Förlöpande hemligheter med övergivna skepp

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:03

När det kommer till skeppsvrak och övergivna fartyg är det första vi tänker på Titanic-katastrofen, men idag ska vi prata om andra fartyg. Enligt FN drabbade detta sorgliga öde mer än 3 miljoner fartyg. Var och en av dem har sin egen historia och sina hemligheter, som de tog med sig till havets djup.

American Star

Och vi börjar med det övergivna krigsfartyget SS America, även känt som American Star. Resterna av denna berömda oceanångare, som under sin livstid har sett både perioder av snabba uppgångar och tider av glömska, kan ses vid lågvatten utanför Greklands kust. Under sina 54 levnadsår (från 1940 till 1994) tillhörde fartyget olika ägare och bar olika namn, varav ett (SS America) han provade på 3 gånger. Under andra världskriget användes hon som marinutrustning och efter kriget blev hon ett populärt kryssningsfartyg som blev kär i allmänheten.

I februari 1993 bytte han återigen ägaren, som planerade att göra om fartyget till ett femstjärnigt hotell. Den 22 december 1993 lämnade han Grekland och åkte under bogsering till Thailand, men på grund av dåligt väder återvände han tillbaka och några dagar senare, på nyårsafton, gav han sig av på sin sista resa. American Star och Neftegaz 67 som bogserade den fångades av en storm i Atlanten - bogserlinorna gick sönder och flera personer skickades till linern för att koppla ihop nödlinjerna, men detta misslyckades. Två bogserbåtar kallades in för att assistera Naftogaz 67 och den 17 januari evakuerades besättningen från American Star med helikopter. Medan förhandlingar pågick mellan fartygets ägare, bogserbolaget och försäkringsbolag, gick American Star på grund utanför Fuerteventuras västkust på Kanarieöarna.

Bara två dagar senare fick en storm fartyget att delas i två delar, vilket fick baksidan av det gigantiska fartyget att krascha i havet. Den 6 juli 1994 förklarades Star of America officiellt släckt.

1996 bröt akterdelen av fartyget äntligen loss och gick under vatten. Fören låg kvar på land till 2007 och sedan spolades den praktiskt taget ut i havet.

Lyubov Orlova

När ett lyxkryssningsfartyg, uppkallat efter en berömd sovjetisk skådespelerska, slutade sina dagar isom ett övergivet flytande spöke i vattnen i Nordatlanten. Fartyget byggdes i Jugoslavien för ett sovjetiskt företag och tjänstgjorde främst för expeditioner i Arktis och Antarktis.

Men 2010 beslagtogs den av kanadensiska myndigheter i hamnen i Saint John i Newfoundland efter att det bevisats att dess ägare var inblandade i en skuldskandal.

2012 såldes fartyget och var tänkt att gå till Dominikanska republiken för skrotning. Under bogseringen var det en stark storm, som ett resultat av vilket bogserkablarna brast, och Lyubov Orlova gav sig iväg för fri navigering. Lite senare upptäcktes fartyget, men på något oförklarligt sätt förlorades det igen när det bogserades i internationellt vatten.

Den kanadensiska federala avdelningen som ansvarar för landets transportpolitik har informerat om att fartyget inte längre utgör ett hot mot säkerheten för kanadensiska oljeanläggningar till havs, deras personal eller den marina miljön.

2013 fick den irländska kustbevakningen en signal från ett före detta arktiskt kryssningsfartyg att Lyubov Orlova var på väg österut och låg nära Irlands kust. Kustbevakningstjänstemän gav information om att en satellit skickades till platsen för den sista signalen, men inga tecken på fartyget hittades.

Även om de flesta källor säger att fartyget sjönk någonstans i Nordatlanten, är ingen säkervad hände. Fartyget konstruerades för att motstå farliga sjöar, vilket innebär att det kan finnas en liten chans att det fortfarande stannar där. Olika experter menar att fartyget utgör en fara, som om fartyget av misstag skulle spilla ut giftiga vätskor och olösligt flytande avfall skulle det kunna ha en förödande effekt på miljön. Andra tror att det finns hundratals sjukdomsinfekterade råttor ombord, en biologisk fara i sig.

Kyrkogård med övergivna skepp i havet

I sydvästra Stilla havet ligger Carolineöarna, en ögrupp som tillhör de federerade staterna i Mikronesien. Den mest kända platsen i denna skärgård är Truk-lagunen, som fungerar som sista tillflyktsort för övergivna fartyg.

Under andra världskriget var Truk Lagoon Japans mäktigaste bas, som av experter beskrevs som den japanska motsvarigheten till amerikanernas Pearl Harbor.

17-18 februari 1944 förstördes flottbasen av den amerikanska armén. I förutseende av denna attack drog japanerna tillbaka sina större krigsskepp: tunga kryssare, slagskepp och hangarfartyg. Här finns dock kvar många mindre krigsfartyg, liksom hundratals flygplan på atollens flygbaser. Attacken, som varade i två dagar, resulterade i förstörelsen av tre lätta kryssare, fyra jagare, tre hjälpsoldater, två ubåtsbaser, tre små krigsfartyg, en del flygtransporter och trettiotvå handelsmän. De vilar fortfarandepå havets botten och alla har sin egen historia.

Sjunkna hemligheter för övergivna fartyg

Många faror kan ligga och vänta på fartyg i de stora vidderna av hav och oceaner, och många har hittat sin sista tillflyktsort på djuphavsbotten. Det finns många spöklika legender om mystiska skepp som strövade över havet utan en enda person ombord. Detta verkar vara fiktion, men på exemplet med "Lyubov Orlova" ser vi att detta mycket väl kan vara verklighet. Dessa flytande spöken utan besättning och varningsljus är en verklig fara för andra fartyg, speciellt på natten. Alla dessa berättelser är höljda i mysteriets mörker och många fler generationer kommer att försöka röra vid den i hopp om att reda ut den.