Flykrascher i USA: orsaker, utredning. Den sista flygolyckan i USA

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:04

Försök att lyfta har gjorts av människor sedan urminnes tider. Minns åtminstone den legendariska Daedalus och hans son. Det är sant att deras experiment kröntes med tvivelaktig framgång. Tiderna har förändrats: nu flyger en vinglös man åt vilket håll som helst och så mycket han vill. Men folk kunde inte ta sig till luften på egen hand, så flygplanskrascher får ofta mycket tragiska konsekvenser.

Flykrascher: världsstatistik

Löst citerar Ilf och Petrov, det är värt att notera att statistiken vet allt: hur många madrasser, leksaker, stolar det finns i världen och, naturligtvis, den tar hänsyn till antalet flygolyckor som har inträffat.

Välkända statistikföretag har beräknat antalet offer för flygolyckor sedan 1945. Det visade sig att Amerika under denna period blev ledaren när det gäller mänskliga offer. Varför en sådan nedslående statistik över flygolyckor i USA är inte svårt att gissa. Faktum är att i detta högt utvecklade land är passagerarflödet och antalet flygresor flera gånger större än i en annan region.

US Air Force-jaktplan kraschar

Först och främst uppmärksammas allmänheten på flygolyckor som involverar stora civilaliners, åtföljda av ett betydande antal offer. Men olyckor inträffar ofta med helikoptrar, stridsflygplan, som i synnerhet tillhör den amerikanska militären.

Till exempel, 2003 kraschade en Black Hawk-militärhelikopter under ett träningsuppdrag. Händelsen inträffade i Ford Dam-området, en bas nära den kanadensiska gränsen. Det fanns 13 militärer ombord, av vilka bara två överlevde.

I februari samma år föll Provlern med tre piloter ombord från däcket på ett hangarfartyg på grund av ett fel i bromssystemet. Två personer lyckades skjuta ut i sista stund, och den tredje räddades från ytan av närliggande vatten.

I januari 2003 kraschade ett Tomket-jaktplan innan det nådde däcket på ett hangarfartyg i Karibien. Planet kraschade bara 1 tusen meter från målet. Piloterna kastades ut. Orsaker till olyckan håller på att fastställas.

Nära gränsen till Mexiko, i södra Texas, i skydd av nattmörkret, störtade två stridshelikoptrar. Fyra marinreserver dödades. Det är anmärkningsvärt att operationen för att fånga narkotikakurirer slutade så berömligt och tragiskt. Helikopterregistreringsadress: Camp Pendleton Base.

December 2002 präglades av kollisionen av Twitty Bird träningsflygplan i himlen över södra Oklahoma. Lyckligtvis överlevde piloterna och ett flygplan återvände till och med på egen hand till träningsbasen.

En vinternatt 2002 kraschade en helikopter som utförde skjutövningar nära fortetRucker. Piloterna överlevde inte.

Två amerikanska attackflygplan kolliderade över Nevada. En pilot dödades. Lyckligtvis kastades den andra ut i tid.

I oktober 2002 störtade två av de nyaste stridsflygplanen från Limorbasen över Kaliforniens kust. Piloternas kroppar har ännu inte hittats.

F-16 bombplan kolliderade över Utah. En pilot överlevde, resterna av den andra hittades en bit från olycksplatsen.

Katastrofer som involverar små hantverk

Flykrascher i USA är inte begränsade till krascher med militära plan. Ofta drabbas små privata liners av krascher, som misslyckas på grund av haverier, eller ett mänskligt fel kommer in i bilden. Ett av de mest ökända fallen var senator Paul Wellstones död tillsammans med hans fru, dotter och tre anställda. Politikerns plan kraschade i oktober 2002, runt 22.00, inte långt från flygplatsen Eveleth-Virginia.

I andra fall klarar sig krascher som har genomgått lätta enmotoriga, tvåmotoriga flygplan över skogar eller bostadsområden utan skada, förutom några få olyckor. I synnerhet 2002 kraschade ett plan på en motorväg i New Mexico. Efter att ha klippt av ledningarna kollapsade han medan piloterna dog. Ingen skadades på marken.

I januari 2003 kolliderade ett en- och tvåmotorigt flygplan. De kraschade in i ett bostadsområde i Denver. Fyra personer dödades (flygplansbesättningar) och på marken skadades sex personer av olika svårighetsgrad.

