Gas eller bensin: bilservice, förmåner och bränslevalskriterier, expertråd

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:02

Ökningen av bensinpriserna lämnar ingen bilist oberörd. Oljepriset stiger - bensin stiger i pris, kostnaden för ett fat olja sjunker - bränslepriset stiger fortfarande.

Ett utmärkt alternativ till att använda bilbränsle är installationen av gasutrustning. Använder du bensin eller bensin? Många människor ställer sig denna fråga. Trots de uppenbara fördelarna med "blått" bränsle har bilägare ingen brådska med att installera gasol.

Gas eller bensin, vilket är bättre?

Systemet med bensinstationer i världen är främst inriktat på att fylla bilar med raffinerade produkter: bensin, diesel. Betyder detta att överföringen av bilkraftsystemet till arbete från gasutrustning har nackdelar? Till att börja med, låt oss bekanta oss med fördelarna med att installera HBO:

Ekonomisk nytta. Oavsett hur mycket bensinpriset stiger,kostnaden för gas är minst två gånger lägre.
Inga avlagringar bildas i motorns förbränningskammare. Detta gör att motoroljan håller sig ren under hela sin livslängd. Den kan bytas ut mer sällan. Dessutom kokar inte kolavlagringar kompressionsringar, vilket gör att motorn tappar kompression mycket långsammare, vilket har en positiv effekt på dess resurs.
Ingen detonationsförbränning. Detonation är ett slag. Först och främst enligt cylinder-kolvgruppen, sedan enligt vevmekanismen. Och längre ner i kedjan. Detta förkortar motorns livslängd avsevärt, vilket leder till att den går sönder i förtid. Till skillnad från bensin brinner gasen mjukt och tyst.
Bättre bränsleblandning.
Den totala körsträckan från gemensam tankning ökar från 1,5 till 2,5 gånger.

Utöver de listade fördelarna kan miljösäkerhet tillskrivas här. Det är frånvaron av skadliga kolmonoxidutsläpp.

Nackdelar med att använda gas

Att överföra en bil från bensin till gasol medför några nackdelar:

Minskar användbart utrymme i bagageutrymmet. Många bilar har, trots sina imponerande yttre dimensioner (Renault Duster, Nissan Beetle), en liten bagageutrymme. Att installera en gasflaska kommer att minska den ännu mer.

Ett litet antal propan-butan bensinstationer och ännu färre metan bensinstationer. De finns bara i stora städer, de finns nästan aldrig på motorvägen.
Det går inte att exakt bestämma mängden gas som laddas.
Designkomplexitet. Vissa komponenter, såsom injektorn, kräver mindre modifieringar. Borrade även en hel del ytterligare hål i kroppen.
En extra kontroll visas - en byte från bensin till bensin.
Komplicerat registreringsförfarande, eftersom det är nödvändigt att göra märken i passet på det tekniska verktyget om designändringen.

Ljus för gas. Bensin har en lägre förbränningstemperatur, så efter installation av gasutrustning måste även ljus bytas.
Finansiella kostnader för installationen av HBO.
Möjliga garantiproblem.

Kan gas reparera en motor?

Under den senaste tiden, när huvuddelen av befolkningen körde bilar av inhemsk produktion, talades det bland bilister om att byte av en bil från bensin till bensin leder till utbränning av ventilerna, följt av reparation av cylinderhuvudet. Detta berodde på gasens högre förbränningstemperatur. Bilen lyckades dock passera cirka 250 tusen km på gas. De ekonomiska fördelarna under denna period uppvägde vida kostnaderna för eventuella reparationer.

Installation av gasutrustning

Att installera HBO tar mycket mindre tid än att registrera det. Inom en arbetsdag kommer bilen att gå över till gas och dess elektronik kommer att fungera.

Därefter dyker en ny upp i kabinenkontrollelementet är en automatisk strömbrytare bredvid tändningslåset. Från bensin till gas växlar motorn med dess hjälp. Ny utrustning utan förarinblandning växlar automatiskt läge när motorn värms upp.

Registrering enligt den nya lagen

Sedan 2015 har proceduren för att registrera HBO blivit mycket mer komplicerad, vilket också minskat intresset för gasinstallationer på bilar. Enligt reglerna i den nya lagstiftningen måste HBO vara registrerad hos MREO, precis som en bil. För att göra detta måste du betala:

avgift för registrering av utrustning;
undersökning före installation, vilket kommer att avgöra att maskinen inte har några designändringar;
Inspektionsfältinstallation.

