När man kommer från en stad eller, dessutom, en by där tunnelbanan bara hördes och sågs på TV-skärmen, kommer en person oundvikligen att bli förvirrad när han befinner sig i denna webb. Ett stort antal människor, bullret som skapas av både passagerare och utrustning som arbetar i tunnelbanan, tåg som anländer till stationen med avundsvärd regelbundenhet - allt detta kommer att dyka upp för nybörjaren inget annat än kaos. Men när han vänjer sig, börjar han märka bakom detta kaos en strikt organisation och ovillkorlig bekvämlighet för passagerare som reser långa sträckor i staden. Tja, tänk om den här staden är Moskva!..
Moskva, hur mycket ligger det i det här ordet
Moskva! Huvudstad! Megapolis! Det är så denna stad uppfattas inte av muskoviter, som, även om de älskar den, alltid betonar hur de skulle vilja bo någonstans långt från det oändliga rörelsen, från dessa skyskrapor, vägar och andra saker som en besökare från provinsen ser med vördnadsfull charm. Tror du dem?
Bekvämlighet och snabbhet
Föreställ dig att du behöver ta dig från punkt "A", som ligger i södra Moskva till punkt "B" i norr. Representerad? Kan du tänka dig att göra detta med kollektivtrafik? Vi får anta nej. Det är inte så att det är omöjligt, men med tanke på stadens storlek och bristen på tid som alltid följer med den, kommer vilken vettig person som helst att åka till tunnelbanan, tunnelbanan. Och han kommer att göra det rätta.
När allt kommer omkring är Moskvas tunnelbana en välstrukturerad ekonomi, vars syfte är att ge medborgarna möjlighet att göra denna hypotetiska resa snabbt och uppfylla det i förväg planerade schemat.
Historisk utvikning
Det är svårt att tro, men historien om Moskvas tunnelbana kan spåras tillbaka till 1875. Ingenjör Titov föreslog ett projekt för byggandet av en tunnelbana från Kursk järnvägsstation till Maryina Roshcha. Sektionen var tänkt att läggas genom torgen Lubyanka och Trubnaya.
Sant, då nekades bygget, med hänvisning till den ekonomiska genomförbarheten. Vem hade trott! Nästa steg i denna riktning var presentationen 1897 av ett projekt för passagerartransport i en tunnel. De alternativ som presenterades senare ledde till att byggandet av Moskvas ringväg, som påbörjades 1902, slutfördes 1907.
Moskva. Metro "Domodedovskaya"
Bland många andra stationer finns det en som bär namnet "Domodedovskaya". Tunnelbanestationen Domodedovskaya är en del avZamoskvoretskaya linje och ligger mellan stationerna "Orekhovo" och "Krasnogvardeyskaya". Geografiskt ligger det i regionen Orekhovo-Borisovo South. Invigningen av tunnelbanestationen Domodedovskaya ägde rum den 7 september 1985. Sant, efter ett tag fick den stängas. Efter eliminering av hydrauliska problem, strax före början av 1986, återupptog tunnelbanestationen Domodedovskaya sina funktionella uppgifter.
Utformningen av stationen är baserad på en standardkonstruktion av prefabricerade enhetliga armerade betongkonstruktioner med ett läggningsdjup på nio och en halv meter. Det finns kolumner i två rader på stationen. Det finns 26 av dem i varje rad. De är en del av den arkitektoniska utformningen av tunnelbanestationen Domodedovskaya.
Vit och grå marmor, som är pelarnas ytmaterial, betonar harmoniskt designernas konstnärliga beslut. Väggarna på sidan av spåren är klädda med randig grå marmor. De är fixerade med kopparpaneler som visar flygande flygplan.
Tja, golvet… Den har en prydnad av svart och grå granit. Utgångar från tunnelbanestationen Domodedovskaya ligger i fyra riktningar, vilket hjälper till att undvika markkorsningar. De leder till Kashirskoye Highway, till Orekhovy Boulevard och st. General Belov.
Flygplan först
Namnet på stationen är direkt relaterat till staden Domodedovo i Moskva-regionen och flygplatsen med samma namn. Marktransporter går både till staden och till flygplatsen från tunnelbanestationen Domodedovskaya. Men! I projektdokumentationen, säger de, framgår detnamnet "Borisovo". Och detta är inte förvånande med tanke på stationens läge.
Hur tar man sig dit?
Det återstår bara att ta reda på hur man tar sig till tunnelbanestationen Domodedovskaya. Oavsett vilken linje du är på, är det enklaste sättet att ta sig på den Circle Line. Den korsar nästan alla andra och efter att ha nått Paveletskaya ringstation längs den, följ skyltarna i de underjordiska passagerna, befinner du dig vid Paveletskaya-stationen. Efter att ha v alt rätt riktning, nämligen till stationerna Krasnogvardeiskaya eller Alma-Atinskaya, kommer du oundvikligen att befinna dig vid Domodedovskaya-stationen.
Jag skulle vilja varna dig för att vissa tåg inte når det. Det är sant att det inte finns något att oroa sig för, för när du har gått av vid Kolomenskaya-stationen kan du ta tåget till Domodedovskaya.
Det andra sättet är att hitta ställena där din gren korsar den gröna (det vill säga med den här färgen behöver du för att navigera din resa), och flytta till stationen intill den du befinner dig på för att komma till din destination.
