Hetman Sahaidachny-fregatten är utan överdrift ett av de mest kända krigsfartygen i Ukraina. Sedan 1993 har detta fartyg varit stoltheten över sammansättningen av sjöstyrkorna i detta land.
Skapelsens historia
Den första idén om att bygga ett nytt fartyg hängde ihop med behovet av att skapa ett gränsfartyg som kunde utöva effektiv kontroll över territoriet. Vid utarbetandet av en plan för den framtida fregatten tog konstruktörerna tillsammans med gränsvakterna patrullfartyg av Burevestnik-typ som bas. På insisterande av Sovjetunionens statssäkerhetskommitté skapades ett fartygsprojekt under koden "Nerei". Konstruktionen av fregatten utfördes av den framstående ingenjören Shnyrov Alexander Konstantinovich under kontroll av chefsobservatören från sjöstyrkorna, kapten av andra rangen Basov Vladimir Grigorievich.
Construction
Implementeringen av modellen under kodnumret 11351 ägde rum på fartygsfabriken i staden Kerch. Vid den här tiden byggdes ett projekt som heter "Kirov". Även detta fartyg hade ett gränsuppdrag. Han varlanserades 1992.
Det var detta ofärdiga fartyg 1993 som togs in i Ukrainas sjöstyrkor, döptes om och fick sitt riktiga namn - "Hetman Sahaydachny". Fregatten, vars egenskaper har genomgått vissa förändringar, färdigställdes under ledning av ukrainska ingenjörer. 1993 tog fartyget i bruk och hissade Ukrainas militära sjöflagga.
Modernisering
I modellen 1135, som togs som grund, gjordes vissa ändringar. Så, till exempel, i stället för ett styrt missilsystem som specialiserat sig på båtattack, beslutades det att göra ett enda, men mer effektivt 100-mm artillerifäste. Dessutom har den aktre delen av fartyget genomgått imponerande förändringar. En kraftfull radarstation från denna del av fartyget flyttades till fören. I dess ställe byggdes en landningsbana med ett automatiskt komplex och en hangar för flygplansunderhåll.
Dessutom har det hydroakustiska systemet genomgått en modernisering: ett nytt komplex installerades under den ukrainska fregatten Hetman Sagaidachny, och ett bogserat akustiskt system tillhandahölls också. Det är värt att notera att sådana innovationer påverkade fregattens dimensioner. På grund av förändringarna ökade fartygets deplacement till trehundrasjuttio ton, men hastigheten förblev på den tidigare nivån på grund av optimeringen av motorkraften.
Fartygsspecifikationer
Hetman Sahaidachny-fregatten har en standarddeplacement - 3200 ton Den totala deplacementet kommer att vara cirka 3600 ton. Fartygets längd är 123 meter, bredden är 14,2 meter och djupgåendet når 4,8 Fregatten kan nå hastigheter på upp till 31 knop. Räckvidden på ett sådant fartyg når 1600 nautiska mil vid maximal hastighet. Fartyget är utrustat med kraft- och artilleriinstallationer, framför vilka trettiomillimeters kulsprutor, en luftvärnsmissilsystemuppskjutare, torpedrör och raketgevär. För en flygattack tillhandahålls en startplattform och en hangar anpassad för att lagra en Ka-27 PS-helikopter.
Hetman Sagaydachny-fregatten, vars foto finns i artikeln, är också utrustad med ett elektroniskt vapensystem, nämligen MP-760 Fregat-MA generaldetekteringsradarstation, samt andra detektionssystem som Start, "Volga", "Platinum", "Brons", "Khosta" och installationen för att detektera bojsignaler och termiska spår. Fartyget har ett Buran kommunikationssystem.
Fartygets kapacitet är utformad för en besättning på mer än 100 personer.
Skeppsaktiviteter
Under sin vistelse i Ukrainas väpnade styrkor gjorde fregatten "Hetman Sahaidachny" flera utländska affärsbesök.
Redan i början av sin tjänst, nämligen 1994, hade fartyget äran att officiellt anlända till Frankrike. Året därpå besökte fregatten en vapenutställning i Förenade Arabemiraten och anlöpte även hamnarna i Italien och Bulgarien.
B1996 utmärkte fregatten sig och gjorde den första passagen genom Atlanten och ledde en avdelning av ukrainska krigsfartyg. I denna sammansättning nådde de ukrainska sjöstyrkorna USA:s territorium. Samma år besökte fartyget officiellt kungariket Storbritannien och Portugal, samt Turkiet och Bulgarien.
1999 anlände fartyget till Israels hamn. Flera besök i Medelhavet ägde rum mellan 2000 och 2004. 2008 deltog Hetman Sahaidachny-fregatten i en specialoperation kallad Active Endeavour under tre månader, och från 2013 till 2014, i en antiterroroperation utanför den afrikanska kontinentens kust.
Av en slump, under händelserna 2014 på Krim, var fartyget utanför händelsezonen, så ödet för andra krigsfartyg från den ukrainska flottan påverkade det inte. Fartyget flyttades till hamnen i Odessa. Trots de ryska mediernas provokationer att fregatten Hetman Sagaidachny hissade den ryska flaggan, hände detta i verkligheten aldrig.
Command
Under historien om fartygets existens har dess ledning ändrats flera gånger.
Från 1992 till 1993 stod fregatten under befäl av tredje rangkapten Vladimir Katushenko, under perioden fram till 1997 - Sergey Nastenko, fram till 2002 - Goncharenko Peter. 2002 kom fartyget under befäl av kapten 2:a rang Denis Berezovsky, som befäl över det fram till 2005. Efter honom, kontrollen av fregattenanförtroddes åt Anton Gelunov och efter 2008 till Roman Pyatnitsky.
Utan tvekan kan detta skepp kallas den ukrainska flottans stolthet.
