En speciell "gren" av militärflyget är dess bombplan. Syftet med dessa flygplan framgår tydligt av deras namn: de används för att träffa fiendens mark- och havsmål med hjälp av ett brett utbud av bomber och missiler. Hittills representeras långväga strategiska bombplan av Tu-95MS och Tu-160, långdistans Tu-22M3, såväl som frontlinjens bombplan. De senare är flygplanen Su-34 och Su-24. De utför taktiska funktioner.
Hur motiverad är deras existens?
Det är viktigt att förstå att det inom modern stridsflyg kan vara mycket svårt att skilja ett attackflygplan från ett bombplan eller till och med ett flerrollsjaktplan, eftersom de är väldigt lika varandra både till utseendet och i olika uppgifter som de kan utföra. Men detta intryck är felaktigt: i synnerhet samma Su-34-flygplan, även om de är mycket likastridsflygplan i luftstrid är extremt sårbara.
De är endast utformade för att säkerställa hög aerodynamisk effektivitet och bränsleekonomi, vilket, med tanke på deras långa räckvidd och höga bomblast, är ett extremt viktigt tillstånd. Samtidigt kan vissa moderna jaktplan (till exempel den inhemska T-50 eller den "amerikanska" F-35) mycket väl användas som bombplan. Men specialiserade "bombplan" är fortfarande bättre lämpade för denna roll, eftersom de har en stor räckvidd och kan bära ett stort antal kraftfulla bomber och/eller missiler.
Det aktuella läget
Notera att NATO-blocket inte har några specialiserade bombplan, som i princip är Su-34-flygplanen, eftersom deras plats togs av universella flygplan. Till exempel skars den sista specialiserade Lockheed F-117 i metall redan 2008. Rollen som taktiska bombplan inom frontlinjens radie är nu tilldelad F-15E och F-16, flottan använder F/A-18, aka Hornet, för dessa uppgifter.
Mot denna bakgrund skiljer sig vårt land åt och har två specialiserade bombplan samtidigt: Su-24 och Su-34. Idag kommer vi att prata om den mest moderna modifieringen. Dessutom är modellen av Su-34-flygplanet unik, eftersom den kombinerar egenskaperna hos ett attackflygplan och ett bombplan. Till skillnad från amerikanerna, som ville göra en "wunderwaffe" inför F-22, tog våra ingenjörer vägen till den största ändamålsenligheten, vilket resulterade i att den nya maskinen effektivt utför alla sina uppgifter.uppgifter.
Frontlinjens bombplan Su-34
I dag ställs stora förhoppningar till detta flygplan, eftersom det borde ge huvudkraften för landets strejkflygplan. Maskinens utrustning ombord är sådan att den kan använda hela det befintliga inhemska utbudet av luft-till-yta-vapen. Ursprungligen skapades Su-34-flygplanen för att ersätta den gamla Su-24M. För närvarande är produktionen av denna utrustning en av prioriteringarna för hela försvarsindustrin, och betydande medel avsätts för detta ändamål. Och det är väldigt svårt att argumentera mot ett sådant påstående.
Om vår armé bara hade två sådana flygplan till sitt förfogande under fredsförandet av georgierna, så fanns det i mitten av 2015 69 av dem i trupperna. Vid May Victory Parade sågs 14 sådana maskiner. Det finns information om att vårt land borde ha minst 150-200 av dessa flygplan.
Börja utveckling
Ack, inte ens det legendariska Su-34-flygplanet är en ren rysk uppfinning. Dess design började den 19 juni 1986. Prototypen flög första gången den 13 april 1990. Det bör noteras att sovjetiska ingenjörer inte började utveckla en ny maskin från början och dra nytta av utvecklingen i Su-27. Detta flygplan skapades specifikt för att ersätta den redan betydligt föråldrade Su-24.
"Novichok" designades för att fungera när som helst på dygnet, under alla väderförhållanden, på mark- och ytmål (beroende på situationen). Det speciella med den nya maskinen var attpiloter kunde mer självsäkert motstå attacken från fiendens flygplan. Militärflygplanet Su-34 klarar förstås inte att attackera flygplan, men det är inte heller en försvarslös "anka".
Lång väg till debut
Rollan Martirosov utsågs till chefsdesigner. Som vi sa flög prototypen tillbaka 1990, men maskinens vidare väg till adoption blev oförlåtligt försenad.
Således avslutades de viktigaste etapperna av de statliga sjöprövningarna först i slutet av 2010. Och först 2014 togs militärflygplanet Su-34 officiellt i bruk. Intressant nog har bombplanen gått i serie … sedan 2006! Frågan hanterades av Sukhoi-innehavet representerat av Novosibirsk Aviation Plant uppkallad efter den berömda piloten Chkalov. Inom ramen för två kontrakt som slöts 2008 och 2012 förväntas leverans av 124 flygplan. Sedan förra året har försvarsdepartementet rapporterat att produktionen redan nått nivån 14-20 flygplan per år. Så redan 2014 levererades 18 bilar, när planen förutsåg 16 enheter.
Skillnader från stamfadern
Som vi sa, föregångaren till bombplanet var Su-27. Förresten, när det gäller antalet lån som togs från honom, är detta flygplan den obestridda ledaren. Så även i designen av den legendariska Su-47 Berkut användes utvecklingen av Su-27. Vi avviker dock.
Så, de fribärande delarna av vingarna togs från "donatorn" med praktiskt taget inga förändringar, och stjärtenheten lånades också. Formen på flygkroppen har dock ändrats avsevärt för att förbättrasaerodynamiska egenskaper. Men förhållandet är fortfarande synligt för blotta ögat.
