Metro of Uzbekistan: öppningsår, lista över stationer, längd, historiska fakta om tunnelbanan i Tasjkent

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 12:56

Uzbekistan är ett land som ligger i hjärtat av Centralasien. Denna stat, som tidigare var en del av Unionen av socialistiska sovjetrepubliker, har en mycket gammal och intressant historia. Förutom naturrikedom har den ett enormt kulturarv som lämnats av de största orientaliska forskarna och mästarna.

Det är fantastiskt att se hur gamla byggnader och moderna byggnader samexisterar här. En av de mest intressanta strukturerna i detta lands nyare historia är Uzbekistans tunnelbana.

Intressant från historien

Den enda staden i Uzbekistan med tunnelbana är Tasjkent. Metropolitan metro anses vara en av de vackraste i världen. Och inte konstigt! Under konstruktionen sparade regeringen verkligen ingen kostnad: den bästa marmorn och graniten användes, ädelstenar valdes ut för dekoration.

Byggandet av tunnelbanan började 1968, även om ritningarnaprojekt och layout var klara ännu tidigare. Den största svårigheten i konstruktionen var kanske problemet med hög seismicitet i denna region. Kom ihåg vilken kraftig jordbävning som hände 1966, nästan 80 % av alla byggnader i staden förstördes.

Dessutom, när man grävde en tunnel under den största vattenkanalen, Boz Suv, upptäcktes många underjordiska floder och grundvatten. Det var av denna anledning som specialister kallades in: under många år hjälpte ingenjörer från Moskva och Kiev sina uzbekiska kollegor med den kompetenta designen av tunnelbanetransporter.

Metro i siffror

Den första linjen - Chilanzar, lanserades 1977. Nu finns det tre linjer i Uzbekistans tunnelbana i Tasjkent, ytterligare två byggs: "Koltsevaya" och "Sergeliskaya". Den totala längden är 36,2 km, om den jämförs är denna längd lika med sektionen av linjen Kaluzhsko-Rizhskaya i Moskvas tunnelbana.

Övergångarna från en station till en annan i Tasjkents tunnelbana är mycket smala, med en diameter som är ungefär hälften så stor som i Moskvas övergångar. De är utrustade med metalltäta dörrar i händelse av översvämning eller gasattack.

Intervaller mellan tåg är 8-15 minuter beroende på tid på dygnet. Förresten, tunnelbanan går från 06:00 till midnatt. Enligt de senaste rapporterna var det först 2017 som tunnelbanan lyckades göra vinst: för alla tidigare år var den olönsam, eftersom passagerarflödet var mindre än 150 tusen personer per dag.

Mostvackra stationer

Trots sin lilla storlek (endast 29 stationer) glädjer Tasjkents tunnelbana turister med sin unika design och oförglömliga arkitektur. Varje tunnelbanestation i Uzbekistan har sin egen unika inredning.

Titta bara på variationen och rikedomen! Prydnadsteckningar på spårväggarna, målade tak, keramiska insatser och mönster, upplysta ljuskronor och kurvor, en genombruten huvudstad och åttakantiga pelare – allt detta skapar en otrolig atmosfär av lyx och sofistikering.

En av de vackraste är stationen uppkallad efter Alisher Navoi (den store turkiske poeten och filosofen), den ligger på Uzbekistan-linjen. Granitpelare, sammankopplade i en båge, verkar stödja kupolformade tak dekorerade med ornament.

På spårväggarna finns paneler som visar många scener från berättelserna om Alisher Navoi. Den berömda konstnären A. Rakhimov arbetade med designen av stationen. Den här stationen är i de internationella klassificeringarna av vackra stationer varje gång.

tunnelbanestationer i Uzbekistan: hur man tar sig dit

Det viktigaste du behöver veta innan du reser med tunnelbanan är att de är särskilt uppmärksamma på säkerheten här. I detta sammanhang arbetar 4-5 poliser på stationerna som noggrant kontrollerar alla som kommer in. Tills nyligen, för att bekämpa terrorism, var det till och med förbjudet att ta bilder här, eftersom tunnelbanan är en viktig strategisk anläggning.

