Sedan mitten av 1900-talet har relativt små fartygs roll ökat bland fartygen från nästan alla världens största flottor. I USA kallas dessa fartyg eskortjagare.
Skeppsuppdrag
Huvudfunktionen för dessa fartyg är att skydda relativt låghastighetskonvojer från attacker från ubåtar. Därför, jämfört med en fullfjädrad jagare, har en eskortjagare lägre hastighet, mindre tonnage och mindre beväpning. Men senare, med utvecklingen av teknik, användningen av kärnkraftverk, var det möjligt att dramatiskt öka hastigheten på ubåtar, vilket ledde till att höghastighetsvakter behövdes. Utvecklingen av anti-skeppsmissiler krävde förstärkning av luftvärnsvapen. Därför, i slutändan, skiljer priset och deplacementet patrullbåten från jagaren.
Historia om fregattdesign
På 1960-talet beslutades det att lägga till dyra stora anti-ubåtsfartyg till flottan med nya patrullfartyg. Trots att de var mindre än BOD var fartygen inte sämre beväpnade. Från och med 1964 började utvecklingen av projekt 1135 - en fregatt med en förskjutning på mer än två tusen ton. Det var planerat att beväpna fartygen med Purga anti-ubåtsmissilsystem, Osa-M luftförsvarssystem och fyrrörssystemetett torpedrör, två dubbla AK-726 artillerisystem och RBU-6000 komplex. Det var också planerat att utrusta fartyget med det moderna ekolodssystemet Titan-2.
Det är sant att problemen som uppstod under testerna av Purga-komplexet och den för korta maximala räckvidden (6 km) tvingade det att överges till förmån för fyrhjulingen av Metel anti-ubåtssystem med en räckvidd på 50 km. Det visade sig visserligen att räckvidden var något överdriven, eftersom Titan-2-stationen hade ett betydligt lägre detektionsräckvidd.
Dessutom fördubblades antalet torpedenheter, luftvärnssystem. Projektfartygen var utrustade med Vega bogserade ekolodssystem. Förskjutningen av Project 1135-fartyg har också ökat och nått 3200 ton. De sjösatta fartygen genomförde framgångsrikt sina stridsuppdrag. Tack vare användningen av gasturbinmotorer utvecklade de en anständig hastighet (32 knop) och kunde arbeta på avstånd upp till 4000 miles.
Skepp av projekt 1135 och deras modifieringar av projekt 1135M gillade sjömännen. Under 10 år har 32 fartyg av projekt 1135 och 1135M producerats.
Det är sant att fartygen hade ett allvarligt fel - de hade ingen helikopterhangar. Med utvecklingen av teknik i många flottor föll uppgiften att söka efter och förstöra ubåtar, förutom fartygsburna tillgångar, på flygplan som placerats på fartyg.
Projekt 1155 och 11351
Som ett resultat resulterade introduktionen av helikopterhangaren i skapandet av projektet 1155 BOD, vars konstruktion ockuperades av två b altiska varv. På Kerch varvsfabrik började producerauppgraderade patrullbåtar av projekt 11351, som var planerade att överföras till gränsbevakningen.
Närvaron av en helikopter gjorde det möjligt att söka efter och förfölja fartyg som bröt mot gränsen. Aktern frigjordes för att rymma hangaren. I detta avseende flyttade skeppsbyggare en AK-100 till fören på fartyget. Som ett resultat av detta halverades antalet luftvärnssystem och kanonfästen med en kaliber på 100 mm. För att skydda fartygen från luftangrepp installerades ett par sexpipiga AK-630 maskingevär med en kaliber på 32 mm i aktern. Ett nytt ekolod installerades också. I en del av fartygen byggda under projekt 11351 ersattes Angaras radarsystem med den senaste Fregat-M2.
Allt detta gjorde att fartygen i projekt 11351 kunde överträffa fartygen från tidigare projekt.
Indisk order
På 90-talet stannade utvecklingen av flottan nästan av. Fabriker försökte överleva på exportorder. Ryssland hade en lång historia av samarbete med den indiska flottan, som ständigt arbetade med sovjetiska skeppsbyggare inom området för inköp av inhemska fartyg och inom området konsultation för indiska designers. Indien, som genomförde sin egen utveckling, blev intresserad av exportversionen av projektet 11351 watchdog - project 11356.
Även i det inledande skedet skilde sig fregaterna i projekt 11356 avsevärt från projekt 11351, som fungerade som en prototyp för den nya utvecklingen. RBU-6000 ersattes av Uran-missiluppskjutare för skydd mot fartyg. Vidare förändrade tidens trender och den indiska kundens önskemål radik alt utseendet ochfyllningsfregatt.
Skillnader från prototypen
Sovjetiska gränsvakter använde Project 11351-fartyg för patrulländamål och för att bekämpa tjuvjakt i USSR:s kustvatten. Därför hade den nästan inga antiskeppsvapen.
Den indiska kunden behövde ett mångsidigt fartyg som kunde motstå vilken fiende som helst. Så föddes fregatten pr. 11356. Nästan alla fartygets vapen byttes ut. SAM "Osa-M" ersattes av "Shtil-1". Launchers för Club anti-ship missiler dök upp. Medelkaliberartilleriet uppdaterades - A-190E-pistolfästet med 100 mm kaliber dök upp.
Från hydroakustik föredrog indianerna Humsa APSON-systemet. All fregattutrustning styrs av Demand-ME-systemet.
Utseendet har också betydande skillnader. Fregatten pr.11356 har mindre sikt för radar. Däcksbyggnader, baserade på erfarenheter från tidigare krig, är gjorda av stål, inte aluminium. Aluminium visade lite brandmotstånd.
