Som barn drömde alla barn om att bli militärer. Detta är ett tappert och modigt yrke, uppbackat av universell heder och respekt bland alla människor. Det finns många grader i militära angelägenheter - från juniorstab till generaler, men idag ska vi prata om kaptenen i 1:a rangen.
Allt du behöver veta
Vad är en kapten i 1:a rang? Låt oss försöka svara på denna fråga. Sjökapten av 1:a rang (förkortat caprase, eller cooperang) är en marin militär rang som används i den ryska federationens marinen och OSS-länderna. Avser högre officersgrader. När det gäller betydelse är en kapten av 1:a rangen en överste av landgraden i den ryska försvarsmakten.
Lite historia
Kaptensgraden av 1:a rangen infördes 1713 i det ryska imperiet av grundaren av den ryska flottan, Peter I. 1731 avskaffades indelningen i grader till september 1751.
Vad motsvarar titeln?
Kapten 1:a rangen motsvarar den högsta rangen bland alla grader tilldelade marinens så kallade seniorofficerare. Det inkluderar också en kapten av 3:e rang (relativt lägre i tjänstgöring) och en kapten av 2:a rang. Ovanför kaptenenEndast amiralgrader går till 1:a graden, såsom konteramiral, viceamiral och amiral. Åldersgränsen för en kapten i 1:a rangen bör inte överstiga 55 år.
Vilka är krafterna?
Kapten av 1:a rangen, enligt sin status, kan befalla motsvarande fartyg. Dessa inkluderar de största fartygen i flottan, såsom hangarfartyg, stora missilkryssare och atomubåtar. Ett fartyg av första rang, och följaktligen dess kapten, har tjänstgöringstid över fartyg av lägre rang. I Ryssland inkluderar fartyg av första rang för närvarande sådana fartyg som amiral Kuznetsov, amiral Nakhimov (kärnvapenmissilkryssare) och så vidare.
Ibland kan du i flottan möta rangen som ingenjör-kapten av 1:a rangen för den tekniska-flytande sammansättningen. Det introducerades redan i Sovjetunionen i arbetarnas "och böndernas" röda flotta 1971, och överfördes sedan till den sovjetiska flottan och blev en senior ingenjörsstab.
Skillnader i axelband
Axelremmarna för en kapten av 1:a rang motsvarar praktiskt taget axelremmarna för en överste inom markstyrkorna och flyget, förutom färgen. De är svarta med guldlinjer och stjärnor i klänningsversionen, har en guld (gul) färg med svarta linjer. Varje ädelt yrke har sina hjältar. Det handlar om de framstående kaptenerna i 1:a rangen som kommer att diskuteras i framtiden.
Hero postumt
Kapten 1:a rang Lyachin Gennady Petrovich är en hjälte från Ryssland som föddes 1955 i Volgograd-regionen. Han befäl över den ökända sjunkna ubåten "Kursk" i K-141-projektetEfter examen från skolan bestämde han sig för att gå in i Leningrad Higher Naval School i Lenin Komsomol. Under hela denna skolas existens fick mer än hundra av dess utexaminerade titeln amiral, och 16 blev hjältar i Sovjetunionen och Ryska federationen. 1998, i samband med reformerna inom marinen, slogs skolan samman med Högre sjöfartsskolan uppkallad efter M. V. Frunze. Läroanst alten bytte namn till St. Petersburg Naval Institute.
Den 10 augusti, under en planerad patrull, försvann Kursk-ubåten från radarn, ingen i besättningen hörde av sig på mer än två dagar. Inhemska och utländska specialister skickades för att rädda sjömännen. Tyvärr fanns det inga goda nyheter för anhöriga. Som ett resultat blev det känt att den 12 augusti 2000 dödades Lyachin och hela ubåtens personal. Denna katastrof för det agroindustriella komplexet har blivit en av de mest tragiska i det moderna Rysslands senaste historia. Kapten Gennady Lyachin presenterades för Rysslands hjälte postumt. Han begravdes på hjältarnas gränd på Serafimkyrkogården tillsammans med medlemmar av hans besättning. Skolan i Volgograd, där han studerade, var uppkallad efter honom.
Kapten 1:a rang Alexei Dimitrov
En annan framstående officer och hjälte i Ryska federationen är Alexei Dimitrov, befälhavare för en atomubåt. Alexeis far är också en kapten av 1: a rangen, befäl över den välkända ubåten K-19. Efter examen från skolan 1990 hade Alexei ingen fråga om sitt framtida öde. Han kom in på sjöfartsskolan. Efter utbildning började han militärtjänstgöring imulti-purpose ubåt "Tiger".