Nosen på den nya bilen förlängdes avsevärt, eftersom en speciell radarantenn inte fick plats där. Noskonen har fått en mer tillplattad och rundad form. Inuti denna del finns också en separat radarantenn. Den ryska Su-34 har inga ventralfenor.
Cockpit och arbetsförhållanden för piloter
Cab dubbel, helt förseglad. För första gången i flygplan av denna klass (förresten i hela världen) är den gjord i form av en helt titankapsel med en väggtjocklek på 17 mm. Dess inglasning, efter exemplet från erfarenheten från Mi-24-helikoptern, är också bepansrad. På många sätt berodde detta tillvägagångssätt på spridningen av MANPADS, vars missiler är utformade specifikt för att döda piloter. Luften i sittbrunnen är uppvärmd eller luftkonditionerad beroende på situationen. För första gången tillämpades besättningens landningsschema "axel vid axel". Detta förenklar interaktionen mellan piloterna, minskar trötthet när de utför komplexa manövrar.
Piloten är till vänster, navigatorn är till höger. Till skillnad från andra taktiska bombplan har Su-34-flygplanet (vars foto finns i artikeln) en så rymlig kabin att du enkelt kan resa dig upp och till och med gå i den. Om flygningen är lång kan piloterna turas om att sova i gången. Det finns också en mikrovågsugn för att värma upp ransoner och ett badrum. Piloter går in i cockpit från aktern med hjälp av en hopfällbar stege.
Fordonets stridskapacitet
Flygplanet anses vara klass 4+. Dator ombordhar ett antal helt nya program som avsevärt kan öka fordonets stridsöverlevnadsförmåga, vilket säkerställer dess höga manövrerbarhet. Detta kommer att göra det möjligt för navigatören och piloten själv att ägna mer uppmärksamhet åt själva bombningen.
Flygplanet har utmärkta aerodynamiska egenskaper, har stora bränsletankar och kan tankas i luften. Närvaron av högeffektiva motorer med hög effektivitet, såväl som möjligheten att installera ytterligare tankar, gör det möjligt att göra extremt långa flygningar. Erfarenheten visar att Su-34 kan stanna i luften i minst 10 timmar.
Belastningen på piloterna överstiger inte standarden, eftersom de kan vila under flygningen. En viktig skillnad mellan denna modell och dess föregångare är den fullständiga öppenheten hos elektronisk utrustning, såväl som dess modulära design. Tack vare detta kan vilken komponent som helst av inbyggd elektronik ersättas med en ny, mer effektiv analog. I allmänhet är denna funktion typisk för Sukhoi-produkter, tack vare vilken maskinerna från detta märke har tagit en dominerande ställning i det ryska flygvapnet.
Slagförmåga och självförsvar
Flygplanet har högupplösta sikten, ett datautbytessystem med marktrupper, flygplan och ytfartyg. Användningen av denna utrustning gör att du bättre kan interagera med olika typer av trupper och öka effektiviteten i stridsanvändningen. Som vi sa utmärker sig maskinen genom sin förmåga att användaalla moderna "smarta" bomber och missiler, inklusive de som använder flerkanals styrsystem.
Radarmotåtgärder och aktiva störningssystem - detta är ytterligare en "höjdpunkt" som utmärker Su-34-flygplanet (vi analyserar dess egenskaper). Denna utrustning ökar dramatiskt chanserna för ett stridsfordon att överleva i en manövrerbar strid. Med tanke på den bepansrade cockpiten är piloternas liv skyddad till högsta standard. Idag fortsätter experter att arbeta med att förbättra stridsprestandan hos detta enastående flygplan, med fokus på att utöka utbudet av vapen som piloter kan använda för att besegra fienden.
Praktisk tillämpning
Denna bombplan har redan använts två gånger i faktiska strider. Det första avsnittet går tillbaka till 2008. Dessa två flygplan användes framgångsrikt av vår luftfart och undertryckte de identifierade punkterna i det georgiska missilförsvarssystemet. För att förhindra fientliga besättningar från att sikta på attackflygplan användes även det legendariska flygplanet Su-34 för att sätta upp aktiv störning. Dessutom genomfördes riktade anfall mot georgiska Buk och S-125 med speciella missiler. Experter anser att den fullständiga förstörelsen av fiendens 36D6-M-radar som ligger nära Gori är huvudsegern i det kriget. Detta är också fördelen med den maskin vi beskriver.
Grundläggande prestandaegenskaper
Slutligen kommer vi att beskriva de viktigaste tekniska egenskaperna hos flygplanet vi har övervägt:
- Full span, meter - 14, 7.
- Total vingarea, m² - 62.
- Segelflygplanets totala längd, meter - 22.
- Maximal flygkroppshöjd, meter - 5, 93.
- Maximal startvikt, kg - 44 360.
- Motorer - 2 turbofläktar AL-31F.
- Maximalhastigheten för Su-34, km/h - 1900 km/h (M=1, 6M).
- Maximal flygräckvidd, km - 4500.
- Höjd i tak, km - 17.
- Stridsanvändningsradie, km - 1100.
- Besättning - två piloter.
Vad är Su-34-flygplanet (du kan se på bilden ovan) beväpnat med? För närstrid kan 30 mm GSh-301 kanonen användas. Dess standardammunition är 180 patroner. Den maximala vikten av ammunition kan vara åtta ton på en gång. Raketer och bomber kan monteras på 12 pyloner. För att motverka elektronisk krigföring från fienden, används Khibinys elektroniska krigföringssystem.
Här är det, Su-34-flygplanet, vars egenskaper vi har granskat i den här artikeln.
