Inofficiell rekordhållare, åtminstone i regionen och landet, för antalet namnbyten. En liten grön stad ligger i den centrala delen av Voronezh-regionen. Vi kan anta att befolkningen i staden Liski hade tur med det senaste namnbytet, annars hette de fortfarande på ett främmande sätt - georgier.
Geografisk information
En av regionens kulturella och ekonomiskt utvecklade regioner, belägen på Donflodens vänstra strand, mellan Khvorostan och Ikorets bifloder, vid mynningen av Tormosovka-strömmen. I närheten finns sjöarna Bogatoye, Kostyanka och Peskovatskoye. Liski är det administrativa centrumet för stadsbebyggelsen med samma namn och kommundistriktet i Voronezh-regionen. Staden upptar en yta på 6,6 hektar, Kalach gård ligger nära den.
På ett avstånd av 100 km norrut ligger det regionala centrumet, 627 km till Rysslands huvudstad, 111 km är gränsen till Ukraina. Staden är en viktig järnvägsknut för South Eastern Railway.
Territoriet för tätortsbebyggelsen ligger i den södra delenOka-Donskoy låglandet. Liski är byggda på en slätt med små höjdskillnader, kraftigt korsad av ett nätverk av raviner och raviner.
Ursprunget till namnet
Det finns flera versioner om namnets ursprung. Enligt den främsta fick byn sitt namn efter kritbergen som ligger på högra stranden, på vilka det nästan inte finns någon vegetation. I källorna från 1700-1800-talet ges namnet på floden som rinner i området i formerna Lysk, Lysochka, bildad av adjektivet "skallig".
En annan version - namnet gavs av röda rovdjur, som lever i många i de omgivande ravinerna. I skogarna nära staden och nu kan du hitta många rävar.
Historia
Bosättningen har varit känd sedan 1500-talet, 1571 organiserades en vaktpost Bogaty Zaton här vid stranden av sjön Bogatoe (Old Lady of the Don). 1787 byggdes byn Novaya Pokrovka (Bobrovskoye) på denna plats, belägen på Dons vänstra strand. På 1600-talet började små boplatser uppstå i närheten, som senare blev en del av staden. År 1870 byggdes Liski järnvägsstation i centrum av bebyggelsen, som fick sitt namn efter byn på den motsatta stranden.
År 1928 knöts stationsbebyggelsen till byn Novopokrovskoye. Den nya administrativa enheten fick namnet den arbetande bosättningen Svoboda, som 1937 fick status som en stad, och 1943 - namnet Liski. Under de sällsynta åren av goda förbindelser med Rumänien, 1965, döptes det om till Georgiou-Dej, efter namnet på en av ledarna för det rumänska kommunistpartiet, G. Georgiou-Deja (1901-1965). 1991 återfördes Liskis tidigare namn till staden.
Befolkning före revolutionen
Det finns inga tillförlitliga uppgifter om befolkningen i Liski vid den tidpunkt då den första bosättningen grundades. Vid utposten, som bevakade landets avlägsna gränser från krimtatarernas räder, bodde militärer med sina familjer. I mitten av 1880-talet bodde det 9 hus och 410 personer i Liski, av vilka nästan alla var engagerade i järnvägen, byggd för ett decennium sedan. Efter avskaffandet av livegenskapen började bönder från de centrala provinserna i Ryssland att flytta i massor till dessa bördiga länder.
År 1897 hade bosättningen 5 500 invånare. Den snabba tillväxten av befolkningen i Liski i Voronezh-provinsen beror på att stationen har blivit ett nav i riktningarna "nord-syd" respektive "väst-öst", godstrafiken har ökat. Många nya jobb skapades relaterade till underhållet av järnvägen, inklusive lagerlokaler, värdshus, krogar.
Befolkning mellan de två krigen
Under de revolutionära och första postrevolutionära åren fortsatte befolkningen i Liski att växa, under svåra år samlas människor i stora städer och transportnav, där det åtminstone finns en viss möjlighet att tjäna pengar. 1931, efter annekteringen av byn Novopokrovskoye, bodde 13 600 människor i arbetarbosättningen. Den sovjetiska industrialiseringen ökade fraktflödet avsevärt, nya företag skapades för att reparera och underhålla järnvägstransporter. Befolkning av LisokVoronezh-regionen, fortsatte att växa tack vare landsbygdsinvånare och specialister från andra regioner i landet.
Enligt den fackliga folkräkningen 1939 bodde 25 500 människor i stationsbosättningen. Tillväxten jämfört med föregående märke var cirka 50 %. Under krigsåren låg arbetsbosättningen direkt vid frontlinjen, de ungerska enheterna erövrade högra stranden, mitt emot Liski-stationen.
Befolkning i modern tid
Under de första decennierna efter kriget krävde återuppbyggnaden av landet betydande trafikvolymer. Befolkningen i Liski växte snabbt och utbudet av jobb i de jämförelsevis välbetalda järnvägsföretagen växte snabbt. År 1959 var befolkningen i Lisok 37 638. En betydande del av befolkningstillväxten bestod av arbetare och specialister som rekryterades från olika regioner i landet för att arbeta vid fabriker för montering av ämnen och metallkonstruktioner och en oljeutvinningsanläggning. På grund av befolkningens snabba tillväxt 1967 byggdes de första fem våningar höga bostadshusen i staden, antalet invånare växte då till 47 000 personer.
Under de följande åren fortsatte Liskis befolkning att öka, även under de svåra tiderna i början av 90-talet. Detta beror förmodligen på att järnvägstransporter, där cirka 50 % av stadens invånare var sysselsatta, var en av få rytmiskt fungerande branscher. 1998 bodde 56 500 människor i staden. Det maximala antalet invånare på 55 700 registrerades år 2000. I framtiden kommer små fluktuationer i antaletbefolkningen Liski antingen i riktning mot ökning eller minskning. Under 2017 bodde 54184 personer i staden