Efter att ha erhållit graden av kapten av 1:a rang tjänstgjorde han på följande ubåtar: "Wolf", "Leopard", "Vepr", "Gepard" och "Panther". Nu befaller han besättningen på Tiger-ubåten. Under övningarna av norra och Stillahavsflottan var hans besättning mycket uppskattad av amiral Vladimir Vysotsky. 2006 och 2009 erkändes ubåtarna under befäl av kapten Dmitrov som de bästa i landets flotta.
Från fregatt till majestätiskt skepp
Nästa kapten jag vill prata om är Sergey Zakharovich Balk. Han föddes 1866 i familjen till en pensionerad militär. 1887 tog han examen från sjöfartsskolan. Efter det tjänstgjorde han på generalamiralfregatten och från 1890 till 1892 tjänstgjorde han på Minin-kryssaren.
Kapten VF Rudnev talade om Balka på följande sätt: När han utför de mest allvarliga uppgifterna upplever han inga problem, han gör allt tydligt, säkert, effektivt och med stor entusiasm. Han är väl insatt i sjöfartsfrågor, ofta vänder de sig till honom för råd. Executive, vet hur man lyder, men i stridshänseende behöver han mer flit. Han är en rak, ärlig och rättvis person. En utmärkt följeslagare och underordnad.”
Kaptenen på "Yermak" D. F. Yuryev, som behandlade Balk med förakt, konstaterar att han har ett speciellt sug efter farorna som orsakas av stormar, krig, naturkatastrofer, för livsfarliga kampanjer, han är alltid ivrig att slåss först, eftersom han drömmer omhjältedåd. Dessa omständigheter väcker passion och entusiasm hos honom. Det är under sådana farliga omständigheter som han kan ge det ryska imperiet störst nytta.
För mod och mod under nödsituationer tilldelades Sergei Zakharovich Order for Rescuing the Dead 1890. På grund av sina personliga egenskaper gjorde Balk ett gott intryck på befälet och utnämndes till kapten på bogserbåten "Strongman". I början av det rysk-japanska kriget fick Balk, för sin oflexibla karaktär, stor berömmelse i den ryska flottan. Han fick förtroendet för de mest komplexa och svåra uppgifter. Han var mycket respekterad av sjömännen. Den bästa timmen för Balk var försvaret av Port Arthur, där han och hans team i deras bogserbåt "Strongman" gav ovärderlig hjälp till fartyg som förliste i strid.
Trots sin stora önskan att gå med i striden förstod han det fulla ansvaret för sitt arbete. Balk minns sitt deltagande i räddningen av det havererade slagskeppet Retvizan på följande sätt: "Ibland kände jag sorg och ånger över att jag var här, på en bogserbåt och inte på en jagare, för att rusa på den in i striden. Men när du ser att det är vår Strongman som räddar ett av de bästa fartygen i Ryssland känner du din betydelse och betydelse och det blir genast lättare. Även i denna svåra tid, hösten 1904, såg Balk alltid självsäker ut och skämtade mycket. En av hans kollegor minns hur de knackade på tjänstemännens trösklar tillsammans för att skaffa det nödvändiga materialet. För större framgång väntade de på beskjutning från sidanJapanska och efter att den sista (där ett japanskt granat föll några meter från kontoret) kommit in på kontoret, bultade Bulk högt:”Åh, stor smäll! Äh, fan, exploderade precis utanför vår dörr. Inte illa korsögat skott!"
Efter det rysk-japanska kriget, den 6 december 1910, fick han en kapten av 1:a rang. Därefter befälhavde han bevakningsfartyget "BORDER GUARD", och i januari 1913 förflyttades han till transportfartyget "Riga". Där började han dricka mycket, och tankarna på självmord kom alltmer in i hans huvud, men alla behandlade hans ord som om de vore ett fylleskämt. Den 27 februari 1914 sköt han sig själv i sin hytt. Balk begravdes på Helsingfors kyrkogård.
Avslutningsvis
Inte alla vet, men farbror till chefen för Ryska federationen, Vladimir Vladimirovich Putin, Shelomov Ivan Ivanovich (1904-1973), en veteran från den sovjetiska flottan, var också en kapten av 1:a rang. Han började sin militärtjänst som kadett (1924-1926) från sjöfartsskolan. Från 1926 till 1930 studerade han vid M. V. Frunze Naval School. Efter det tjänstgjorde han i Östersjöflottans högkvarter, belönades upprepade gånger för mod, tapperhet och god service.
