Pansarkryssaren "Memory of Azov" är efterträdaren till det heroiska segelslagskeppet "Azov", som utmärkte sig i Navarinos sjöstrid i Joniska havets bukt. För detta slag belönades han med St. George-fanan, som överfördes till den pansarkryssare som byggdes vid B altic Shipyard 1890. Den första resan till Fjärran Östern på den gjordes av Tsarevich Nikolai - den blivande kejsaren.
nyckelfunktioner
Kryssaren "Memory of Azov" designades 1885 av B altic Shipyard. Hans specifikation innehöll de viktigaste tekniska egenskaperna hos fartyget:
- Deplacement - 6734 ton.
- Längden på kryssaren i rät vinkel är 340 fot 10 tum.
- 377' 4" lastlinjelängd.
- Bredd - 50 fot med hud.
- Totalvikt - 384 t.
- Pansarbälte över hela vattenlinjen, tjocklek - 37mm, bredd - 6 fot, med en totalvikt på 714 ton.
Beväpning:
- Vapen 8-tum, 35-kaliber - 2 stycken.
- 6-tums, 35-kaliber vapen - 14 delar.
På det b altiska varvet den 24 juni 1886 hölls ett officiellt firande av nedläggningen av ett nytt skepp, där Alexander III deltog. Lanseringen av kryssaren var tidsbestämd att sammanfalla med 200-årsdagen av slutförandet av byggandet av Peter I:s båt. Det ägde rum den 20 maj 1888. Nedstigningsceremonin deltog av ett team som tilldelats kryssaren, bestående av 197 sjömän och 14 officerare under befäl av kapten 1:a rang N. Lomen.
Slutfört fartyg
Enligt Alexander III:s beslut var kryssaren "Memory of Azov" avsedd för resan till Fjärran Östern av Tsarevich Nicholas. Därefter utfördes utrustningsarbete på örlogsfartyget. De gick ut på att ge inslag av lyx till lokalerna som arvtagaren ska resa i.
Skönhetsmöbler utan motstycke, unik utrustning levererades hit, sanitära och hygieniska lokaler färdigställdes med kakel på mastix. Allt detta hade en enorm vikt och vägde fartyget upp till 70 ton, vilket ledde till att skeppsbyggarna blev förtvivlade, eftersom designen var en kamp för varje extra pud.
Första resan
Kryssaren "Memory of Azov" 1890-08-23 seglade. Från Östersjön var han tvungen att åka till Svarta havet för att hämta Tsarevich. När det lämnade Östersjön föll fartyget i en kraftig storm, som det stod emot med ära. Turkarna beslutade att stänga Bosporen för att inte låtamilitärfartyg i Svarta havet. Tsarevich var tvungen att åka till Trieste, där en kryssare väntade på honom, vars väg gick till Suezkanalen.
Sedan gick skeppets kurs österut till ön Ceylon. Efter honom gick kursen Indien, där han i hamnen i Bombay 1890-10-19 ankrade. Här skulle de enligt planen stå i en och en halv månad, under vilken arvtagaren kunde bekanta sig med sevärdheterna. Men de försenades i Bombay till den 31 januari i väntan på att kryssaren Amiral Kornilov skulle närma sig, som skulle hämta bror till Tsarevich Georgy Alexandrovich, som insjuknade i tuberkulos.
Pansarkryssaren återvände till Ceylon, varifrån den passerade genom Singapore, Bangkok, Saigon, Shanghai, Nagasaki till hamnen i Vladivostok. Här klev arvtagaren av fartyget. Under resan insjuknade befälhavaren Lomen, som ersattes av kapten 1:a rang S. F. Bauer. Fartyget blev kvar i Vladivostok, och arvtagaren åkte med järnväg till St. Petersburg. Denna resa präglades av tillverkningen av två påskägg av Faberge. Inuti dem fanns miniatyrguldmodeller av kryssaren "Memory of Azov".
Kryssaren fortsatte att tjänstgöra i Fjärran Östern. Hans uppgifter omfattade skyddet av den ryska kusten. Under befäl av en ny befälhavare, en av de mest erfarna sjöofficerarna, kapten 1:a rang P. G. Chukhnin, gör han en resa till Kronstadt, dit han anlände sommaren 1892. Fram till 1893 pågår reparationer, varefter fartyget fortsätter tjänstgöra i den ryska skvadronen i Medelhavet och sätts in i den grekiska hamnen Pireus.
Service i Fjärran Östern
I november 1894 skickades den pansarkryssare "Memory of Azov" akut till Stillahavskusten och bogserade minkryssarna "Gaydamak" och "Rider" i tur och ordning. Vid ankomsten till Japan delades den ryska skvadronen, på order av den japanska regeringen, upp i hamnar. I Nagasaki är kryssaren med fartyget "Vladimir Monomakh". Senare ansluter sig flaggskeppet "kejsar Nicholas I" under ledning av den legendariske konteramiralen S. F. Makarov.
Under övningarna rammade minkryssaren "Vsadnik" kryssaren "Memory of Azov", som fick skador på undervattensdelen av koppar- och träplätering. Denna skada reparerades av ett team av dykare och maskinrumsseglare. Efter tillbakadragandet av Japans anspråk på Liaodonghalvön avgick den ryska skvadronen till Vladivostok. Fartyget har tjänstgjort i Stilla havet i sex år. 1899 återvände han till Östersjön.
Som en del av Östersjöflottan
I Östersjön blir kryssaren "Memory of Azov" (bilden nedan tagen under denna period) träningsskvadronens flaggskepp och deltar i demonstrationsmanövrar 1901. Regeringen beslutar sig för att se över fartyget i samband med att det tas med på listorna över Stillahavsskvadronen, men på grund av den oavslutade reparationen i det rysk-japanska kriget deltar det inte.
Riot on the ship
Kryssaren fortsatte sin tjänst som träningsskvadronens flaggskepp. Här utbildades elever av artilleriklasser och olika kurser för juniorled. Under den turbulenta tiden 1906 tjänstgjorde kryssarenrevolutionärt sinnade sjömän som väckte ett uppror på skeppet, förberett av Revel-grenen av RSDLP. Som ett resultat gick den tidigare sjömannen från slagskeppet "Potemkin" tyst in i skeppet, som arresterades, vilket startade ett myteri. Efter att ha skjutit officerarna som kallade till ordning, grep de lägre leden med eleverna skeppet och uppmanade besättningarna på de närliggande fartygen att göra detsamma.
Utan att få stöd från dem bestämde vi oss för att tvinga dem att göra det med våld med artillerield. Under myteriet dödades 7 officerare och en konduktör, 6 officerare och 2 konduktörer sårades. De överlevande officerarna lyckades på egen hand resonera med de flesta av eleverna och, beväpnade, stöta bort rebellerna, vilket ledde till att de arresterades. 91 lägre rankade anställda och 4 sjömän ställdes inför rätta, varav 17 personer sköts.
Krysaren "Memory of Azov" fick ett nytt namn - "Dvina". Det tidigare namnet återlämnades i mars 1917. Efter en torpedattack av britterna den 19/08/19 fick kryssaren ett hål och sjönk i Kronstadts hamn.