Likhet med prototyp
Men fartygets skrov och kraftenhet M-7NE behöll en hög grad av likhet med en framgångsrik prototyp. Ökningen av beväpning och tillväxten av bränslereserver, vilket gjorde det möjligt att nå ett marschområde på 4500 miles, ledde till en ökning av deplacementet med 20% - upp till 4035 ton. Samtidigt sjönk den maximala hastigheten som fregatten 11356 utvecklade från 32 till 30 knop. Det är ett acceptabelt pris att betala för fler funktioner.
Beställningsleverans
Den första fregatten 11356 togs i bruk våren 2003, tre månader senare togs den andra i drift och 2004 den tredje. Indien började trafikera fartyg.
Medan tester har avslöjat mindre kompatibilitetsproblem med vissa vapensystem, har indiska kunder uppskattat potentialen hos fregatten 11356.
Det framgångsrika genomförandet av den första ordern följdes av ett kontrakt för ytterligare tre fregatter. Fartygen byggdes enligt det modifierade projektet 11356M. Nu var fartygen utrustade med BrahMos ultrasnabba anti-skeppsmissiler, utvecklade gemensamt av ryska och indiska specialister, istället för Club-systemet. Kunden fick det nya projektets fartyg 2012-2013. Reparation av fregatter 11356 i Indien utförs av den ryska sidan.
11356R fregatter
Under 2010 lades ytterligare tre fartyg ner. Nu är det här fartyg med index 11356R - för behoven hos Rysslands Svartahavsflotta. Under 2012-2013 lades ytterligare 3 fartyg av denna serie ned. Den nya fregatten 11356 liknar designen den indiska, men har skillnader i vapen. Utrustningen på fartygen är tillverkad i Ryssland.
Projekt skickas:
- "Admiral Grigorovich" (tidigt 2010, testas);
- Projekt 11356 fregatten "Admiral Essen" (upprättad 2011, testas);
- Amiral Makarov (tidigt 2012, lanserat 2015);
- "Admiral Butakov" (tidigt 2013);
- "Admiral Istomin" (tidigt 2013);
- "Admiral Kornilov" (tidigt 2014).
Överlämnande av de tre sista fartygenplanerad till 2016.
Fartyg byggs i snabb takt. Flottan behöver fartyg som fregatten Project 11356. Flygbas - ett forum där fartygens egenskaper analyseras i detalj. Experter och omtänksamma människor samlas där.
De sista 3 fartygens öde är fortfarande okänt på grund av att det inte finns några dieselgeneratorer på fregatten pr.11356. De tillverkades i Ukraina. Om fregatten "Admiral Butakov" av projekt 11356 redan är nära att sjösätta, är resten av fartygen frusna. De förväntas ersättas av ryska motsvarigheter, vilket kan försena leveransen med 1-2 år.
Fartyg för projekt 11356 och 22350, som tidigare var utrustade med ukrainska gasturbinmotorer, kommer snart att utrustas med ryska motsvarigheter. Deras egenskaper överstiger markant parametrarna för ukrainska kraftverk med flera gånger.
De tre första fregaterna i projekt 11356 och de två första i projekt 22350 använder redan gasturbinmotorer tillverkade i Ukraina. I framtiden planeras fartygen i båda projekten att utrustas med rysktillverkade motorer.
Arbetet med att skapa motorer pågår redan på grundval av befintliga GTE-projekt. De första ryska motorerna är planerade att produceras 2018.
Admiral Makarov
Fregatten "Admiral Makarov" av projekt 11356, som beställdes för Svartahavsbassängen, sjösattes i början av september i år. Han blev den tredje av sex fartyg i serien av projekt 11356. "Amiral Grigorovich" är på sjöprov. Den har inte släppts än. Förtöjningtester av fregatten "Admiral Essen".
Fartyget har effektiva antifartygsvapen och luftförsvarssystem för att framgångsrikt avvärja luftangrepp.
Armaments
Caliber-NK2 anti-skeppssystem. A-190 artillerisystem, som tillåter skjutning till sjöss och luftmål. Shtil-1 luftvärnssystem med allround radar.
Anti-ubåtskomplexet består av 533 mm torpedrör av DTA-53-11356-2-modifieringen och RBU-6000-bombningsenheten.
Fregat-M2EM-radarn används som ett ekolodsvapen, för att upptäcka och spåra ubåtar.
För att arbeta med helikoptrar är fregatten utrustad med en hangar och en plattform för start och landning. Sådana vapen gör Project 11356 Admiral Makarov fregatten till en formidabel styrka.
Jämförelse med projekt 22350
Projekt 22350 implementeras tillsammans med projekt 11356. Låt oss jämföra fregatter i projekt 11356 och 22350. Istället för Shtil-1 finns det 3S14U1 skjutsystem och Polyment-Redut luftvärnssystem som ett luftvärnssystem. För skydd mot skepp används istället för Caliber-NK, Onyx eller Caliber-NKE-komplex. Dessa vapen gör det möjligt att effektivt använda Project 11356 fregatten mot amerikanska fartyg.
Project 22350 fregatter anti-ubåtsutrustning - Medvedka-2 uppskjutningssystem. Även fartygets artilleribeväpning har genomgått förändringar. 100 mm A-190 pistolfästet ersattes av ett 130 mmA-192, skjuter på 22 km. Samtidigt har fregatterna i projekt 11356 och 22350 mycket gemensamt - båda projekten är utrustade med mycket moderna vapen.
