkuddarna inte utlösas. Men de kan lätt träffa dig utan anledning.
Låt oss nu titta på några exempel på hur förare av olika bilmärken löser detta problem.
Chevrolet Lacetti krockkuddelampa tändes
När föraren av den här bilen märkte att när motorn startas blinkar inte SRS-lampan utan brinner i fem sekunder och slocknar sedan. Detta hände varje gång motorn startades. Anledningen visade sig vara följande - vid borttagning av sätet kopplade föraren bort kudden ochslog på tändningen för att komma åt cigarettändaren. Systemet ansåg ett fel, och detta gjorde att krockkuddelampan på Lacetti tändes. Sedan, när sätet och kontakterna sattes tillbaka på plats, påminde bilen hela tiden om problemet.
Renault Logan
Ägaren till den här bilen har ett större problem. Allt började med att SRS-indikatorn en dag tändes. Eftersom föraren hade viss erfarenhet i denna fråga, bestämde han sig för att ta reda på det på egen hand. Efter att ha tagit bort den främre förarkudden, kopplade mannen bort ledningarna från den (efter att tidigare ha kopplat bort "massan"), tog bort ratten och plastkåpan. Han fick förresten ta bort ratten med en kompis, då han var hårt pressad. Detta händer inte bara på Renault Logan-bilar. Krockkuddelampan tändes, som det visade sig, efter att kåpan tagits bort, på grund av att krockkuddeplymen slitits av, och på båda sidor. Efter att ha tagit bort blocket med rattstångsbrytare tog mannen ut det skadade elementet och bytte ut det.
Nissan Note
Efter att ha rengjort bilen märkte ägaren att SRS-lampan tändes. Anledningen var tydligen att mannen rörde vid anslutningen som fanns under sätet med en dammsugare. Först försökte han helt enkelt ta bort batteripolen. På vissa maskiner hjälper det om krockkuddelampan tänds. Nissan är däremot utformad så att information om felet omedelbart sparas. Lyckligtvis är detta inte den enda egenskapen hos Nissan-bilar. Det visar sig att i bilar av detta märke, för att rensa felsystemet, måste du utföra följande sekvens av åtgärder:
- Trampa ned bromspedalen. Hon ska inte släppas förrän i slutet av proceduren.
- Vrid nyckeln till "ON"-läge.
- Vänta tills SRS-lampan börjar blinka.
- Vrid nyckeln snabbt till läget "OFF".
- Artiklar från den andra till den fjärde måste upprepas 3-5 gånger.
Om det inte hjälper finns det ett allvarligare problem och du måste kontakta mästarna.
Toyota Camry
En bilists Camry 40 krockkuddelampa tändes av en mycket intressant anledning. Som redan nämnts är inte bara kuddar, utan även bälten anslutna till säkerhetssystemet. Så, en gång, i en nödsituation, sköt ägaren till Toyota Camry, som de säger, "bältet". Skott - det betyder att det drogs tillbaka med sådan hastighet att proppen fungerade och bältet fastnade. Krockkuddarna utlöstes inte, men situationen upptäcktes av systemet som en nödsituation och lagrades i styrenheten, vilket ledde till att lampan tändes.
Slutsats
För att sammanfatta ovanstående är det värt att notera att SRS-indikatorn kan lysa av olika anledningar. Vänta i alla fall inte på att den ska slockna av sig själv. Om lampan är tänd och du inte har någon aning om varför den gick sönder, kontakta befälhavarna för att skydda dig själv och dina passagerare.