Priset för dessa procedurer är inom 10 tusen rubel. Dessutom är cylindrar föremål för obligatorisk certifiering vart 2-3 år. För bristande efterlevnad av alla dessa krav åläggs bilägaren böter på 500 rubel. Dessutom är föraren skyldig att ta med registreringen i enlighet med lagen inom 10 dagar. Annars kommer han att omhändertas i 15 dagar och bilen kommer att beslagtas.

Garantiservice för en ny bil med gasol

Installation av gasutrustning leder nästan alltid till att garantin ogiltigförklaras. Officiella återförsäljare vägrar att utföra service, trots att de relevanta certifikaten utfärdades under installationen av HBO. Detta är en av anledningarna till att ägarna drar sig för att byta från bensin till gas. Antingen förlorar du garantin, eller så måste du bevisa genom domstolen att felet fungeraruppstod inte på grund av överföringen av bilen till gas. För att göra detta måste du betala för undersökningen.

Undantaget är det sällsynta fallet när en officiell återförsäljare tillhandahåller installation av gasol som en del av sina tjänster.

Men om ägaren vägrar att bli betjänad av "tjänstemännen" i förväg, kan han säkert slå på gasen.

Flytande gas eller komprimerad, vad ska man välja?

När frågan uppstår: gas eller bensin, då måste du fundera på vilken typ av gas det är fråga om. Gasutrustning är av två typer. En version körs på en flytande propan-butanblandning, den andra använder komprimerad gas - metan.

Skillnaden mellan de två inställningarna är betydande. Metanutrustning är skrymmande. Detta kräver dyrare cylindrar, vars väggar är mycket tjockare. Detta på grund av säkerhetskrav. Komprimerad gas har ett tryck på 200 atm. Därför är cylindrarnas väggar gjorda av 0,6 cm och högre, vilket avsevärt ökar deras vikt. Av samma anledning kan metancylindrar inte göras i form av ett reservhjul: de måste vara strikt cylindriska.

Mängden komprimerad gas mäts i kubikmeter. En liter bensin motsvarar en kubikmeter gas. Medan ballongen rymmer 11-15 m3. Därför kommer bilen på en cylinder att passera ungefär som på samma mängd bensin. För att öka körsträckan måste du installera flera cylindrar, vilket ökar både kostnaden och vikten på bilen.

Men priset på metan täcker alla brister i HBO-designen. Det är 3 gånger billigare än bensingånger.

Ekonomisk fördel

Innan du väljer vad som är bättre gas eller bensin, måste du beräkna den möjliga vinsten från användningen av gas. För varje bil blir beräkningen olika. Det är förknippat med bränsleförbrukning per hundra kilometer. Det kommer också att bero på den totala körsträckan för bilens driftperiod.

Låt oss till exempel ta en medelklassbil som förbrukar 8-10 liter per 100 km i den kombinerade cykeln (arithmetiskt medelvärde mellan stads- och landsvägskörning)

Kostnaden för gasutrustning för en sådan maskin varierar från 25-30 tusen rubel. Även här måste du inkludera kostnaderna för registrering av HBO - 6 tusen rubel.

Gasförbrukningen är cirka 15-20 % högre än bensin. Därför, för att köra 100 km på gas, behöver samma bil cirka 12 liter gas. Bensinpriset är cirka två gånger lägre.

Om vi tar kostnaden för bensin lika med 42 rubel/l, kommer gasutrustningen att betala sig själv på cirka 20 tusen km. I genomsnitt reser en stadsbor som reser regelbundet till jobbet cirka 25-30 tusen km om året. I det här fallet kommer HBO att betala sig inom 9–10 månader.

På lång sikt är maskinens livslängd 7-15 år. Under denna period kommer gas att spara mer än 300 tusen rubel. Vilket är halva kostnaden för en ny bil.

Safety

Det spelar ingen roll om din bil går på bensin eller bensin. Allt bränsle kommer att utgöra en källa till ökad fara.

Tillverkare av gasutrustning gör ansträngningar för att minska risken för antändning, ivid en trafikolycka. För att förhindra ett stort gasutsläpp vid en brand och en explosion är cylindrarna utrustade med speciella ventiler som avlastar trycket när temperaturen stiger. Under testet värmdes sådana cylindrar till 900 °C, vilket är högre än brandtemperaturen. Samtidigt ventilerades gasen ut i små portioner, men cylindern exploderade inte.

Ventilsystemet fungerar även vid tankning. Om behållaren är fylld till över 80 %, blockerar ventilen gasflödet inuti och lämnar volymen för dess expansion.

Nu är fjärde och femte generationen av HBO installerade på bilar. Denna utrustning är säker och kommer inte att antändas vid en olycka.