Kazan Metro är ett nätverk av tunnelbanelinjer i Kazan, Tatarstans huvudstad. Den här tunnelbanan är ganska ny. Han dök upp i augusti 2005 och blev nästa i ordningen efter Jekaterinburg. Tunnelbanan är byggd i modern stil och är erkänd som den säkraste i Ryssland. Den rullande materielen representeras endast av modern inhemsk utveckling och har 2 typer av tåg med olika typer av inredning och design.
tunnelbanehistorik
Idén om att bygga en tunnelbana dök upp redan på 30-talet av 1900-talet, men först 1983 kristalliserades den till en konkret beredskap att börja bygga. Förberedelserna för bygget påbörjades 1988, men på grund av den försämrade ekonomin stoppades arbetet. Efter det togs Kazan tillfälligt bort från listan över utmanare för byggandet av tunnelbanan. Arbetet återupptogs först 1997. Grävning av tunnlar har påbörjats sedan maj 2000. Stationer byggdesöppen väg.
Invigningen av Kazans tunnelbana ägde rum den 27 augusti 2005. På den tiden inkluderade tunnelbanan 5 stationer, och den totala längden på linjen var 7,1 km. Vladimir Putin blev tillsammans med några andra högt uppsatta tjänstemän den första passageraren på den nya tunnelbanan. I framtiden kan tunnelbanans andel av den totala stadstrafiken ökas till 60%.
Funktioner i tunnelbanan
Den totala längden på tunnelbanelinjen är 15,8 km. Den har 9 stationer. Ytterligare faciliteter är en elektrisk depå och en byggnad för ingenjörer. Kartan över Kazan-tunnelbanan visar en linje med en kort gren vid depån och en flodkorsning mellan stationerna Kozya Sloboda och Kremlevskaya.
Metro-arbetstider: från 6:00 till 0:00. Tåget går längs hela tunnelbanelinjen på 22 minuter. Och tidsintervallet mellan ankomster av tåg är från 6 minuter. Priset är 25 rubel (för 2016).
Information om tunnelbaneskyltar och meddelanden skrivs på tre språk samtidigt: tatariskt, engelska och ryska. Tunnelbanan har: ett videoövervakningssystem, ett larmsystem, ett brandsläckningssystem och ett speciellt komplex för att upptäcka farliga och explosiva ämnen. Kazan-tunnelbanan anses vara den säkraste i Ryssland.
Tågbilar är utrustade med monitorer för att visa reklam och annan information.
Varje Kazan tunnelbanestation har 2 lobbyer, varifrån det finns utgångar till staden, och några av dem är inteöppet.
Utgångar från vissa stationer i Kazan-tunnelbanan är anordnade i form av en paviljong, och från andra är de en underjordisk passage. Många stationer har rulltrappor. Det finns 16 av dem i Kazans tunnelbana.
Kazans tunnelbana använder moderna inhemska tåg, som utmärks av ökad tillförlitlighet och god effektivitet. Det finns två typer av rullande materiel som körs i tunnelbanan: tåg av märket Kazan och tåg av märket Rusich. De skiljer sig markant i utseende och interiör. För tekniskt arbete används ett tvåhytts ellok och en motoriserad rälsvagn.
Utsikter för Kazan Metro
Under 2018 förväntas en ny Dubravnaya-station tas i drift. I framtiden är det planerat att bygga ytterligare tre nya tunnelbanelinjer: Privolzhskaya, Savinovskaya och Zanoksinskaya.
