Vi har länge varit vana vid tanken att de mest hänsynslösa människorna i världen är ryssar. Dessutom finns det en åsikt att vägarna i vårt land är sådana att endast desperata våghalsar kan köra på dem. Men fakta stöder inte denna version. Det finns platser på planeten där människor är så vana vid dagliga risker att de behandlar det som en enkel och irriterande rutin.
De läskigaste vägarna
De två farligaste vägarna i världen finns i Bangladesh och Bolivia. Båda är belägna i bergen, de har många skarpa svängar, mycket svår terräng och dålig täckning, vars tillstånd är svårt att kontrollera på grund av det tropiska klimatet, frekventa nederbörd, betydande temperaturförändringar och bristen på statskassan. Recensioner om att resa längs den bangladeshiska "dödens väg" är extremt sällsynta, turister kör knappast längs den, det är för riskabelt, även för extrema älskare. Besökare beundrar skönheten på den slingrande vägen från Coroico till den bolivianska huvudstaden La Paz oftare, med vetskapen om att relativt få människor dör på den, "bara" hundra eller två varje år.
MeningCoroico-La Paz-låtar för Bolivia
The Northern Death Road i Bolivia är en viktig transportartär i detta latinamerikanska land. Det är helt enkelt omöjligt att förbjuda dess drift, det här är den enda motorvägen längs med vilken du kan ta dig från staden Coroico, centrum i den norra provinsen Yungas, till huvudstaden. Under hela sin sjuttio kilometer långa längd går den snett, den lägsta höjden över havet är 330 meter (nästan 1 100 fot), och den maximala överstiger 3 600 meter (12 000 fot). Dödens väg i Bolivia byggdes på 30-talet av 1900-talet med inblandning av arbetskraft från tillfångatagna paraguayaner (då pågick Chaco-kriget).
På 70-talet rekonstruerades den av ett företag från USA, men arbetet begränsades till att asf altera de första 20 kilometerna av banan. Resten av sträckan saknar hårt underlag och bilarna tvingas köra på lerjord, som när den är blöt blir extremt hal. Området som vägen ligger på ligger i närheten av dalen av den stora Amazonfloden, vilket allvarligt påverkar dess tillstånd. Våt mark kollapsar ofta precis under hjulen, och nej, även förarens högsta kvalifikationer kan förhindra katastrofer i detta fall. Temperaturerna varierar också från tropisk värme till höga bergskyla, vilket ökar sannolikheten för erosion.
Death Road Rules
Dukens bredd överstiger inte 3 meter 20 centimeter, och detta skapar betydande problem för mötande trafikflöden. Men rörelse inen riktning är också mycket farlig, på de smalaste ställena hänger slitbanan över avgrunden i halva sin bredd.
Innan varje flygning, och de inträffar många gånger dagligen, ber både föraren och passagerarna uppriktigt. Det hjälper, men inte alltid.
Vanliga trafikregler gäller inte här. Death Road i Bolivia har utvecklat sin egen etikett för förare att mötas på den. Företräde ges till fordon som kör uppåt. I omtvistade situationer stannar båda bilarna, förarna kliver ut och kommunicerar med varandra under en tid, med latinamerikanskt lugn och tar reda på vem som behöver backa och hur mycket för att passera säkert. Det mesta av transporten utförs här av ganska gamla bussar och lastbilar, dessa fordon har avsevärda dimensioner, och med tanke på deras ofullkomliga tekniska skick och "kala" däck kan vi dra slutsatsen att modet, att nå den hänsynslöshet som är inneboende i lokala bilister, också som deras professionalism.
Varifrån kommer namnet
Förresten, dödens väg i Bolivia fick sitt hemska namn relativt nyligen. Fram till 1983, när en buss med hundra passagerare föll i avgrunden, lät dess officiella namn prosaiskt: "North Yungas Road".
Sedan, 1999, inträffade en annan stor katastrof, åtta israeler dog i en bil som ramlade nedför en brant sluttning, och denna olycka blev känd för världssamfundet.
Lastbilsvrak,Bussar och träden som bryts av dem när de faller är synliga från vissa punkter på rutten, de orsakar dystra känslor bland förare, påminner om de många offren.
Vägens dystra rykte står i kontrast till de vackra vyerna den erbjuder. Upploppet av tropisk grönska, såväl som färgrikedomen, inspirerar till lömsk och felaktig vårdslöshet. Ibland kallas denna väg kort, i ett ord: "döden".
Turistparadis. Eller fan…
Och ändå kör inte bara lokala förare längs motorvägen Coroico - La Paz. Dödsvägen lockar extrema turister med sin farlighet och vackra landskap. Sedan 2006 kan den farligaste sträckan förbigås med ytterligare en vägavsnitt, men det är inte förbjudet att köra längs den gamla rutten.
Det är vanligt att åka längdåkning i en grupp cyklister med en instruktör och en minibuss lastad med extra och extra sportutrustning. Innan avresan undertecknar varje löpare ett papper där han på spanska förklarar att det inte finns några anspråk i händelse av ett olyckligt utfall. Inte varje fall slutar dödligt, men vid en allvarlig skada är det inte lätt att ta sig till det lokala sjukhuset. En ambulans kan följa den skadade, men den måste ta sig över samma dödliga väg, och det är omöjligt att göra det snabbt. Men folk tar fortfarande risker och utvecklar hastigheter på upp till 60 kilometer i timmen på nedstigningen.
Dödens väg, foton och intryck
Varje person på väg bortländer, i hopp om att hitta något eget i dem. Vissa lämnar sitt hem för att vila i lugn och ro, sitta i en solstol vid det mjuka havet och njuta av all inclusive-service. Andra är intresserade av sevärdheter, museiutställningar och utsökt arkitektur. Det finns till och med kulinarisk turism, som gourmeter är förtjusta i. Det finns inget liknande vid Amazonas stränder.
Vad lockar turister till Bolivia? Dödens väg, ett foto med en bakgrund i form av en pittoresk avgrund eller skelettet av en bil som ramlade av en klippa, en atmosfär av exotism och dödlig risk - det här är vad en resenär från en lång resa till denna sydamerikanska land tar hem.
