Boeing Company är den största flygplanstillverkaren på marknaden, både civil och militär. 2012 tillkännagav företaget ett nytt projekt och meddelade att det utvecklar Boeing 797, som lovar att bli det rymligaste, bekvämaste och pålitligaste passagerarflygplanet i världen. Designernas huvuduppgift var inte bara att tillämpa nya flygidéer, utan också att öka bekvämligheten hos linern, för endast i det här fallet kommer utvecklingen att garanteras framgång.
Kamp för ledarskap
Boeing Companys främsta konkurrent är Airbus S. A. S., som uppstod genom sammanslagningen av flera stora europeiska flygplanstillverkare. Deras Airbus A380 är fortfarande det största flygplanet i världen. Med en kabin som har tre komfortklasser kan flygplanet ta ombord 525 passagerare och med ett enklasssystem mer än åttahundra. Flygräckvidden för A380 är 15 000 kilometer. Boeing har dock för avsikt att slå dessa siffror.
Nyheter
Flygplanet använder det så kallade flygande vingsystemet. Detta är ingen nyhet för flyget i allmänhet, men tekniken kommer att implementeras på ett civilt flygplan för första gången. Från militärflygplan som flygervingen användes i B-2 ste alth bombplan. Det nya flygplanet kommer att bli enormt, med en kapacitet på cirka tusen personer. Vingbredden på Boeing 797-modellen är cirka åttio meter, vilket är trettio procent mer än Boeing 747:ans.
Passagerarlinjen kommer att ta emot upp till tusen passagerare och kommer att kunna tillryggalägga sträckor på upp till 20 tusen kilometer. Men detta medför också sina nackdelar: ett flygplan av denna storlek kommer inte att kunna övervinna ljudbarriären. Å andra sidan behövs inte så höga hastigheter för att transportera passagerare. Den strömlinjeformade formen på Boeing 797 gör att den kan utföra bättre manövrar i luftrummet, men frånvaron av en stjärtsektion kommer att minska hastigheten på dessa manövrar. För att lösa detta problem kan speciella växlingsmotorer användas.
Varför är "vingen" bättre?
Ny vingdesign ökar lyftet med 50 % samtidigt som den minskar vikten med 25 %. Detta ger den nya Boeing-modellen förmågan att klara avstånd på tiotusentals kilometer. På grund av kroppens styvhet minskar trycket på den, liksom turbulens. Allt detta påverkar inte bara flygegenskaperna utan också passagerarnas komfort. Inuti linern kommer människor att uppleva mindre g-krafter än när de flyger i ett vanligt rörformigt flygplan. Dessutom kommer möjligheten att ta ombord ett sådant antal passagerare till lägre bränslekostnader att sänka biljettpriserna, vilket är särskilt viktigt när man flyger över långa sträckor, när kostnaden för ett flyg kan nå upp till flera tiotalstusen rubel.
Future
Det är ännu inte känt när den nya Boeing 797, vars foto presenteras i den här artikeln, kommer att dyka upp på himlen, men de ser fram emot det. Det är ingen brådska här heller, eftersom detta är det första passagerarfartyget som använder flygande vingteknik, och designers måste ta hänsyn till många faktorer. Trots att en preliminär beställning på 159 flygplan har lagts kan man inte förvänta sig att alla flygbolag efter den nya Boeings uppkomst kommer att vara på den "flygande vingen". Lokala flygbolag, lokala flyg kommer förmodligen att använda gamla flygplan under lång tid framöver. Men med tillkomsten av ett så ekonomiskt flygplan med stor kapacitet bör man förvänta sig ett kraftigt prisfall på långdistansflygningar. Godstransporter kommer också att bli mycket mer lönsamma, i samband med att tillgången på produkter och olika medel till avlägsna hörn av planeten kommer att förbättras. Detta är särskilt viktigt i vårt lands skala.
En sak är säker: Boeing 797 kommer att markera början på en era av nya civila flygplan som kommer att ersätta de föråldrade rörformade. Även om inget officiellt releasedatum har satts ut, basunerar experter redan ut en revolution inom civil luftfart.
