Rutt för spårvagn nummer 6 i Moskva: historia, rutt, intressanta delar av rutten

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:06

Mycket bilar i huvudstaden leder till att många bilägare byter till kollektivtrafik. Därför blir information om schemat för dess rörelse och rutter relevant. För många är det faktiskt att föredra att flytta från bil och ta sig till jobbet eller till ett möte utan dröjsmål, med tunnelbana eller överjordisk transport.

Spårvagnar i Moskva

Och en av dess populära typer är spårvagnar. De står trots allt inte i bilköer, så risken att komma för sent till jobbet minimeras. Vissa människor gillar också att se landskapet sväva utanför fönstret, vilket tunnelbanepassagerare berövas. Förresten, många spårvagnslinjer går genom de gamla stadsdelarna i Moskva, vilket gör att du kan kombinera en affärsresa med en rundtur i huvudstaden.

Spårvagn är ett av de äldsta och mest miljövänliga transportsätten, den andra typen av persontransporter efter den hästdragna spårvagnen. Den stora invigningen av dess första linje ägde rum den 25 mars 1899 och den 26:e från Butyrskaya Zastava tillPetrovsky Park passerade den första spårvagnen i Moskva. Det var den som idag går längs väg nr 6 (Krasnopresnenskoye depå).

Vid detta tillfälle hölls en bönegudstjänst i den elektriska parken nära Bashilovka med välsignelse av vatten framför lokala helgedomar och ikonen för Frälsaren Not Made by Hands. Och det var så många som ville åka på den nya transporten att inte alla fick plats i kabinen, så några fick gå med i svansen.

Fram till 1912 samsades fortfarande spårvagnar med de då populära spårvagnarna, men fördelarna med den nya transporten blev efterhand tydliga. Därför omskolades kuskarna till vagnförare, och spårvagnarna ersatte gradvis hästvagnen från Moskvas gator.

Historia för väg 6 i Moskva

Inledningsvis, 1899, passerade spårvagnslinje 6 i Moskva (dock även utan detta nummer) längs Leningrad-motorvägen från Petrovsky Park till Belorussky-järnvägsstationen. Med tiden förlängdes den till Okhotny Ryad, varifrån den fortsatte till Kalanchevka och vidare till Krasnoprudnaya Street, till slutstoppet i Sokolniki.

År 1944 började den täcka den nordvästra delen av huvudstaden. Linjen sträckte sig hela vägen till slutstoppet på Vostochny-bron, i Tushino, sedan utanför Moskva. Samma år tilldelades rutten slutligen nr 6.

1958 förlängdes linjen till Zakharkovo och 1969 till Bratsevo. Det här stoppet är det sista till denna dag.

År 1979 flyttades ringen från tunnelbanestationen Sokol till korsningen mellan Alabyan Street och Leningradskoye Highway. Och den här rutten fanns kvar till 2008. I år, i samband med byggandet av en trafikplats, stängdes sträckan från Panfilov-gatan till tunnelbanestationen Sokol tillfälligt. Idag, efter att den är klar, kör spårvagnen igen längs hela vägen från Sokol-stationen till Bratsevo-hållplatsen, Under hela dess existens har denna linje ständigt förändrats, eller till och med helt upphört att existera. Det är anmärkningsvärt att väg nr 6 i Moskva var den första där den moderna PESA Fokstro-spårvagnen testades. Hittills ökar antalet nya fordon på linjen ständigt, och efter dess totalrenovering kommer den nya generationens spårvagnar också att gå till andra rutter i Krasnopresnensky-depån.

Modern rutt 6

Rutten för spårvagn nummer 6 i Moskva har en total längd på 12,6 kilometer, och den genomsnittliga restiden är cirka 46 minuter. Spårvagnen följer följande rutt:

• Street of Panfilov Heroes;
• Skhodnenskaya street;
• Boat Street;
• Freedom Street;
• Volokolamsk Highway;
• Aviation Street;
• Volokolamsk motorväg.

Under sin rörelse passerar han 29 hållplatser. Det är dock viktigt att veta att på vissa av dem stannar han bara beroende på vilken väg han går. Till exempel, vid hållplatsen "Barnsjukhuset nr. 7", stannar spårvagnen endast när den rör sig mot Bratsevo, och vid "Barnsjukhuset" - om den går till tunnelbanestationen Sokol.

Intressanta platser på rutten

Rutten för spårvagn nummer 6 i Moskva passerar genom intressanta platser. Några av dem är värda att uppmärksamma när du reser.

På rutten från Panfilov-gatan till Pekhotnaya och från Akademika Kurchatov-gatan till hållplatsen Pokrovskoye-Glebovo går spårvagnsspåren genom skogszonen. Och mellan hållplatserna "Special of the Ministry of Railways" och "Canal named after Moscow" passerar de genom tunneln under den namngivna kanalen.

Ovanför Volokolamsk Highway (på Tushinskaya Street) går rutten längs en speciell överfart, inskrivet i vägkorsningen. Och mellan de västra och östra broarna kan du köra längs avledningskanalen.

Trafikschema

Från och med den 26 juni 2017 reducerades avgångstiden för den första spårvagnslinjen nr 6 i Moskva, enligt Mosgortrans presstjänst. Nu, på vardagar, kommer den första spårvagnen från Bratsevo att avgå kl. 05:22 och från Sokol kl. 04:37. Väntetiden för transport på vardagar är 3-10 minuter, på helger ca 5-20.

Den sista spårvagnen avgår från Bratsev kl. 01:05 och från Sokol kl. 01:12.

Fariet idag är 55 rubel enkel resa.

Sammanfattning

Spårvagnar är fortfarande en av de mest populära typerna av yttransport idag. Frånvaron av trafikstockningar, obehindrad rörelse av vagnar, en intressant rutt och tillgången på nattrutter för några av dem gör att passagerare inte bara snabbt kan komma till rätt plats, utan också återigen passera genom Moskvas historiska distrikt.

Det här är ett bra tillfälle att granska demsevärdheter i huvudstaden, för vilka det vid normala tider, särskilt när man reser med bil, inte har tid. Bekvämt driftsätt, moderna vagnar med kylsystem på sommaren och uppvärmda säten på vintern, samt en relativt kort väntan på transport och frånvaron av trafikstockningar på vägen, kommer att göra varje resa snabb och bekväm.