Också ett unikt fodralägde rum i Los Angeles. Planet förstörde en del av huset och kraschade in i garaget, medan piloten dödades, och barnet som tittade på TV i rummet skadades inte.

En annan anmärkningsvärd olycka inträffade på flygplatsen i Charlotte, South Carolina. Piloten försökte rädda situationen genom att dyka mot hangaren, men ändå dödades 19 personer.

Obegriplig attack mot Federal Bank of America förvandlades till en katastrof. I själva verket var piloten och chefen för ett välkänt företag på väg till en julfest, och att planet kraschade in i en reservbank i Miami var en olycka. Byggnaden skadades inte allvarligt, men 2 personer ombord dog.

Ett plan kraschade över Oklahoma med sex personer som dog bara några meter från McAllister Airport.

Amerikas topp 10 flygkrascher

Större flygolyckor i USA är naturligtvis mer synliga, oavsett vilket år de inträffar, eftersom katastrofen inte tar hänsyn till kronologin. De tre första platserna i detta sorgliga betyg förtjänar särskild uppmärksamhet, vilket vi kommer att göra lite senare.

Under tiden kommer det att räcka med att namnge de största flygolyckorna i USA, som har skördat den största skörden av mänskliga offer.

Förstaplatsen är ockuperad av den fruktansvärda terrorattacken som ägde rum i september 2001. Tot alt 2 846 människor dog i denna monstruösa katastrof.
På den andra - Chicago-olyckan, som inträffade i maj 1979. 273 passagerare dog, inklusive besättningsmedlemmar.
Krasch på den tredjeAirbus i november 2001. Döda: 265 personer.
1996 exploderade en Boeing 747 på väg till Rom över Atlanten bara några minuter efter starten. Efter att ha undersökt och dechiffrerat data från flygregistratorerna fastställdes orsaken: ett dödligt elektriskt fel. Den dödliga flighten 800 krävde 230 människors liv.
1987 kraschade McDonnell Douglas liner in i en överfart omedelbart efter en misslyckad start på grund av felaktiga åtgärder av besättningen. Han var tänkt att flyga från Detroit (Michigan) till Phoenix. Som ett resultat dog 156 människor, inklusive 2 offer på marken. Det var en mirakulös flykt att den enda passageraren, en fyraårig flicka vid namn Cecilia, överlevde.
En Boeing 727 på väg till Las Vegas kraschade 1982 på Kenner-området. De amerikanska flygkraschen fylldes på med en annan allvarlig händelse som krävde 153 människoliv. Efter att planet kraschade dechiffrerades den svarta lådan förstås. Enligt resultaten av informationsanalysen offentliggjordes orsaken till att sidan, som höjde sig över marken med högst 40 meter, föll. Det var omärkliga, men betydande luftmikroskurar, som dödligt påverkade starten.
september 1978. Det var den största flygolyckan i Kalifornien. Boeing-727 och Chesna-127 kolliderade i luften. Det hände på himlen över San Diego. Planen kraschade in i ett bostadsområde. Antalet offer var 144 personer. Återigen var orsaken till olyckan mänsklig vårdslöshet.
I augusti 1985, i Dallas, från effekterna avVattentornet slets isär av Lockheed liner. Detta föregicks av stark turbulens. Som ett resultat dog 135 människor och 30, de flesta på marken, skadades.
En decembermorgon 1960 kraschade två flygplan i New York: Douglas och Lockheed. De kolliderade när de närmade sig, vilket orsakade en brand när de kraschade i Brooklyn-området. 134 personer anses vara döda. Den officiella versionen av katastrofen var ett fel på navigationsutrustningen.
1994 kraschade ett plan nära Pittsburgh. Den svarta lådan, som upptäcktes av experter och dechiffrerade dess data, hjälpte inte till att ta reda på orsaken till katastrofen. Men ytterligare problem med den andra sidan avslöjade sanningen: Boeing 737 hade ratten fast i vänsterläge. 132 personer flög inte till Florida.

olycka? Nej – en terrorattack

Och nu är det värt att uppehålla sig mer i detalj vid den mest fruktansvärda katastrof som provocerades fram av den monstruösa terrorattacken 2001. Trots att flygolyckor, i synnerhet flygolyckor i USA, inträffar ofta, har världen inte sett en mer fräck och fruktansvärd attack.

