För att vinna andra världskriget, räknade Hitler med användningen av olika delar av militär utrustning som skulle sticka ut för sin storlek, eldkraft och var osårbar för fiendens projektiler. Ett av dessa prover var Maus-tanken.
Med tjock rustning, en pistol av stor kaliber och en originaldesign överskattades denna skapelse av tyska vapendesigners - pansarfordon vände inte krigets tid och gav inte seger till Nazityskland, eftersom de gjorde det inte ens delta i strider. Information om historien om skapande, design och prestanda för Maus-tanken finns i artikeln.
Introduktion
Panzerkampfwagen VIII Maus ("Mouse") är en supertung stridsvagn skapad av designers av det tredje riket. Ferdinand Porsche övervakade designarbetet. Enligt experter är den tyska Maus-tanken det största exemplaret när det gäller dess stridsvikt. Utvecklad under 1942-1945
Hur började det hela?
Enligt historiker föredrog Hitler stor militär utrustning. Därför är det ganska förståeligt att i slutändan1941 fick han idén att skapa en supertung stridsvagn, som, när det gäller parametrar som skydd och eldkraft, var tänkt att överträffa resten av stridsförbanden i tjänst med Wehrmacht ibland.
I juli 1942 hölls ett möte där den nazistiska militärledningen övervägde frågor om stridsvagnsstyrkornas fortsatta utveckling. Att bryta igenom försvarslinjen längst fram, enligt Führern, var endast möjligt med användning av mycket stora och kraftfulla stridsvagnar. Dessutom bör sådana enheter ha högsta möjliga nivå av pansarskydd.
Om designen av den "genombrottstanken"
Arbetet med att skapa ett stridsfordon utfördes av flera företag. Krupp tog över tillverkningen av skrovet och tornet, Daimler-Benz, framdrivningssystemet, och Siemens anställda var engagerade i chassielementen. Generalförsamlingen hölls på anläggningens territorium som ägdes av Alkett.
Eftersom det var planerat att bryta igenom väl befästa platser med stridsvagnen, ägnades mycket uppmärksamhet åt front- och sidopansar i dess design. Enligt Wehrmachts experter bör den optimala tjockleken på frontdelen vara 20 cm och på sidorna - 18 cm vardera. Flera varianter av huvudpistolen övervägdes, vars kaliber kunde variera från 128 till 150 mm.
Första resultatet
I januari 1943 visades Fuhrern en modell av en tank gjord av trä. Enligt historiker var Hitler inspirerad av honom. I april fanns deten fullstor trämodell av Maus-tanken tillverkades, som också godkändes av Führern. Samla "Mouse" började i augusti samma år. I december var den första prototypen av Maus tunga stridsvagn klar.
I militär utrustning användes en flygplansmotor, vars effekt var 1 tusen hästkrafter. Testning av Maus-tanken ägde rum i december 1943. Stridsfordonet anlände till träningsplatsen av egen kraft. Men vid den tiden hade konstruktionsarbetet med tillverkningen av tornet inte slutförts, så en last installerades i dess ställe.
Bilen vägde 180 ton. Eftersom ingen bro tål en sådan massa, beslutade skaparna att tanken skulle övervinna vattenbarriärer längs botten. På en plan yta rörde sig utrustningen med en hastighet av högst 13 km / h. Dessutom var den utrustad med svaga fjädringar. Projektet misslyckades och stängdes snart.
Om den andra prototypen
1944 skapade tyska vapensmeder en mer avancerad version - V2 Maus. Till skillnad från den tidigare prototypen använde den andra versionen en förstärkt fjädring tillverkad av Škoda, för vilken dubbla väghjul tillhandahålls. Dessutom innehöll stridsfordonet ett luftkonditioneringssystem, en ny motor och ett riktigt torn, inte en dummy. Stridsvagn Maus V II testades i staden Böblingen. Pansarfordon hade utmärkt styrbarhet och manövrerbarhet, vilket demonstrerades när man tog sig över vattenhinder och sluttningar med en branthet på över 40 grader.
Om alternativet
Krupp har tagit initiativet till att skapa en supertung tank för det tredje projektet. I den tekniska dokumentationen är stridsfordonet listat som en Tiger-Maus-stridsvagn. Detta namn beror på det faktum att tyska designers i detta pansarfordon utnyttjade de element som lånades från Tiger-tanken.
Till skillnad från tidigare projekt täcks inte löparutrustningen på "Tiger-musen" av skrovet. Sidorna skyddas av avtagbara massiva skärmar. Maus-tankens vikt var 150 ton. Pansarfordon var utrustade med en uppgraderad motor med en effekt på högst 1000 hk. På en plan yta nådde Maus-Tiger hastigheter på upp till 20 km/h. Efter konstruktionsförbättringar, vars huvuduppgift var att förstärka pansringen, ökades stridsvagnens massa till 188 ton.
Icke desto mindre skulle tillverkningen av stridsfordon monterade under detta projekt, enligt tyska militärexperter, kosta Tyskland för mycket. Dessutom eskalerade situationen vid fronten kraftigt, och Hitler hade inte tid att vänta på "mirakeltanken". Efter samråd med ledningen för Wehrmachts markstyrkor beslutade Führern att arbetet med projektet med den tredje alternativa supertunga Maus-stridsvagnen skulle stoppas. Stridsfordon designade av Porsche vapensmeder, enligt A. Hitler, var mer lovande.