För att komma in i tunnelbanan måste du passeravid två kontrollpunkter: den första - vid ingången till den underjordiska passagen och den andra - vid själva ingången till stationen.

Närnäst måste du köpa ett resekort - plastpolletter används här, en biljett kostar 1200 soum (cirka 10 rubel). Gammaldags vändkors har installerats, bredvid står en fast anställd i tjänst som definitivt hjälper till om du har några frågor.

En annan funktion är frånvaron av tunnelbanelinjediagram på väggarna, de finns bara i huvudvagnarna. Vi rekommenderar att du skriver ut schemat och alltid tar det med dig, eftersom mobilkommunikation i tunnelbanan inte fungerar alls. Detta är vad som anses vara en av bristerna med Uzbekistans tunnelbana. Bilden nedan kommer att vara den bästa hjälpen om du plötsligt blandar ihop stationerna eller glömmer var du ska göra övergången.

Nya stationer

Före Sovjetunionens kollaps byggdes bara två tunnelbanelinjer i Tasjkent. Yunusabadskaya började dock byggas efter 1991 och lanserades först i augusti 2001. Dess längd är 6,5 km. Det finns sex stationer på den, och två till är planerade att tas i drift snart.

Moderniserade tåg går på denna linje, där det bara finns 3 vagnar. På de andra två linjerna är två typer av rullande materiel i drift: tåg tillverkade på samma fabriker som de i Moskva (modellerna 81-717 i en igenkännbar turkos nyans), och modifieringståg på ritningar av "gamla" bilar.

Den yngstaLinjen "Yunusabad" byggdes utifrån stadsbornas behov, den börjar från de mest tätbefolkade områdena i "Yunusabad"-massivet och slutar innan den når "södra stationen". Det är värt att läsa historien om tunnelbanans "fysiklärare" i Uzbekistan för att bättre förstå principerna för vilka nya stationer byggdes.

Fantastiska fakta

Uzbekistaner betraktar tunnelbanan som en av sina främsta attraktioner, de är stolta över dess unika skönhet och stora charm. Här är de mest intressanta fakta om tunnelbanan i Uzbekistan, som kommer att komplettera din förståelse av den:

1. Alla stationer i Tasjkents tunnelbana har bytt namn många gånger under hela dess existens.
2. Till exempel har Bunyodkor-stationen nyligen fått sitt tidigare namn "Friendship of Peoples".
3. I samband med avkommuniseringspolitiken, demonteras de gamla basrelieferna som föreställer sovjetiska ledare skoningslöst, och "stötande" stationsnamn döps om. En av de äldsta stationerna "Lenin Square" heter nu "Independence Square".
4. Temadekorationer används i utformningen av hallarna. Så, till exempel, på stationen "Pakhtakor" (som betyder bomullsodlare) och "Uzbekistan" avbildas bomullsmotiv i mosaikornamenten.
5. Uzbekistans tunnelbana anses vara ett av de säkraste, mest bekväma och rena transportsätten, inte bara i hemlandet utan i hela världen!

Memo för turister

Se till att läsa reglerna för att använda tunnelbanan, för vid överträdelser kan den lokala polisen vara hård. Trots att den nya presidenten hävde alla förbud mot fotografering och videofilmning för att främja turism, bör man vara försiktig, särskilt i stadens centrum, där huvudbyggnaderna för säkerhetstjänsterna i denna delstat ligger.

I Tasjkents tunnelbana kan du ofta träffa en grupp turister med en skötare. Vanligtvis är dessa européer som kom för att titta på de gamla städerna i staten, där civilisationen blomstrade för tio århundraden sedan och den stora sidenvägen gick. Faktum är att om du vill lära känna tunnelbanans historia kan du anmäla dig till en rundtur. Lyckligtvis är priserna i Uzbekistan mycket överkomliga, vilket inte kan göra annat än att glädja turister.