En Boeing 767 kapad av al-Qaida-islamisten Mohammed Atta och hans medarbetare kraschade in i den norra byggnaden av ett marknadsföringscenter i New York runt klockan 9 på morgonen den 11 september. Snart attackeras det södra tornet av en Boeing som kapats av fanatikern Marwan Al-Shehhi. Det gick 17 minuter mellan de dödliga sammandrabbningarna. Parallellt med dessa sidor fångades ytterligare två flygplan, varav det ena var riktat mot Pentagon, och det andra mot Pentagon. Capitol. Men bara den första nådde målet, medan den andra kraschade i delstaten Pennsylvania. Boeing 757 lotsades av Kheni Henjor, en terrorist från Saudiarabien. Han skickade tavlan till den västra delen av militärcentret. Det uppskattade antalet offer är 189. Mänskligheten kommer aldrig att glömma denna fruktansvärda händelse.

Chicago mardröm

När man studerar civila flygkatastrofer är det omöjligt att inte ta hänsyn till den fruktansvärda tragedin som inträffade i maj 1979. Denna olycka, före terrorattacken mot WCT-tornen, var den största i Nordamerikas historia. Douglas-flygplanet kraschade 30 sekunder efter start. På grund av motorseparering och skador på vänster vinge, ramlade flygplanet och kraschade in i en trailerpark, följt av en fruktansvärd explosion. Katastrofen tog livet av 273 människor. Detta orsakades av ett misstag av flygplatsens tekniska personal.

Airbus: ödesdigra sekunder över Queens

Ännu en katastrof inträffade 2001, en månad efter attackerna i New York. En Airbus 300 som lyfte från Kennedys flygplats kraschade kort efter starten. Det livliga området i New York, Queens, skadades svårt av kraschen med linern. Tot alt dog 265 personer. Orsaken till kraschen är inte helt känd, men experter menar att det kan vara pilotfel eller överdriven turbulens.

Tillsammans med den officiella versionen finns det mystiska antaganden. Faktum är att ombord på Airbus fanns två personer som mirakulöst undkom döden undertidpunkten för attackerna den 11 september. Här, förmodligen, Guds hand försenat, men ändå överträffade dem. Huruvida det är så förblir ett mysterium.

Det senaste decenniet av US Civil Aviation

Under de senaste 10 åren har det skett många fruktansvärda olyckor i världen, men flygkraschen i USA, av en tur, fick inte alltför hemska konsekvenser, även om det fanns offer. Under denna period inträffade 14 krascher. De mest tragiska var:

augusti 2006: Flygplan kraschade i Kentucky och föll nästan omedelbart efter att ha lämnat banan; 49 personer dog;
februari 2009: 50 offer efter att ett flygplan kraschade mot ett bostadshus i Buffalo-området.

Lyckligtvis har flygolyckorna i USA under de senaste 10 åren inte varit imponerande, men alla människoliv är av stort värde, så sorgen för nära och kära som dog i flygolyckor är omätbar.

Dödlig landning i San Francisco

Den senaste flygolyckan i USA var i juli 2013. En Boeing 777 kraschade när han försökte landa i San Francisco. Flygplanets flygkropp började brytas av och motorn fattade eld. Som ett resultat av detta dödades tre av 307 passagerare, inklusive besättningen, och 181 personer skadades.

I december samma år blev det känt om katastrofen som inträffade i delstaten Georgia. Av okänd anledning nådde inte lättmotorflygplanet sin slutdestination och störtade till marken. Två personer dog.

Således har flygkrascher i USA under de senaste 10 åren varitlågkonjunktur, och detta kan inte annat än glädjas. Över hela världen pågår ett arbete för att förbättra flygkvaliteten och deras säkerhet, så vi hoppas att snart alla fruktansvärda krascher kommer att dölja historiens slöja.

Anmärkning till aerofober

Beväpnad med information om många flygkrascher börjar människor som lider av aerofobi få ännu mer panik när de landar på nästa plan. Detta bör inte göras, men det är bättre att ta hänsyn till att chansen att råka ut för en olycka i luften är 1 av 16 miljoner fall. Därför är det klokare att fylla på med en spännande bok, din favoritspelare, och arbeta med en flygsimulator innan flyget. Och lycka till!