Om rustningsskydd
Eftersom den supertunga tanken skapades för att utföra specifika uppgifter, tillhandahölls en ganska ovanlig layout för den. Tornet flyttades tillbaka, och kåren bestod av fyra avdelningar. Tank med dåligt differentierad rustning. Tjockleken på frontpansar, lutande i en vinkel på 55 grader,var 20 cm, ombord - 18 cm. Eftersom lutningen inte var försedd med den senare, reducerades skyddsnivån. Underredet på båda sidor var täckt med speciella avtagbara 10-centimeters skärmar. Tanken var utrustad med en bakre 160 mm pansarplatta, placerad i en vinkel på 35 grader. Den främre delen av botten var 10,5 cm, den bakre - 5,5 cm. Musen vägde upp till 188 ton. Besättningen bestod av sex personer. Ett foto av Maus-stridsvagnen presenteras i artikeln.
Case device
Den tyska supertunga tanken hade ett svetsat skrov. Anslutningen av stålplåtar utfördes med rektangulära spikar med cylindriska stift, vilket säkerställde större styrka hos fästelementen. Inuti höljet fanns speciella skiljeväggar.
Tanken bestod av fyra avdelningar: ledning, motor, strid och transmission. Den första inhyste föraren och radiooperatören. Avdelningen var utrustad med olika styrutrustning och brandsläckare. Den övre delen av skrovet blev en plats för en speciell lucka utrustad med ett periskop. Luckan skyddades av ett pansarskydd. Det var även möjligt att lämna tanken från kontrollutrymmet genom nödluckan nedanför. Bränsletankar placerades i detta fack. Deras kapacitet var 1560 liter.
Maskinrummet inrymde motor, kylare, oljetank och kylsystem. Kårens centrum blev platsen för stridsavdelningen. Här placerade man skal i mängden 36 bitar och en mekanism som laddar batterierna och driver torndriften. stridsavdelningutrustad med en växellåda och en generatorenhet. Transmission med elmotorer och växellådor placerade i aktern på tanken.
Om tornets struktur
Detta element i tanken var anslutet till tornet genom svetsning. En tvåväxlad elektromekanisk rotationsdrift med manuell överstyrning tillhandahölls för tornet. Fyra personer kan vara inuti den. Interiören var utrustad med ett periskopsikte, ställ på vilka ammunition placerades och en kompressor vars uppgift var att blåsa genom pipan på huvudstridsvagnspistolen. Tyska designers skulle utrusta tanken med en stereoskopisk avståndsmätare. Det var planerat att installera det på taket av tornet.
Om motorer
De tyska vapensmederna installerade ett kombikraftverk på en supertung stridsvagn. Drivmotorer drevs av en elektrisk generator. Bensindrivenheten DB-603A2, tillverkad av Daimler-Benz, hade en kapacitet på 1080 hästkrafter och ett slagvolym på 44,5 liter. Effekten av de elektriska reversibla motorerna var 544 hk vardera. med. När du ändrade kraften skedde en jämn hastighetsändring, vilket gjorde det bekvämt att styra "musen" när du svänger och bromsar i olika lägen.
Om chassi
Under testningen av ett supertungt stridsfordon insåg tyska designers att det inte var tillrådligt att använda en torsionsstångsupphängning. Hon kunde inte stå emot för mycket vikt av tanken. För att skapa ett tvåradigt underrede bestämde sig formgivarna för att använda samma boggier i mängden 24 stycken. De parades ihop medmed ett fäste, som var fixerat mellan bålverket och sidan av stridsfordonet.
Flera buffertfjädrar har blivit stötdämpande element i underredet. Varje boggi var utrustad med två väghjul med inre stötdämpning. Tack vare denna design var underredet underhållbart, men hade en hel del vikt. Flera gånger experimenterade tyska ingenjörer med lättviktsrullar, men snart tvingades de överge denna idé. Drivhjulet är placerat bakom chassit och styrhjulet är framför. Den var utrustad med en speciell mekanism som ansvarade för spänningen av spåren.
Om vapen
Den supertunga stridsvagnen var utrustad med två tvillingkanoner, vars kaliber var 15 och 128 mm. Den första pistolen designades för 200 skott, den andra - för 68. Funktionen för ytterligare vapen utfördes av två 7,92-millimeters maskingevär. Deras ammunitionsbelastning var 1 tusen skott. Dessutom planerade de tyska formgivarna att utrusta stridsvagnen med en luftvärnskanon, vars kaliber skulle variera från 15 till 20 mm.
Avslutningsvis
Enligt experter skulle användningen av supertunga stridsvagnar endast teoretiskt kunna leda Tyskland till seger. Trots att dessa krigsmaskiner var med imponerande rustningar skulle det inte räcka med tanke på musens totala massa. Dessutom valdes lutande vinklar, enligt experter, irrationellt.
Användningen av kraftfulla vapen ledde till ett överskott av den totala vikten av pansarfordon, som på grund av deras enorma storlek och lågarörlighet skulle bli ett bekvämt mål för fienden. För mycket vikt skulle orsaka mycket problem vid transport och korsning av broar.
I slutet av 1944 lämnade Tysklands produktionskapacitet och råvaror mycket att önska. Landets industri kunde inte längre tillverka huvudtyperna av vapen. Snart stoppades allt planerat arbete med tillverkningen av "Musen", och de färdiga enheterna skars till skrot. Under verkliga stridsförhållanden testades aldrig detta pansarfordon.
Idag kan du slåss mot "Mouse" i den virtuella världen, nämligen i spelet World of Tanks (WoT). Tank Maus, enligt många spelare, har anständig rustning och den största säkerhetsmarginalen. Tack vare den imponerande ammunitionsbelastningen och utmärkta stabilisering av pistolen, efter att ha uppgraderat detta pansarfordon, kommer det inte att vara svårt att orsaka allvarliga engångsskador på fienden.
