Alla vet att bilindustrin som industri har funnits länge. Under hela denna tid har ingenjörer strävat efter att skapa den perfekta bilen som skulle kunna tillfredsställa behoven hos det maximala antalet personer. Och därför är det faktum att skapa en bil som kallas en amfibiebil inte alls förvånande. Vi kommer att överväga dess syfte, sorter och funktioner i den här artikeln.
Definition
Först av allt, låt oss ta reda på vad den korta beskrivningen av den här bilen är. Ur teknisk synvinkel är ett amfibiefordon ett fordon som är försett med förmågan att röra sig lika bra både på land och på vattenytan. Enkelt uttryckt kan enheten köra på asf alt, på marken, ford floder, etc. Alla är väl medvetna om att den civila och militära industrin alltid i viss mån stått sida vid sida. Som praxis har visat var det militären som initierade skapandet av maskiner för vilka det inte skulle finnas några vattenhinder.
Sovjettiden
Om vi betraktar den period då Sovjetunionen existerade, är det värt att notera att det då skedde tekniska framsteg, bl.a. Bilindustrin har varit på en stadig uppgång. Amfibiefordon i Sovjetunionen förtjänar särskild uppmärksamhet.
Så, till exempel, NAMI-055-bilen designades på basis av Moskvich-410-bilen. I denna amfibie var skrovet gjord av helt metall, svetsad, utrustad med en slät botten. Alla hjul drevs, och själva upphängningarna togs vid behov bort i speciellt skapade nischer. I vattnet blev rörelsen av fordon möjlig på grund av närvaron av en propeller monterad på en infällbar pelare. Rörelsehastigheten i bilens vatten var 12,3 km/h.
1989 utvecklades amfibiefordonet NAMI-0281 för flera ändamål. Dess huvudsakliga syfte var leverans av militära snabbinsatsenheter till den plats där de utförde sina tilldelade uppgifter. Bilens kaross hade två halvdörrar, bakom vilka en stridsbesättning på 8 personer kunde sitta på två fyrsitsiga säten. Maskinens drivenhet installerades i aktern. Fordonets höjdpunkt var en oberoende justerbar upphängning av hydropneumatisk typ. Det var hon som fick ändra markfrigången. Transmissionslådan hade två axlar. Kraft överfördes genom den till propellerdriften och differentialerna tvingades stanna. På torr beläggning klarar bilen hastigheter upp till 125 km/h.
Fantastiska exemplar
Ett modernt amfibiefordon är inte längre bara en armétjänare, utan också ett fordon för civila med ett brett utbud av kapacitet. Särskilt sjölejonär en exklusiv utveckling som klarar hastigheter upp till 96 km/h på vatten och 201 km/h på land. Faktum är att den här bilen designades speciellt för att sätta världsrekord.
Gibbs Quadski är ytterligare en ny release 2012. Den kombinerar en ATV och en båt. Bilen kan köra både på land och vatten med en hastighet av 72 km/h. Den har en marin jetmotor och ett hjulindragningssystem.
Gibbs Aquada. En fantastisk bil som gick till historien. 2004 korsade den Engelska kanalen på bara en timme, fyrtio minuter och sex sekunder.
Rinspeed Splash. En utmärkande egenskap hos denna maskin kan betraktas som närvaron av en tvåcylindrig motor som går på naturgas och som inte orsakar någon skada på miljön.
Gör-det-själv amfibiefordon är skapade av ingenjören Michael Ryan. Det är han som äger en skapelse som heter SeaRoader Lamborghini Countach. Dess futuristiska utseende kombineras med kraftfull motor och utmärkt funktionalitet.
Flytande husbil
Denna bil, som i sin konfiguration är mer som en buss, heter Terra Wind. Maskinen är tillverkad av det amerikanska företaget Cool Amphibious Manufacturers International. Den enorma salongen har en uppsättning av all köksutrustning, såväl som lyxiga möbler, en hemmabio och till och med en jacuzzi. Inredningen är gjord av trä och läder. Husbilens hastighet på vattnet är 13 km/h och på marken - 128 km/h. Prismaskinen kostar cirka 1,2 miljoner amerikanska dollar.
Rekordinnehavare "Guinness Book of Records"
År 2010 listades WaterCar Python i den här boken som den snabbaste flytande bilen på planeten. Trots det ganska läskiga utseendet (delar från pickuper och sportbilar var inblandade i skapandet av bilen) hade amfibien 640 hästkrafter under huven och förvandlades till 500 hästkrafter i vattenjetläget. Detta i sin tur gjorde att hon kunde få en hastighet på 96 km/h när hon körde på vatten. På marken accelererade bilen till 100 km/h på bara fyra och en halv sekund.
Sammanfattningsvis noterar vi: alla amfibiemaskiner, vars recensioner kan variera beroende på dess kapacitet och byggkvalitet, är fortfarande ett mirakel av tekniska framsteg, eftersom dess mångsidighet har säkerställt dess efterfrågan i många år framöver. Och som verkligheten visar, slutar inte dagens ingenjörer att förbättra denna teknik.
